Deperdussin monocoque type D (nostalgie ...)

[Laurent_B]

Salut,

ben voila, je vous propose une petite réalisation pour changer un peu des gros navions contemporains :

le "Deperdussin monocoque type D" :D



C'est le premier appareil (à structure rigide en contre-plaqué) qui a dépassé les 200 Km/H. Je cite :
"Cependant, malgré ses efforts, Védrines est battu par Prévost le 29 septembre, qui vole sur le tour de piste à la vitesse alors effarante de 203,850 km/h !"

Cette version béta est livrée avec un cockpit 3D. Ce dernier contient le strict minimum (voir moins) pour faire du vol à vue.

En prévision :
-- une "barre-panel" escamotable avec les instruments nécéssaires à une navigation un peu plus confortable.
-- Finition du cockpit et du fuselage.
-- Le pilote visible en vue extérieure.
-- Amélioration du modéle de vol.

Le pilotage du Deperdussin, notamment les décollages et attérissages, est un peu plus délicat qu'un appareil classique.
Pour les premiers décollages, je vous conseille une vue "chasse" (arrière) ainsi qu'une utilisation imposante du palonnier.

L'appareil est disponible :

Version beta supprimmée. Voir poste plus bas pour une version finalisée.

1 Mo / Compatible X-Pane v8.50 +

Voila !..
Merci pour vos critiques et retours d'infos

Bon vol et à bientôt

Laurent

[ManuG]

Salut Laurent,
Je vais peut-être pas être très objectif mais...les détails sont incroyables ! L'interieur du cockpit, bonjour... 8O
Tu m'impréssionnes toujours autant ;-)
Bravo.
Manu
PS : Jamais vu un manche à balais comme ça...délire !
Ps 2 : Deper de quoi ?

[Chouchou2570]

Très bel appareil en effet ! La structure, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur est superbe. Chapeau

Olivier

[Laurent_B]

Merci beaucoup pour vos compliments.

L'avantage de ce genre de coucou, c'est qu'au moins on ne se prend pas la tête avec le nouveau pilote automatique de X-Plane 8.60 :lol:

Pour le "manche à balai", pas délire. D'aprés ce que j'ai compris, Deperdussin etait d'abord un constructeur de cannots à moteur, c'est pourquoi il installait des volants dans ses avions.



Malheuresement, je n'ai pas beaucoup de détails sur le cockpit du monocoque type D, alors j'ai peut-être extrapoler un peu .
Si j'arrive à glanner plus d'infos, et ça courre pas les rues sur ce genre d'avions, je ferais les modifs en fonctions.
Mais je ne pense pas être loin de la réalité vu les renseignements et photos que j'ai sur d'autres constructions de Deperdussin.

Laurent

[imported_psiteo]

tres belle realistion,
justement cela fait quelques temps que je joue avec un fokker, comme tu le dit trouver les infos pertinante pour construire les system restent souvent difficiles a trouver
Le bon cote des cockpits de cette epoque, c'est que ils sont sympas a reproduire en 3D, surtout les instruments qui sont souvent assez marginaux, comme la je me demande comment animer l'helice de l'anemometre du dr-1, si jamais tu as une idee ce serait sympa, car j'en manque actuellement.

[milan]

Ce dernier contient le strict minimum (voir moins) pour faire du vol à vue.

En effet. Mais je suggérai d'avoir au minimum, une boussole (pas un gyro, une simple boussole). 9a existait déjà, à l'époque, la boussole, non ? ;)

[ManuG]

Mais je suggérai d'avoir au minimum, une boussole

Ben Milan, t'as pas bien fait le tour du cockpit je crois ;-)

Le petit truc un peu à modifier peut-être, l'animation du volant. Je pense qu'il devrait faire un demi tour max non ? Même moins (1/4 ?). Là il peut faire un tour complet et ça m'étonnerais qu'il soit démultiplié à ce point (?). Il faudrait dans la réalité croiser les mains...Pas vraiment pratique, voir dangereux.
Imagine le pilote qui doit pousser-tirer en même temps qu'il doit faire trois tours de volants avant d'arriver en butée :lol: (C'est quand même pas la barre d'un navire).
Encore bravo.

Manu

[milan]

Y a pas à dire, ça redonne goût au vol à voile du début de siècle. du vrai vol à vue. Je viens de me taper Reims- Chateau Thierry en suivant l'autoroute.
Que de sensations.
Atterrissage délicat, mais très sympa
Voir ici une petite vidéo

http://xplanefr.free.fr/video/deperdussin.html

[Laurent_B]

Salut Milan,

Alors là chapeau l'atterissage !..
Faudras que tu me donnes des cours de pilotage, parce que des atteros comme celui-ci, j'en fait un sur 50.

Psitéo, pour l'anémomètre j'y refléchis aussi de mon coté.

Manu, t'as surement raison pour la moulinette du volant. Je vais modifier ça sur la version finale. (Sinon, y'a qu'a édité le fichier .OBJ et changer les valeurs)

A ++

Laurent

[clj]

bonsoir,

j'ai essye de tester (tres bel appareil au demeurant) mais je ne trouve pas les gaz...

evidemment mon "baton de joie" (du calme j'en vois qui s'excite la bas...) est configure pour les helices horizontales.

que dois je faire ?

merci a l'avance.
Cdlt.

[milan]

Faudras que tu me donnes des cours de pilotage, parce que des atteros comme celui-ci, j'en fait un sur 50.

Laurent, pour toi seulement ;) un premier tour de piste (commenté) à Chateau Thierry

http://xplanefr.free.fr/video/deperdussintdp.html

[imported_psiteo]

cool merci,
Sinon les boussolles de ces epoques sont cool, j'ai fait un model pour le dr-1, pareil que sur un bateau, a part que c'est une plaque au lieu d'un rond, en equilibre sur une aiguille, au lieu de baigner dans une solution.
le cote fun c'est que tu dois l'animer comme un horizon hartificiel, puisque il bouge pour rester a plat, sur le dr-1 en plus de la boussole qui ressemble a un conservateur de cap, le socle aussi est fait de facon que il bouge aussi, donc faut aussi animer le socle et luid onner des limites d'angle max.
c'est fun les vieux cockpits pour s'amuser a animer des trucs.

[Laurent_B]

Super Milan :D

Je vais m'entrainer dur-dur.

Faut dire que je suis épaté par ta façon de piloter. Pour les décollages avec le Deperdussin, je tiens l'axe de la piste une fois sur 10.

Merci et à +

Laurent

[milan]

Avec les appareils à train classique, il faut, à mon avis, impérativement posséder des palonniers. Garder une direction avec seulement deux roues parallèles demande des petites touches de pédales tant que l'avion n'a pas quitté le sol (pédale à gauche pour contrecarrer le couple de l'hélice, puis dans le cas du Deperdussin, franche pédale à droite lorsqu'il quitte le sol).
De plus, au décollage, il faut également mettre du manche à droite pour garder l'assiette.
Avec un manche à torsion, l'opération s'avère nettement plus difficile.

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PS Laurent, cet appareil fait ma joie et j'ai hâte d'avoir la version finale :D

[ManuG]

Un terrain parfait pour décoller tout en restant en vue cockpit : LFTZ (La Mole St trop')

Mettez vous en piste 06 vous aurez ainsi une colline de chaque coté de l'appareil et le goulet au milieu. Ca aide...

Sinon trouver un terrain avec de quoi faire un alignement correct lorsque vous êtes face à la piste.