Galère d’un « vieux » pilote

[MarcXP]

Hello,

Si ton ACF ne stabilise pas sa vitesse sous pilote, vérifie avant tout que tu reste bien dans la zone centrale sur l'IAS (c'est à dire entre les zones pointillées rouge/noir, jamais dessus)
Plus tu montes haut, plus la zone entre sous-vitesse et survitesse est petite donc la vitesse n'est pas celle que tu souhaites, mais celle où l'acf peut voler.

Tu n'as pas choisis l'AD le plus simple: LPMA n'a pas d'ILS à cause de la configuration du terrain (collines) il y a juste des procédures RNAV ou VORDME.

Courage, ça avance.

[Elgordinio]

Oui je m’en suis rendu compte une fois en vol… j’avais en tête qu’il y avait un ils… pareil d’ailleurs sur Annecy… crée chez moi. Avant il y avait un ils mais désormais j’ai l’impression qu’il n’y en a plus. 😅

[Elgordinio]

Bonjour à tous... Je continue mon réapprentissage de notre simulateur préféré et j'ai un soucis que je n'arrive pas à solutionner. J'utilise désormais le B737-800 de Laminar et il se passe un truc mystérieux. Je paramètre totalement l'avion (FMS, PA, volets, trim) avant le décollage. Je décolle l'avion monte et ensuite je n'arrive pas à stabiliser le vario automatique. L'avion prend de la vitesse, il se cabre et de fait la vitesse baisse et il pique ou décroche.... Le trim auto n'arrête pas de tourner en avant ou en arrière.... Et ce malgré le fait d'activer le PA (vitesse, cap et vario auto).. J'ai réussi a faire quelques vols sans que ca ne se produise mais depuis peu je me ramasse après le décollage... En fait l'avion est impilotable. Je décolle à 135kn et je met un taux de monté avec le PA de 1500... Je ne sais pas si cela est correcte? Je rentre un par un les crans de volets pour limiter l'impact sur l'assiette de l'appareil mais rien ni fait... J'ai eu aussi un pb de déconnection du PA alors que j'étais presque à l'altitude de croisière... Sans aucune raison apparente. Si une ame charitable à la solution à mon PB... Je suis preneur....