XPFR.AEROPLANES_Alphajet

[Ickyaxe]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Slt Beber,

Une chose a dire avant tout, c'est Wow.....

Encore une fois tu nous a fait un beau travail la....

J'ai adoré les "ligne" de condensation sur les wingtips... Et sur le bord d'ataque... Sa ne rend que l'effet plus réel...

J'ai remarqué que le modèle de vol avait changer, mais je me dis que c'est tout a fait normal il y a quand même 4 Tank sur les ailes.
J'ai donc du prendre un peu plus de piste qu'avant pour décollé héhé....

Je n'ai pas pu testé le tout car apparement j'ai un souci avec xplane.... Tout mes instrument son blanc avec une ligne verte sur tout les avions que j'ajoute donc je n'ai pas pu tout testé...

Je vais remédié a cela au plus vite pour pouvoir testé cette avion plus en profondeur....

Petite question, que compte tu faires avec les anciennes version? Va tu mettre les autres version a jour? Ou resteront elle comme elle le sont actuellement?

Je pose cette question mais je ne te mets pas la pression hein, c'est juste pour savoir ;)

En tout cas génial cette version, maintenant je vais reprendre le pinceaux puisque tout les outils sont fournis ;)

[Cryozone]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Bonjour Bertrand,

sur la version "A", le ralenti est à environ 20% de la puissance contre environ 40% sur le "E" ce qui permet de perdre plus facilement de la vitesse en phase d'approche. J'ai également remarqué que les amortisseurs étaient plus "durs" sur le "A" et la version Patrouille de France ce qui est mieux ainsi, sur l'ancienne version ils étaient trop mous, s'enfonçant trop quand on freinait. Je préfère également le HUD du "A", les deux "cases" vitesse et altitude étant moins foncées. Par ailleurs, les zones nuageuses ne sont plus matérialisées sur le HUD par gros temps (c'est encore le cas sur la version "E"). En conclusion, je trouve la version "A" plus aboutie.
Une dernière chose, je trouve la position du point de vue un peu trop haut par rapport aux précédentes versions. Quant à la manipulation de la verrière elle est très bien comme cela.
Voilà pour les premières impressions, je vais de ce pas essayer le PA.

C'est vraiment de l'excellent travail

Anthony, conquis.

[Kimono]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Le lien de téléchargement ne fonctionne pas :
Not Found
The requested URL /aircrafts/Alphajet/files/Alphajet_2.0.zip was not found on this server.
Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.

DL

[PDF]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

bonsoir
pour les malchanceux, cela fonctionne bien :P alors réessayez :!:
a+

[marcdir]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Idem chez moi : téléchargement sans problème !

MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI-MERCI :D :D

[Kimono]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Cela ne fonctionne pas sous Safari mais c'est bon avec FireFox :lol:

Merci Bertrand je vais essayer, pour info l'accéléromètre fonction bien avec ma modification (réf. à 1) sur les autres versions.

Dl

[jmcalvat]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Bonsoir Bertrand

J'ai réussi à télécharger Alphajet-A 2.3, bravo !
Il est dans la lignée du 2.0 et du PAF, c'est à dire magnifique.

Toujours cet agenouillement excessif au freinage (j'ai vu le vrai au taxiing, il ne pique pas du nez à ce point !!). :?

:roll:
J'ai beau lire le forum, je ne trouve toujours pas comment faire fonctionner le Flight Dir, il y a bien un petit bouton Off/On/Auto, mais où règle-t-on l'altitude désirée, la vitesse ascensionnelle ( le cap j'ai trouvé les deux : blancs sur le compas) mais surtout où "engage"-t-on les réglages; enfin comme dans tous les PA sous xp9 ?
Je suis vraiment nul, mais je n'y arrive pas.

Quelle originalité de choisir une livrée lusitanienne ;) moi je me suis fait une livrée militaire bien edcheu'nous, grise et monotone !! :mrgreen:

Bravo encore et merci d'une telle réalisation (j'attends avec impatience qu'on se penche sérieusement sur le Broussard)

Jean-Marie

[beber]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

J'ai remarqué que le modèle de vol avait changer, mais je me dis que c'est tout a fait normal il y a quand même 4 Tank sur les ailes.
J'ai donc du prendre un peu plus de piste qu'avant pour décollé héhé....

Ah, oui, avec les quatre bidons il est bien plus lourd et ça se sent. Si tu les largues tu va le sentir encore plus (surtout si X-Plane t'en éjecte deux d'un coté et aucun de l'autre !... ce qui arrive...)

Petite question, que compte tu faires avec les anciennes version? Va tu mettre les autres version a jour? Ou resteront elle comme elle le sont actuellement?

Deux solutions: soit je mets à jour l'autre version, soit je mets au point une version unique où l'on pourra choisir d'afficher les élément caractéristiques d'une version ou de l'autre (nez pointu ou pas, pod fumigène ou pas)

je trouve la position du point de vue un peu trop haut par rapport aux précédentes versions.

Oui effectivement, je pense que je vais la redescendre d'un poil

Cela ne fonctionne pas sous Safari mais c'est bon avec FireFox
Merci Bertrand je vais essayer, pour info l'accéléromètre fonction bien avec ma modification (réf. à 1) sur les autres versions.

Chez moi ça fonctionne sous Safari (?)
Pour l'accéléromètre, je n'ai pas dû comprendre ta manip (tu modifie les limites de l'instrument dans Plane-Maker ?)
De toute façon il faut vraiment que je t'appelle (surtout maintenant que j'ai tous les numéros :D )

Toujours cet agenouillement excessif au freinage (j'ai vu le vrai au taxiing, il ne pique pas du nez à ce point !!).

Oui je sais, j'ai essayé de régler mieux mais je n'ai pas réussi. En freinage normal c'est encore acceptable, j'ai finalement gardé le meilleur compromis ressortis de mes tests ...

J'ai beau lire le forum, je ne trouve toujours pas comment faire fonctionner le Flight Dir, il y a bien un petit bouton Off/On/Auto, mais où règle-t-on l'altitude désirée, la vitesse ascensionnelle ( le cap j'ai trouvé les deux : blancs sur le compas) mais surtout où "engage"-t-on les réglages; enfin comme dans tous les PA sous xp9 ? Je suis vraiment nul, mais je n'y arrive pas.

Ca n'est pas mon point fort non plus (c'est même ma bête noire ). C'est pour ça que je demande aux autres de tester pour moi et de me corriger (chacun son boulot :D )

Quelle originalité de choisir une livrée lusitanienne moi je me suis fait une livrée militaire bien edcheu'nous, grise et monotone !!

Cryozone avait aussi cette livrée en tête (elle est vraiment très belle), si je réalisais cette version pointue c'était pour voir voler celui-là. En plus, le coté un peu complexe des décos me permettait de bien corriger les défauts de raccords de texture du modèle 3D (avec les livrées toutes grises ça marche moins bien )

Bertrand

[Alfy]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Je trouve le résultat énorme! Je ne commenterai pas le modèle de vol, et je n'ai jamais vu la bête en vrai, mais les détails extérieurs/intérieurs, et le plaisr qu'on prend aux commandes de cette machine... Chapeau bas!

[Glah_Salamanthe]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Cela ne fonctionne pas sous Safari mais c'est bon avec FireFox :lol:

…fonctionne aussi très bien :lol: :lol: :lol: :lol: sous Safari !!

[tyrone]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Bonjour.
Merci mille fois .Voilà un avion dont on ne se lassera jamais.Il en éxiste très peu qui transmettent à chaque vol
un émotion nouvelle.Vraiment unique!
Je me suis amusé à faire un petit essai comparatif de performances aux basses vitesses des 2 derniers Alphajet.
Le "Nez pointu" décolle chargé de ses 4 bidons et sans vent avec un cran de volet, et en soulageant rapidement
la roulette de nez, en 20 sec. et à 103KTS. Pour un atterrissage court ,tout dehors il peut garder un vario 0
à 105KTS à N1,N2=70%.
Le même " Nez pointu" sans ses"ballasts décolle en 13 sec.à 100KTS.et il tient un vario 0 tout dehors à 100 KTS à 62% N1 N2.
L'Alphajet précédent déjauge lui en 15 sec.à 105 KTS avec toujours 1 cran de volet.Il tient un vario 0 tout dehors ( configuration attéro très court)
à 102 KTS à 70% NI N2.
Amusant de comparer ces performances.En tout cas , je me suis bien amusé en effectuant ces essais.
Bon. Je retourne sur l'alphajet.A propos du PA j'avoue qu'il est assez sibyllain; mais n'est ce pas le propre du charme
de conserver toujours une part d'ombre?
A+
Tyrone

[Alfy]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

2 chtites questions:

- De temps en temps, l'avion se met à vibrer grave de bas en haut. Pourtant, je suis à une vitesse raisonnable, à peine 250knt... C'est grave docteur?
- Un peu plus haut dans les posts on parlait de pleins de livrées différentes... On va les avoir en ligne? :P

[jahjah]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

beber, va-tu rendre l'utilisation des armes active sur ton avion ?

[Chrstph]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Bon, j'ai du boulot moi... il y a quand même qques corrections à apporter sur les livrées.
Et avec tout ça je n'ai pas encore eu le temps de tester la bête en vol

Bref, ça avance ;)

[jmcalvat]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Salut les pilotes

Je vous signale que le site xplanations ( :arrow: http://xplanation.jimdo.com/) ne fait que ça, des livrées pour les Alphajets de beber !
(première version et bientôt deuxième)
:mrgreen: