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oopeuuu lààà
je viens de m'appercevoir d'une boulette...
j'ai oublié dans planemaker que c'est la surface totale de la texture du bidon de 2000L.y'en a que la moitié (sur les screens précédants, il ne prenait que 50% des 512, soit 128 pixels) ). Comme je travaillais sur le 2000-5 pour les tests de textures, j'ai pas fais la modif sur le -C.
c'est un peu la limite dans planemaker, on peut pas avoir plus de 512x128 pour les textures weapons :evil: et on perd forcement en détails...
c'est une question que je pense poser à Austin, savoir si on pourra peut être dans une prochaine version utiliser de plus grandes textures pour les weapons
sinon c'est vrai qu'on peut devenir fou avec ce genre de travail...
je n'ose même pas imaginer le nombre d'aller et retour entre planemaker, et photoshop, même des fois pour quelques pixels... :?
voilà la modif faite
pour le marron, demain il fera jour
G5 2x2Ghz 7Go RAM 7800 GT(flashée) 256 Mo VRAM-X52 Pro-CH Pro Pedalier
MacBook Pro Intel Core 2 duo unibody 2.66Ghz 4GoRAM
OSX 10.5.7/10.4.11 - X-Plane 8.64/9.22/9.31
j'essaye de voler sur PC, Windows XP, intel pentium M740,1.73Ghz, 2x512Mb/mo, Geforce 6400 with turbocache 128Mb/Mo
X-plane 8.60, Saitek x52, et pas mal d'huile de coude !!!
Je voudrais indiquer, mr. shamalouni, que c'est comme ça qu'on commence des émeutes...
On ne peut pas espérer que la population reste calme quand nos espoirs sont si hauts!
Pour le bien de la planète, ou même de l'univers, car il est certain que les vénusiens visitent ce site reegulièrement et qu'ils attendent avec impatience, comme nous, la sortie de cette sublime nouvelle versions, j'espère que nous pourrons bientôt essayer cet avion...
Je vous rapelle tous que des guerres inter-galactiques ont été initiées pour moins que ça..
8O :lol: 8O
En effet, j'ai abusé du 'cool-aid'...
Cheers,
Peter
quelques news pour vous dire que je retrouve un peu le sourire...
depuis pratiquement le début de la modélisation sous planeMaker, je n'arrivais jamais à descendre une vitesse d'approche et de toucher à 140-150 Kt et 125-130 Kt...
je viens de trouver la faille, et en même temps, peut être de faire avancer un peu le schmiblick (euhh c'est comme ça que ça s'écrit ? ) pour ceux qui souhaitent faire des ailes de type delta...
je ne sais pas si c'est LA solution mais en tout cas, sur un point aérodynamique, le comportement a radicalement changé (toujours avec xfcs je précise) et je touche à 130 Kt :lol: trop content !!! bref c'est ce que je recherchais.
un schéma explicatif ? ok
pour ceux qui se sont amusés à ouvrir le .acf ils pouvaient voir que l'aile était constituée de 4 wings (d'un côté) et 4 de l'autre (par symétrie). il y avait donc un gros trou au milieu (voir schéma du haut)
Je pensais que le fuselage faisait le reste sur cette partie centrale.
et bien non, il faut combler cette partie ! (aile de plus en vert sur le schéma du bas).
je savais qu'il y avait un truc qui n'allait pas car j'avais (sur mes airfoils actuels) un Cm positif sur la partie positve des alphas (incidence de 0 à 20 °).
or sur les delta (pas que les deltas d'ailleurs) le Cm est négatif sur cette partie.
et remettant le Cm négatif et ce trou comblé, j'ai enfin un comportement normal d'une aile delta. je pense qu'il y a maintenant une continuité de l'aile sur toute la surface inférieure
PS : hlphilo, check your PM
pierre,
avec le sourire :D retrouvé
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