XPFR.AEROPLANES_Stampe SV4C 2.0

[Jean-Yves]

Ma femme prétend que je ne sais pas chercher et que je ne trouve jamais rien... et effectivement je ne trouve pas dans Plane Maker la case à cocher pour l'alimentation d'essence en vol dos..

S'il te plaît, Daniel, où qu'elle est la case à cocher ???

[Daniel_L]

;-)
Effectivement !

Recherche : temps 30 secondes

Dans Plane-Maker : Menu Standard / Engine specs
Dans la partie General engine specs, le dernier bouton en bas : Inverted fuel and oil systems

Daniel

[Chouchou2570]

C'est pas ce coup ci qu'on va boire un coup :lol:

Olivier

[ChD]

Salut,

Superbe engin, une fois'z'encore !
Un grand bravo à Bertrand et Christophe.
Et merci à Daniel pour l'astuce de l'alimentation en essence en vol dos, ça va me permettre de tester la bille un peu plus longuement.
Elle me semble en effet fonctionner à l'envers.
En toute logique, si on tente un simili vol tranche, les 2 billes devraient tomber du même coté, or celle pour le vol dos remonte, défiant les lois de la pesanteur... Etonnisch, nein ?

[Jean-Yves]

Merci Daniel... mais 30 secondes, c'est bien long ! tu nous avais habitué à mieux ! :lol:
Plus sérieusement, superbe avion et encore merci pour le conseil :thumbup1:

[Jean-Yves]

La bille inversée se comporte comme un bouchon de pêche : elle se déplace systématiquement vers le haut, quelle que soit la manoeuvre effectuée.

Il doit bien y avoir quelque part une case à cocher qui inverse sa réponse au déplacement !?!

[marcdir]

Merci Bertrand,
On approche de 9.20 RC1,Si tu peux faire quelque chose pour les CAP 10, ce serait parfait. :P

Merci encore pour ces avions magnifique.

Oui, MERCI !

Et ... oui, le Cap 10 me manque beaucoup, à moi aussi !

[dany28]

Coucou!... C'est le mécano des Stampes de retour!...

Quelques jours absent en juillet, pas venu sur le forum début août, pour finir, occupé à mon dernier exploit xplanien: faire tout seul la liaison Mendoza - Santiago avec le Potez 25 proposée par l'équipe réseau. Et voilà, au final je me retrouve avec plein de pages à lire. Là, paf! je tombe sur LE STAMPE produit par béber et son complice.

Alors je suis é.pa.té! il se pilote presque comme le vrai, remarquablement stable. Oui, je n'était que mécano, mais au cours des vol techniques les pilotes nous laissaient volontier les commandes en vol, qu'ils reprenaient pour l'atterrissage (prudents les mecs).

Il faut quand même que je vous explique. Il y a de celà.... on va dire de nombreuses années j'ai eu l'avantage de passer 3 ans au sein de l'aéronautique navale française, dont plus de 2 ans àla B.A.N. de Lanvéoc-Poulmic comme mécano de la SVS (section des vols sportifs) qui comptait à cette époque entre 15 et 18 SV4C à moteur Renault 4P03. C'est sur cet engin que les élèves de l'école navale voisine qui se destinaient à la carrière de pilote venaient faire leurs premières armes. C'est ce qui m'a permis de bien connaître la bête et d'effectuer une quinzaine d'heures dessus.

Le casque en cuir, les lunettes, le cul sur le parachute, le vent dans les haubans au dessus de la presqu'île de Crozon, que du bonheur! ça c'est de l'aviation! bon, j'arrête ça va devenir lyrique.

Mais dit moi béber, il est moderne le tien, il a la radio. Nous on avait "l'aviophone" la radio de bord qui tombe jamais en panne. Tu branches le tuyau dans l'embout du casque à l'oreille et tu causes dans l'entonnoir.
J'ai noté d'autres différences comme l'absence d'horizon que nous avions au poste arrière, la commande d'essence qui était à gauche et le démarreur à air comprimé à droite au poste avant. mais c'était un modèle pour la marine et les matafs ont toujours été un monde un peu à part.

Une bien belle machine que tu nous a offert là. Et qui réagit tout comme un vrai, y compris la tendance assez marquée à passer sur le nez au freinage un peu intempestif. Avec parcimonie la touche B et interdit la touche V. Dans la réalité, il m'a été donné d'admirer quelques beaux "pylônes", et il fallait voir la tête déconfite de l'élève solo perché dans son poste arrière, n'osant plus bouger et attendant que l'on vienne remettre l'avion sur sa roue arrière pour pouvoir sortir. Souvenir de quelques franches rigolades de mécanos.

J'en connais encore d'autres comme ça mais ça ferait plutôt le régal de la rubrique "le bar du coin".

Au fait, j'ai récupéré 3 photos au fond d'un tiroir, mais si je savais faire beaucoup de choses sur un

[beber]

Aaaaah, hé bé quand même ! Tu te réveilles ? :D
Et oui le modèle de vol de Seb est vraiment bon !
Le cockpit est tiré d'un cokpit Badin réel très légèrement modifié pour avoir tous les instruments qu'il faut pour X-Plane.
Pour les anecdotes, tu peux y aller (on ferme tard en général !)

Pour la bille inversée, est-ce que quelqu'un pourrait expliquer ce qu'elle est sensé faire ??? (c'est comme le palonnier, on s'emmêle vite les pinceaux...)

Bertrand

[Daniel_L]

Pour la bille inversée, est-ce que quelqu'un pourrait expliquer ce qu'elle est sensé faire ??? (c'est comme le palonnier, on s'emmêle vite les pinceaux...)

Ben... la même chose que la bille normale mais en vol dos.
L'ennui c'est que le Stampe est fait en v8 et la bille inversée est une nouveauté de la v9. Là, pour l'instant, c'est une bille v8 renversée donc c'est normal que ça déconne un peu comme l'a remarqué Jean-Yves. ;-)

Daniel

[maclinuxg4]

...si je savais faire beaucoup de choses sur un Stampe, je ne sais toujours pas comment joindre des photos

simple tu cher un site hibbox par exemple, il te propose d'herberger ta photo, . Lors de upload, il te donne en retour des liens que tu met ici (voir balises image) et hop le tour est joué.

PS: tu peux toujours éditer ton message est corrigé au cas ou. pas besoin d'un post supplémentaire

[Daniel_L]

...si je savais faire beaucoup de choses sur un Stampe, je ne sais toujours pas comment joindre des photos

Il y en a déjà une en ligne :
/Chartres2008/slides/P1060902.html

Daniel

[tacott]

Bonjour
Je suis nouveau sur Xplane, mais je trouve ce Stampe gènial
Bien que n'ayant jamais volé sur Stampe, j'ai un peu réduit l'efficacité de la direction qui me semble un peu forte lorsque la gouverne est braquée à fond (en glissade par exemple ou dérapage interieur) au point qu'on arrive à prés de 45° de dérapage si on a pas déclanché avant. Mais peut-être réagit-il comme cela en réel :?:

[dany28]

Salut tout le monde!

Carrément dans la main de maître Daniel! Merci pour la photo, en attendant que je me débrouille pour envoyer les miennes scannées et retouchées. Si,si, je vais y arriver, il suffit que je m'y mette, mais ça, c'est une autre affaire.

Par contre pour les anecdotes "stampesques", pas de problème, surveillez juste le bar du coin, je vais débarquer un de ces jours.

Pour tacott:
Je ne suis pas sûr d'avoir tout compris, mais "braquer la gouverne (de direction) à fond !!!" Ben... nous on faisait juste ça au sol pendant le point fixe pour vérifier le bon débattement des commandes. En vol, une petite pression sur le palonnier et ça vire. D'ailleurs dans XP, en vol, avec n'importe quel avion, je ne met jamais la gouverne à fond.

A bientôt au bar!

[tacott]

Bonsoir Dany 28,
J'avais lu que les modéles de vol étaient très réalistes dans X-Plane. J'ai donc installé la version 9 et le Stampe pour faire de la voltige.
En réel il y a de nombreuses figures de voltige où on utilise la direction, parfois même à fond (renversements, tonneaux lents, mise en vrille...), je pensais faire de même avec X-Plane.
La glissade n'est pas une figure de voltige mais elle était pratiquée pour se raccourcir en finale d'atterrissage sur les avions non munis de volets. Personnellement, en réel, je n'ai jamais volé sur Stampe . Mais sur d'autres avions (par exemple Cap 10B, D 112, T6) il m'est souvent arrivé de faire des glissades avec la direction pratiquement à fond.
Donc finalement avec le Stampe de X-plane ces figures sont possibles et assez bien modélisées à condition de ne mettre que très peu de direction, ce qui ne me semble pas très réaliste (idem pour le Cap 232)
Par exemple, avec un simulateur comme "Condor Soaring" la glissade est trés bien modélisée (ainsi que tout les autres comportements d'ailleurs).
Sinon ce Stampe et une petite merveille tous les détails sont là !
A+