-
Il y a un bouton PA (Public Address) qu'il faut enclencher et tourner pour avoir du volume -
Tu n'a pas activé ou réglé le volume des 3 boutons radiosEnvoyé par marcopol Voir le message
Avec les touches , ; shift pour aller plus vite, les flèches pour le latéral et en hauteur, la porte doit être déverrouillée au pied du piédestal pour sortirEnvoyé par marcopol Voir le message
Tu règle le TOGO ou le FLEX, mais après c'est la position de la manette des gaz qui le gère, il te l'indique en vert au dessus de la vitesse si c'est OKEnvoyé par marcopol Voir le messageLaisser un commentaire:
-
ben de toutes façons même sur un compatible comme Toulouse, mon plugin ne fonctionne pas, il ne m'affiche pas la carte... mystère..
ceci dit j'ai quand même réussi le démarrage et l'envol après quelques prises de tête, et en suivant bien le tuto de Sloboda ( Merci à lui) . J'ai à me familiariser et à bien comprendre les histoires d'auto-thrust qui sont nouvelles pour moi.
maintenant j'ai quelques questions :
a) je n'entends pas les cabin annoncements ? il m'indique "in use" mais je n'ai pas de son. ( en revanche j'entends bien tout le reste des sons dans l'avion et de l'ATC) quelqu'un aurait une idée ? mes switchs du head sont bons et coté radio aussi ( bien que je dois reverifier )
b) en vol, comment fait on pour se déplacer dans la cabine arrière ? sur le challenger 300 on avait un menu camera, avec ses options, mais là sur ce A 350 ?
C'est dommage de ne pouvoir le faire vu qu'il y a des belles passagères
autre question, si j'ai bien compris, si le TOGA est mis dans le MFD , lors de la programmation, le fait de pousser les manettes de puissance au maximum, l'allume automatiquement sur le PFD ?
merci pour vos réponses, les habitués du A 350..Dernière modification par marcopol, 28 novembre 2017, 16h18.Laisser un commentaire:
-
Laisser un commentaire:
-
à part le follow Ne que je n'ai pas réussi à mettre en oeuvre, ce tuto m'a été vraiment d'un grand secours pour comprendre ce que l'on faisait...
encore bravo à Sloboda !Laisser un commentaire:
-
Oh oui Je suis abonné à sa chaine, c'est le premier tuto que j'ai regardé, je ne savais pas que c'était luiEnvoyé par Odevillée Voir le message
c'est lui qui m'a donné envie de la scène de Toulouse et de l'A350, Merci beaucoup
Les 3 aident, chacun apporte son complément d'informationEnvoyé par marcopol Voir le messageLaisser un commentaire:
-
ha oui super le tuto de Sloboda !!! Grand merci à lui... ça me semble beaucoup plus clair !Laisser un commentaire:
-
merci à tous, j'y arrive petit à petit.. il y avait une histoire d'APU star et APU gen...et de boutons à activer dans l'ordre.
bon là je suis arrivé au Plan de vol et au FMS .
je vais aller voir la video de Sloboda car je ne vois pas où l'on charge le fichier .fms obtenu au préalable dans ce type de FMSLaisser un commentaire:
-
Il y a ceci aussi de Sloboda https://www.youtube.com/watch?v=3y628VuZzcoEnvoyé par Philou67 Voir le messageEn utilisant le Ground Power Unit (GPU) ou l'APU de l'avion ?
Si tu utilise l'APU il te faut aussi activer "APU GEN" dans la parineau électrique
Pour apprendre, j'ai suivi cette vidéo
Si c'est un membre du Forum, encore un gros MerciLaisser un commentaire:
-
Merci, merci, merci les gars!!!!Envoyé par Oscar Pilote Voir le message
Ca faisait déjà bien quelque temps, depuis mon passage à XP11, que j'avais ce problème sans avoir trouvé cette solution. Malgré mes multiples installations, redémarrage, etc... rien ne fonctionnait. Alors, encore mes plus sincères remerciements à vous tous qui travaillez dans l'ombre.
J'ai déjà plus de 350 heures de vol avec ce magnifique A350, et j'ai peu rencontré de problèmes. Certains aéroports, comme Genève, ont de la peine avec l'ATS, au départ, mais pas à l'arrivée. Quelques boutons ne fonctionnent pas, pas d'écran vidéo pour le roulage au sol, etc.... Mis à part ça, que du bonheur, c'est une belle machine.Laisser un commentaire:
-
je suis avec le tuto de bordeaux milan ici : https://www.youtube.com/watch?v=oo96jZapQdY&t=225s qui est un peu différent de celui que tu cites mais que je suis aussi.
avec celui que tu cites, j'ai réussi à obtenir la checklist en revanche mes boutons pour air conditionné ne fonctionnent pas alors qu'ils marchaient avant...
bon je vais recommencer toute la procédure en rechargeant l'avionLaisser un commentaire:
-
En utilisant le Ground Power Unit (GPU) ou l'APU de l'avion ?
Si tu utilise l'APU il te faut aussi activer "APU GEN" dans la parineau électrique
Pour apprendre, j'ai suivi cette vidéo
Si c'est un membre du Forum, encore un gros MerciDernière modification par Philou67, 25 novembre 2017, 15h47.Laisser un commentaire:
-
bon alors moi j'ai un gros souci..
je n'arrive pas à afficher la checklist sur aucun des écrans !
d'où cela pourrait provenir ?Laisser un commentaire:
-
Bouton Display cycle a coté de l'écran sous les boutons fms , air data ....
Pour tourner les boutons ce sont des réglage dans les options, sinon quand tu as le curseur tu maintiens le clic mais c'est pas forcément en allant a droite ou a gauche
Dans les options tu as aussi une option pour mettre les écrans en popup, moins réaliste mais utile sans track ir (MFD Control : WHEEL + POPUP)Dernière modification par Philou67, 24 novembre 2017, 17h51.Laisser un commentaire:
-
demarrage A350 premier problème, impossible de passer la checklist sur l'écran à gauche... encore ça ça ne gêne pas trop .
second problème plus important, impossible de mettre les ADIRS sur Nav... j'ai bien le petit curseur rond mais rien ne se passe, et ça c'est très ennuyeux !
que faire ?
ha autant pour moi, je viens de trouver qu'une fois positionné sur certains boutons, il faut utiliser la mollette de la souris !Dernière modification par marcopol, 24 novembre 2017, 17h25.Laisser un commentaire:
Laisser un commentaire: