A350 FlightFactor Aero

[harranssor]

bon sinon j'ai essayé pour aller en cabine arrière mais c'est pas simple, et de plus, ça met la panique dans les vues zoom et etc du cockpit ces touches , ; ..

Il suffit de paramétrer les 10 touches du pavé numérique pour définir ses propres vues. Cela ne prend que quelques secondes. La fonction Quick-Look est expliquée dans le manuel d'X-Plane, que l'on trouve dans le dossier Instructions.
Cette technique est valable pour tous les avions.

[elekaj34]

Salut,

Bon alors vu pour les cabin annoncements, ça fonctionne.
Pour le déplacement dans la cabine arrière, je n'arrive pas à me retrouver derrière les sièges du cockpit et à passer la porte ? je ne vois pas comment faire la manoeuvre pour me retrouver dans la cabine passagers ? il y a peut être une touche qui permet cela directement ?

Il faut ouvrir la porte du cockpit en cliquant dessus mais avant assures toi qu'elle n'est pas en mode lock (tout en bas du pedestal)

Me reste quand même une petite question sur la gestion des boutons où je cafouille un peu : pour le HDG, le fait de tourner simplement le cap permet de virer mais pour l'altitude, j'ai du mal à comprendre la petite main ou le doigt et leur fonction précise.. l'explication du pdf briefing n'est pas claire...quelqu'un peut m'éclairer ? quand faut-il utiliser le doigt ou la main ?

Pour le bouton ALT :
Quand on a le doigt, c'est le mode CLB (en cas de montée) ou DES (en cas de descente). Sur le vrai avion çà équivaut à pousser le bouton ;)
Dans ce mode, l'avion va suivre le plan de descente entré dans le FMS pour respecter les contraintes d'altitude entre autres. C'est le mode "managed" du plan vertical, l'équivalent (pour faire simple) du VNAV de Boeing

Quand on a la main, c'est le mode OP CLB (en cas de montée) ou OP DES (en cas de descente). Sur le vrai avion çà équivaut à tirer le bouton ;)
Dans ce mode, l'avion va ajuster l'angle de montée pour maintenir la vitesse (selected/managed peu importe) avec en montée la puissance de montée THR CLB (en théorie) et en descente poussée idle (THR IDLE) pour rejoindre l'altitude entrée dans le FCU, mais l'ordi de bord respectera les contraintes par des paliers si besoin. C'est l'équivalent (pour faire simple) du FLCH de Boeing.

Pour le bouton HDG :
Quand on a le doigt, c'est le mode managed (en latéral), l'avion suit le plan de vol du FMC. Sur le vrai avion çà équivaut à pousser le bouton ;)
Quand on a la main, c'est le mode selected ou HDG SEL, l'avion suit le cap indiqué par le selecteur HDG. Sur le vrai avion çà équivaut à tirer le bouton ;)

J'ai observé aussi un petit détail : lorsque dans la page "surv et controls" on clique sur defauts settings, le squawk qui était entré et affiché se change en 2000 systématiquement.. Est ce logique et normal ?
Merci

Logique et normal je sais pas, je connais pas l'avion réel, mais une fois la manip faite, il te faut de nouveau rentrer le SQWK.

Si tu suis les checklist intégrée à l'avion dans l'ordre tu n'a pas se soucis ;)

[euphox]

Ahhh, voilà une réponse qui me fait plaisir!! Je me demandai, au fil de mes tutos et de mes lectures, si j'étais le seul à suivre vraiment les checklist. J'ai toujours été très étonné du nombre de vidéos faites pour démontrer l'utilisation du A350, qui décollent avec une multitude d'items encore au rouge!! J'ai passé de nombreuses heures à faire des tests et c'est en suivant les instructions de l'avion que je n'ai plus aucun problème, ni de vol, ni de navigation. Nul besoin de réintroduire une identification ou autre. Tout fonctionne bien, sauf sur certains aéroports, comme LSGG, où l'ATC est défaillant avec la Tour pour le décollage, donc, plus de Center ensuite. Je suis mon plan de vol.

[Philou67]

Merci, pour ces explications, c'est aussi ce que j'ai constaté dans mon vol hier

Je suis aussi la check list, je commence juste par tout ce qui est lumières, cabin et plan de vol des que les GPU sont actifs
mais seul truc bizarre est que la ligne préparation overhead reste systématiquement en rouge alors que tous les éléments qui la compose sont en vert

La partie pas claire pour moi est la gestion des vitesses dans la partie PERF, au niveau de l'onglet CLB, DES, APPR
Comment régler le TD ou s'il est réglé auto ou le voit on, Quand on rentre la STAR on ajoute de la distance, comment c'est ajusté ?

[marcopol]

Oui bien sûr j'avais ouvert la porte du cockpit..

Mais effectivement je vais voir ça avec la fonction Quick look de X-plane..

merci elekaj34 pour les explications des boutons. Je comprends mieux.

[marcopol]

En tous cas , merci à tous pour vos éclairages sur cet avion.

personnellement, et pour mon apprentissage sur ce liner, c'est le tuto de Sloboda qui m'a permis de comprendre toutes les opérations à faire et d'en comprendre le sens et l'objectif surtout.

https://www.youtube.com/watch?v=3y628VuZzco

Et lorsque je décolle, alors tout est au vert.

Après reste la question des SID et des STAR, mais on peut s'en passer dans l'immédiat. ( D'ailleurs je crois qu'il y a quelqu'un qui a pondu un addon là dessus ) faut que je le recherche.

sinon, j'ai finalement réussi aussi à opérer avec le Follow Me lorsque l'aéroport le permet et c'est pas mal du tout.

[Philou67]

SimpleFMC fonctionne pour moi mais faut que les fichiers nav soient dans le dossier Custom Data\GNS430\navdata

[marcopol]

Bon alors toujours pas pigé le déplacement dans la cabine passagers.. même avec l'explication de wiki xplane

je me retrouve bloqué ici et après plus moyen de simplement avancer..



si quelqu'un peut me donner la clé ou la séquence opératoire pour aller à l'arrière, j'en serai ravi...

merci

[marcopol]

En allant sur X-plane.org il semblerait que passer dans la cabine arrière soit un vrai problème..
bon, bref ce n'est pas indispensable mais bon, c'était un + de l'avion...

[Philou67]

Bon alors toujours pas pigé le déplacement dans la cabine passagers.. même avec l'explication de wiki xplane

je me retrouve bloqué ici et après plus moyen de simplement avancer..

[ATTACH=CONFIG]17112[/ATTACH]

si quelqu'un peut me donner la clé ou la séquence opératoire pour aller à l'arrière, j'en serai ravi...

merci

Tu est bloqué par le siege gris a gauche utilise la flèche droite du clavier puis le ; pour avancer ensuite
Pour répondre au message suivant, c'est le premier avoin que je vois ou on ne peux passer à travers les sièges et les murs. Plus difficile mais plus réaliste

[marcopol]

peut être faut il se mettre en "vue libre" d'abord. puis ensuite utiliser les touches.
je vais essayer ça

[jmeleanor]

Bonjour à tous.

@marcopol, lorsque tu te déplaceras dans l'avion, tu pourra visiter les couchettes de l'équipage.
Il y en a une à l'avant de l'appareil, et une à l'arrière.C'est sympa !!!

[Cesar]

Bonsoir,
Je n'arrivais pas non plus à me rendre dans la cabine passager, maintenant c'est super

[ange]

juste une question, vous avez quelle version, moi sur cet appareil , j'ai problème de de throtlle avec le PZ45 ( sinon avec F1 et F2 ça marche ) et surtout problème de freinage qui fonctionne 1 fois /5

[Philou67]

@Ange la dernière c'est la 1.4.6