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Bonjour,
J'aimerais tester en virtuel des reconversions d'avions existants avec des motorisations électriques.
Avec l'arrivée très prochaine des ultra-capacitors, comme celui fabriqué par EESTOR au Texas, qui devraient booster la puissance des batterie X 5 à poids égale en comparaison avec une Lithium Ion, amener le cycle charge-décharge quasiment à l'infini et surtout permettre une recharge en deux trois minutes, je ne désespère pas de pouvoir voler un jour sur un Beech Baron, par exemple équipé de deux gros moteurs électrique.
Ces moteurs existent, http://www.uqm.com/propulsion_specs.php de toutes les puissances, avec des potentiels allant bien au delà des 2000H des moteurs thermiques ce qui devraient réduire l'heure de vol de manière drastique.
J'ai la conviction que cette aviation là va relancer l'aviation générale en totale déconfiture de nos jours.
Quand je pense qu'à l'époque où j'étais vice -président d'un aéro-club de l'Est de la France (années 80), nous faisions près de 7000 heures de vol par an comparés au 2000H que fait encore ce club de nos jours.
La crise est passé par là, mais aussi la conscience écologique d'une nouvelle génération. Voler en moteur électrique va réconcilier une partie de cette génération avec l'aviation, trop souvent perçu comme une des activités les plus polluantes de la planète.
Dans X-Plane il faudra simplement entrer des données concernant la consommation en KW/heure, le rapport poids de batterie puissance délivrée et quelques autres paramètres.
Il faut maintenant convaincre Austin de rajouter ces options dans Plane Maker et notre simulateur préféré pourrait bientôt faire figure de réel précurseur.
N'ayant plus l'oreille d'Austin, je voudrais lancer un appel à ceux de ce forum qui ont un contact sérieux avec lui pour le convaincre de rajouter ces options.
Tous les commentaires et propositions sont les bienvenues.
Cordialement
Roger
J'aimerais tester en virtuel des reconversions d'avions existants avec des motorisations électriques.
Avec l'arrivée très prochaine des ultra-capacitors, comme celui fabriqué par EESTOR au Texas, qui devraient booster la puissance des batterie X 5 à poids égale en comparaison avec une Lithium Ion, amener le cycle charge-décharge quasiment à l'infini et surtout permettre une recharge en deux trois minutes, je ne désespère pas de pouvoir voler un jour sur un Beech Baron, par exemple équipé de deux gros moteurs électrique.
Ces moteurs existent, http://www.uqm.com/propulsion_specs.php de toutes les puissances, avec des potentiels allant bien au delà des 2000H des moteurs thermiques ce qui devraient réduire l'heure de vol de manière drastique.
J'ai la conviction que cette aviation là va relancer l'aviation générale en totale déconfiture de nos jours.
Quand je pense qu'à l'époque où j'étais vice -président d'un aéro-club de l'Est de la France (années 80), nous faisions près de 7000 heures de vol par an comparés au 2000H que fait encore ce club de nos jours.
La crise est passé par là, mais aussi la conscience écologique d'une nouvelle génération. Voler en moteur électrique va réconcilier une partie de cette génération avec l'aviation, trop souvent perçu comme une des activités les plus polluantes de la planète.
Dans X-Plane il faudra simplement entrer des données concernant la consommation en KW/heure, le rapport poids de batterie puissance délivrée et quelques autres paramètres.
Il faut maintenant convaincre Austin de rajouter ces options dans Plane Maker et notre simulateur préféré pourrait bientôt faire figure de réel précurseur.
N'ayant plus l'oreille d'Austin, je voudrais lancer un appel à ceux de ce forum qui ont un contact sérieux avec lui pour le convaincre de rajouter ces options.
Tous les commentaires et propositions sont les bienvenues.
Cordialement
Roger
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