Deperdussin monocoque type D (nostalgie ...)

[Laurent_B]

Pour moi, il manque une boussole sans aucun doute, peut-être une bille et vraisemblablement le principal instrument de ce genre d'engin : un pilote.à+

Salut Gatsby,

A mon avis, vu ton post, tu n'as pas la dernière mise à jour.

Le pilote et la boussole y ont été ajouté. Mais visiblement, le modèle de vol est à revoir, alors atteinds un peu. Je remet tout ça d'aplomb en ce moment, peut-être en soirée ou demain.

Au plaisir,

Laurent

[Gatsby]

A mon avis, vu ton post, tu n'as pas la dernière mise à jour.

Exact !
Je ne sais pas ce que j'ai fait mais bon j'ai rectifié et après essai de la dernière version (celle avec le pilote), je partage le point de vue de Milan, dans la version antérieure, l'avion était plus facile lors des décollage/atterrissage.

Sinon, la boussole façon "marine" à bord .... ça a de la gueule, le bois vernis aussi, mais il manque le sextant ! :D

Du beau boulot !

à+

[Laurent_B]

Re-moi :D

Pb de décollage - Pas de voyant frein. On ne sait pas si on est bloqqué.

Bon, normalement le modéle de vol a été restauré.

Sinon, il y aurait apparemment des freins sur certains modèles. Mais les documents que j'ai ne sont pas assez nets pour être exploitables. Alors j'ai mis 2 leviers de freins (à mains) juste devant le siége.
De toutes façons, d'aprés toutes les photos que j'ai, il n'y en a pas deux identiques. Chacun devait bricoler son appareil un peu à sa sauce (faut voir les bricolages, du type axe de roue fixé avec des cordes ...)
Donc ces 2 leviers permettent de voir si les freins sont bloqués ou non.

Voila, le lien reste identique :
Deperdussin build 1.0.3

N'hésitez pas à remonter si problème(s) :?

Bon vol à tous,

Laurent

[Laurent_B]

Technique pour bien décoller :

-- Frein bloqué
-- Mettre le manche en arrière à fond pour plaquer la queue de l'appareil
-- Monter les gaz en débloquant les freins
-- En vue intérieure, se repérer sur les nuages (si il y en a ...)
-- Jouer du palonnier jusquà 70/80 Km/h pour garder l'alignement
-- A partir de 70/80 Km/h, pousser régulièrement le manche jusqu'à ce que l'appareil soit à l'horizontal
-- Utiliser toujours le palonnier jusquà 140 Km/h pour garder l'alignement
-- Tirer gentillement sur le manche vers les 140 Km/h pour décoller
-- Recommencer la manoeuvre si nécessaire :lol:

Voila, c'est pas compliqué, non ?

Laurent

[Gatsby]

-- En vue intérieure, se repérer sur les nuages (si il y en a ...)

Aucune possiblité de faire comme pour le DC3 : une pression sur la touche "S" et on a une vue réduite - mais suffisante - dans l'axe de la piste ?

Sinon en vue externe, décollage et atterrissage sans problème, tenue en vol impeccable ; avion magnifique s'il en est !

(avec une écharpe blanche fouettée par le vent au cou du pilote, juste pour frimer, on s'y croirait ....)

à+

[clj]

Laurent L'ECHARPE, L'ECHARPE, L'ECHARPE ! :lol: :lol:

[after1246]

Magnifique avion
merci pour cette réalisation

J'ai beaucoup aprécié le compas qui bouge sur ses axes.

[Laurent_B]

Aucune possiblité de faire comme pour le DC3 : une pression sur la touche "S" et on a une vue réduite - mais suffisante - dans l'axe de la piste ?

Mais y-a qu'à d'mander mon p'tit Gatsby

Bon, c'est pas la touche S, désolé.

Utilisez les touches "2" pour afficher et "1" pour masquer une fenetre de transparence dans le cockpit.
Attention, pas les touches du pavé numériques, mais celles qui sont en haut à gauche du clavier.

Pour l'echarpe, ça fait un peu Belmondo, non ? Enfin peut-être pour plus tard.

Bien sur, même lien que d'habitude

A ++

Laurent

[Gatsby]

.... Touche "2", touche "1", je m'en vais essayer tout ça !

Pour l'écharpe, pas de souci, tu as le temps de la tricoter, quoiqu'en soie cela ne serait pas plus mal !

merci pour tout,
à+

[milan]

Mais y-a qu'à d'mander mon p'tit Gatsby

et en version hydra, tu l'as pas ?

http://www.hydroretro.net/coupefr/avions/deperdu.htm

[milan]

Aie, rien ne va plus.
Je n'arrive plus à décoller
Dés qu'on met un peu de moteur, même pédale gauche à fond, il part en virage à droite.

La roulette de queue n'en est pas une (juste une patte de glisse) et n'a donc aucun effet de direction.
Donc, dès qu' on met de la puissance, le vortex nous emmène à droite, en sortie de piste.

Le seul moyen est de mettre de la puissance freins bloqués, relâcher, pousser le manche légèrement en avant pour faire lever la queue afin de rendre la gouverne effective. Et là, danse des palos si l'appareil ne plonge pas vers le sol.

Je préférai la version beta qui, bizarre, ne fontionne plus comme avant.

[Laurent_B]

Aie, rien ne va plus.
Je n'arrive plus à décoller
Dés qu'on met un peu de moteur, même pédale gauche à fond, il part en virage à droite.
Je préférai la version beta qui, bizarre, ne fontionne plus comme avant.

Bon ben je suis encore remonter dans le temps. Mais là c'est ma sauvegarde la plus eloignée. Alors si c'est pas bon, je comprends plus.

Milan, peut-tu SVP tester cette nouvelle-ancienne version ?

Merci d'avance.

[milan]

où est-elle ?

[Laurent_B]

où est-elle ?

Même lien

[Gatsby]

version 1.05
Zagora piste 29, vent 220°10kt, j'arrive à décoller et à me poser ;

- décollage, manche en arrière dans le vent, pied contraire ; dès qu'un peu de vitesse est atteinte, manche peu à peu au centre avec le pied pour maintenir l'axe ; peu à peu on lève le nez ; 130 , rotation.

-atterrissage : tant qu'on a de la vitesse pas de pb mais en fin de course, à vitesse lente, je ne peux pas empêcher l'avion de sortir de la piste


Même endroit, même direction du vent mais à 13 noeuds, je n'arrive plus à décoller, la piste est trop étroite et je sors.

Question : quelle était la limite pour la vitesse du vent de travers ? elle ne devait pas être très élevée pour un avion de ce type.


sinon : le périscope pour voir la piste, c'est ok pour moi

à+