L'A320 ULTIMATE de FF est sorti !!!

[BERDE]

Ils s'accordent sur un nombre limité de vente BETA pour éviter d'avoir trop de retour à gérer .
Moi je trouve cette manoeuvre un peu décevante et frustrante et qui peut aussi leur faire du tord à terme .
Une autre raison, daprès ce que j'ai lu ils commençaient à perdre de l'argent, ils l'on dit eux même et c'est peut être une manière d'en récupérer un peu pour continuer à mettre au point cet addon .

Souvenez vous l'affaire du super Md82 de chez ATS (magnifique) ; il a eu un "flop" avec une vidéo de présentation catastrophique, aussitôt la vente de l'addon a été supprimée . Aujourd'hui la société qui construisait cet addon a mis la clé sous la porte ; je pense que la présentation avec la vidéo avait été un prétexte (voulu ou pas ) à une opportunité pour masquer les difficultés financières de l'Entreprise ATS ,ils ont récupérer un peu de sous et on fermé .
On avait vu la même chose il y a quelques années sur Flightsimulator avec le fameux A320 d'Air Simmer, ils avaient dû aussi abandonner la finalisation du projet pour manque d'argent et faisant face à des critiques très vives de la part de la communauté des simmeurs.

Le développement de ces addons complexes est très long et extrêmement coûteux .

Même si la forme ne semble pas très élégante je préfère garder ma confiance en FlightFactor qui nous a créé de beaux avions pour X-Plane .

Bernard .

[Pascal_LSGC]

Bonsoir,

Les rois du marketing les gens de Flight Factor, ça énerve un peu ce type d'attitude .....
C'est à vendre ? c'est pas à vendre ? c'est fini ? c'est pas fini ?

Le consommateur est pris pour un ..... ?

A ce prix cela frôle l'irrespect ou le plan marketing pas très respectueux .....

PS : c'est mon opinion et elle est personnelle. En tout cas mon avis est fait.

Bons vols à tous

Il n'est pas à vendre.

En fait, ça n'est pas très difficile à comprendre.
Des séries limités en nombre ont été mises en vente à trois reprises à ceux qui sont d'accord de tester un produit pas fini et prêts à rencontrer quelques bugs.

Un tel projet est extrêmement complexe (au-delà de ce que toi et moi peuvent imaginer). FF estime qu'ils gagnent six mois de développement grâce à cet accès anticipé.

En théorie, ça profite à tout le monde:
-ceux qui ne l'ont pas acheté, par ce qu'il sera terminé plus tôt, et surtout, surtout: largement mieux testé.
-ceux qui sont assez aventureux et ont du temps disponible pour le tester, parce qu'ils ont la primeur de voler l'engin avant les autres, et que c'est gratifiant de participer au développement.

Mais voilà, ça ne fonctionne pas.
Parce qu'il faut compter avec la mauvaise foi tenace, ou la jalousie, ou l'anxiété, ou l'hébétude de - ma foi - bien trop de membres des forums.
Ainsi, l'équipe de Flight Factor a déjà annoncé ne plus souhaiter utiliser ce modèle de développement dans l'avenir.

Maintenant, tu as peut-être été induit en erreur par le titre trompeur de ce fil. Cela, Flight Factor n'y est pour rien. Je trouve, malgré le respect que j'ai pour eux, que les modérateurs de ce forum et /ou l'auteur de ce message ne devraient pas le laisser tel quel.

Bonne soirée,
Pascal

[BERDE]

Pour patienter, je vous invite à visionner cette superbe vidéo tutorielle sur l'A330 de JarDesign : https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=61653

Magnifique travail de Falcon Eye et merci à lui .

Bernard .

[wood25wood]

Bonsoir,

Quelle histoire cet A320U!!

Pour ma part, je me souviens de l'A350 qui résonne encore pour moi comme un demi-échec!!
J'espère sincèrement pour eux que l'on ne se dirige pas vers la même histoire!!

Il faut quand même reconnaitre que ce sont de (très) bons développeurs d'add-on. Quel pied j'ai pris avec le B757!!!

J'espère qu'ils n'en sont pas à réfléchir à des plans marketing de ce genre, et que c'est plutôt pour des raisons techniques qu'ils procèdent de cette manière.

Allez FF, on ne lâche rien!!!

Bons vols

[Eric G]

Merci aux intervenants pour leur éclairage !

-ceux qui sont assez aventureux et ont du temps disponible pour le tester, parce qu'ils ont la primeur de voler l'engin avant les autres, et que c'est gratifiant de participer au développement.

Merci aux testeurs ...
J'espère qu'ils ont des avantages par la suite car si tout travail mérite salaire , je trouve dans le cas présent que c'est onéreux de rendre service et participer au développement d'un produit .

Simple avis d'un débutant qui ne réalise peut-être pas tous les rouages de l'affaire ...

[MARTINEAU]

Il n'est pas à vendre.

En fait, ça n'est pas très difficile à comprendre.

Maintenant, tu as peut-être été induit en erreur par le titre trompeur de ce fil. Cela, Flight Factor n'y est pour rien. Je trouve, malgré le respect que j'ai pour eux, que les modérateurs de ce forum et /ou l'auteur de ce message ne devraient pas le laisser tel quel.

Bonne soirée,
Pascal

Bonsoir Pascal

si c'est justement difficile à comprendre. Je ne veux pas faire de controverse gratuite mais justement il est à vendre et si j'ai bonne mémoire il y a une une présérie à 500 personnes ? + 500 personnes. Disons une prévente de béta testeur de 1000 personnes. Le prix est de 70 € x 1000 = 70 000 €. Et je ne sais pas combien pour la première mise à béta tester.....

Alors soit les développeurs de Flight Factor sont de bons gestionnaires et prennent les clients pour des béta testeurs (ce qui est réellement le cas ). Soit ce sont de bien piètres hommes d'affaires pour s'être lancés dans une telle aventure sans la moindre prévision, sans l'amorce d'un business plan que n'importe entrepreneur se doit de poser avant d'imaginer quoi que ce soit de réel ....

Je ne crois vraiment pas avoir été induit en erreur sur le fil du post, sur mise à disposition réduite de 500 puis 500 et encore 500 modèle en phase de développement. Je ne crois pas qu'on gagne vraiment du temps à confier un modèle en béta test à 1500 personnes (dans lesquels il y a de tout, sorry) mais je pense qu'on s'entoure de personnes compétentes sur le sujet. Et surtout on ne recrute pas une équipe testeurs en pré-vendant un produit inabouti. Et ils ont bien raison de ne pas poursuivre plus avant cette méthode, un peu tard à mon goût la prise de conscience...

Et je ne suis ni jaloux, ni anxieux ni même un temps soit un peu bête mais juste client. J'ai, moi aussi, autant de respect pour Flight Factor, qu'ils peuvent en avoir en pensant que leur pratique était bonne sinon rentable... Désolé mais je ne comprends pas pourquoi je devrai ou un modérateur, modifier ce message....

Bonne soirée

Jean-Louis

[Peter092]

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[micaeli]

L'auteur de ce titre l'a posté le 24 octobre dernier à 7h50. Je suis ahuri de voir tout le pataquès que peut provoquer cet avion, jusqu'à presque me reprocher de ne pas avoir rajouté que c'était une version beta.
Pardon les amis, je ne recommencerai plus

[Peter092]

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[Eric G]

Non !!!

Micaeli, tu n'y est pour rien et tu n'as pas à t'excuser ("...je ne recommencerai plus..."). Je pense qu'il ne faut pas confondre ta démarche du 24 octobre dernier à 7h50, animée par une volonté d'information et de partage et la stratégie de Flight Factor ou autre de vendre l'A320U.

Comme je l'ai écrit supra, en ce qui me concerne, le titre de cette discussion est très pertinent.

Bonne journée.

+1

[micaeli]

Non !!!

Micaeli, tu n'y est pour rien et tu n'as pas à t'excuser ("...je ne recommencerai plus..."). Je pense qu'il ne faut pas confondre ta démarche du 24 octobre dernier à 7h50, animée par une volonté d'information et de partage et la stratégie de Flight Factor ou autre de vendre l'A320U.

Comme je l'ai écrit supra, en ce qui me concerne, le titre de cette discussion est très pertinent.

Bonne journée.

Ne t'inquiète pas, j'étais dans l'envie de répondre par ironie et amusement. Je ne me prends pas la tête pour ça.
Mais merci pour votre soutien, ça fait plaisir.

[mapleberry]

Bonsoir a tous,
Je vais peut être poser une question con, mais FF ont-ils donné une date de release pour cet avion ? ou ca va rester en beta pour "initiés" des mois voire des années ?

Et ont-ils prévu une version neo ?
que je trouve graphiquement beaucoup plus sympa: winglets longs, moteurs plus courts, et qui consomme moins... (paske j'y passe toutes mes économies en fuel dans c't'affaire !

Je vole actuellement avec l'A320 de JARdesign, et même si cet add-on est déjà d'un bon niveau, j'attends mieux (surtout niveau MCDU/flightplan)...

Bons vols à toutes/tous.

mapleberry 8)

[micaeli]

Bonjour,
Réponse: Non
Il y a encore beaucoup à faire pour qu'il soit vraiment terminé mais on vole de mieux en mieux avec cet avion, au fur et à mesure que l'on reçoit des updates.
Pour moi le JD sur XP10 très bien, sur XP11 on lui cours après car il ne tient pas sa route lorsqu'elle devient un peu tordue.

[Djoser]

D'après le " Commercial Designer " il devrait sortir sous un mois : https://forums.x-plane.org/index.php...-news/&page=87

Je viens d'effectuer un premier vol avec cette version béta , et je dois dire que c'est pas mal.
C'est vrai que coté MCDU , c'est plus fiable dans cette version béta , que le Jar en version release !
J'ai fait un vol de 900 Nm sans problème

Par contre côté ambiance c'est pas çà ! Je trouve que l'on entends pas assez les moteurs , et il n'y a aucune annonce en dehors des alarmes. Par contre la ventilation est trop bruyante même en la mettant au ralenti. De ce côté là , y a pas photo c'est Jardesign qui est nettement mieux avec la checklist vocal , les annonces V1 , VR , les annonces pour les seatbels , etc ...Pour moi çà permet plus d'immersion dans le simulateur.

Côté "modèle de vol" ( même si je n'aime pas cette expression ) cet avion réagit bien et d'une manière qui me semble plus naturelle que le Jar. J'ai fait quelque essai de décrochage et de survitesse et l'avion réagit pour compenser sans problème. Maintenant je ne suis pas un spécialiste et je ne l'ai certainement pas poussé au maximum.
Par exemple à FL200 je me suis mis à 200 kts et j'ai commencer à ouvrir les volets cran par cran jusqu'à full. Tout du long l'avion à compenser pour garder l'altitude et en full finir à 140 kts / FL200.

Je continue mes essais mais pour un avion encore en cours de mise au point je le trouve déjà performant et stable

[ribechan]

Bonjour à tous,

les datarefs sont maintenant déclarées dans XP, vous pouvez les voir avec DatarefEditor ou DatarefsTool mais...

J'ai écrit à Roman ce matin car il n'a pas pensé (je pense...) à les paramétrer Writable. Autrement dit, aucune commande n'est encore affectable à ces dernières. Il ne m'a pas encore répondu, ce qui me fait dire qu'il va travailler sur le sujet.

Bonjour Sloboda, j'ai acquis récemment cet avion et j'aimerais savoir où trouver les datarefs. Tu dis qu'on peut les voir avec DataRefEditor mais je ne les vois pas, je ne vois que les datarefs standards XP. Quelle est la syntaxe de ces datarefs. Merci de m'éclairer là-dessus.