laté 28

[benead]

Re: laté 28

Tout cela pour te demander l'autorisation de faire des répliques statiques des deux version du Laté 28, à moinsse que tu en aies déjà de toutes prêtes ?

si vous voulez en faire pour le 28.3 compte de la vaulx, pas de problème, il vaut mieux partir du modèle plane maker que du fichier .obj actuel qui est trop détaillé pour un scenery. Je vais essayer de faire une 28.0 et un 28.1 cette après midi...

[Daniel_L]

Re: laté 28

De la concurrence sur le org, la version flotteurs :
http://forums.x-plane.org/index.php?...&showfile=8194

Hmmm... de la concurrence ? Pas vraiment.

Le résultat de cette nouvelle ne s'est pas fait attendre, le chantier reprend. ;-)

J'ai retrouvé mes numéros du Fana. Par contre, mon scanner étant très lent je ne voudrais pas passer du temps sur des numéros que tu aurais déjà donc si tu as eu des scans je souhaiterais savoir lesquels ne sont plus à refaire.

Daniel

[benead]

Re: laté 28

le chantier reprend

bah, il s'était un peu rallenti, quoi

si tu as eu des scans je souhaiterais savoir lesquels ne sont plus à refaire.

J'ai les monographies des numéros 286 à 290 (laté 28.0 et 28.1) ;
pour info, j'ai aussi celles des 22 à 25 sur le laté 300 et 178 à 180 sur le laté 26 ; tout ça sous forme numérisée donc si certains sont interessés (pour la culture générale, question pour un champion ou autre), il suffit de me demander.

Mais je n'ai pas la monographie sur le comte de la Vaulx du 308 au 312. Donc si tu peux me les faire parvenir, j'aurai les principales sources d'informations issues du fana. Merci à toi si tu prends le temps de le faire, il n'y a pas le feu au lac, je voudrais finir une première version du dewoitine 520 (d'ici 10 ou 15 jours je pense) avant de me remettre sérieusement au latés.

[Chouchou2570]

Re: laté 28

Vous pensez à moi en copie pour vos docs
J'ai déjà celle de Benead

Olivier

[GolfBravo]

Re: laté 28

oui à flotteurs ( je ne sais pas comment ils faisaient pour amerrir et repartir avec la houle)

Ben en fait, ils galéraient... (sans les rames).
Lors des essais du premier H (le n°919, futur "Comte de La Vaulx"), à force d'entrainement, le pilote Givon est parvenu à déjauger dans des creux de 1 mètre. A pleine charge, c'était une autre histoire, évidement. Après la première traversée de l'Atlantique sud, lorsque Mermoz a voulu faire le voyage de retour depuis Natal, il a dû renoncer après 35 essais sur deux jours (l'était têtu)..., mais pas à cause de la houle.
D'abord, les flotteurs étaient mal fichus (= trop courts, trop étroits et l'étrave plongeait...). Ces défauts ont été en partie corrigés mais pas assez. Et comme si ça ne suffisait pas,le gros réservoir interne (2874 l) avait été placé à gauche dans la carlingue, càd du côté vers lequel l'effet de couple appuyait déjà l'avion. Le flotteur gauche avait donc tendance à plonger à l'accélération : à pleine charge (5,5 tonnes), il fallait déjà une force physique peu commune pour empêcher l'avion de partir en cheval de bois, quant à décoller...
Ceci dit, ils ont quand même réussi la traversée aller et battu au moins trois records du monde. Ce n'est pas si mal pour un avion qui n'était pas au point.

[GolfBravo]

Re: laté 28

Série d'articles publiés dans les numéros 308 à 312 de juillet à novembre 1995.
Je les ai si tu veux des infos, je suis à ta disposition...

Hey ceux là je ne les ai pas (sur le 28.3 ?) : ça m'intéresse !

Si les scans de ces articles t'intéressent, dis-le moi : il y a du boulot (40 pages à numériser). Il me faudra un peu de temps et que tu me dises comment je peux-les mettre à disposition.

[benead]

Re: laté 28

Si les scans de ces articles t'intéressent, dis-le moi

J'ai retrouvé mes numéros du Fana. Par contre, mon scanner étant très lent je ne voudrais pas passer du temps sur des numéros que tu aurais déjà donc si tu as eu des scans je souhaiterais savoir lesquels ne sont plus à refaire.

Je suis interessé par les scans de cette monographie du late 28.3, mais ne le faites pas tous les deux en même temps, mettez vous d'accord ! d'accord ?

Tout cela pour te demander l'autorisation de faire des répliques statiques des deux version du Laté 28, à moinsse que tu en aies déjà de toutes prêtes ?

PIÈCES JOINTES

Et donc ça c'est fait depuis cette après midi,


late 28.0 : principalement sur la ligne africaine (couleur bleu - bleu vert, à quelques exceptions près)


late 28.1 : principalement sur la ligne amérique du sud (couleur rouge, à quelques exceptions près)


late 28.1 long courrier (pour les vols de nuit de Casablanca à Dakar, donc sur la ligne africaine surtout)

Jean Marie et Alain, vous trouverez une version de ces statiques dans la nouvelle beta de Toulouse Montaudran, toujours à télécharger sur :
http://benead.lepage.free.fr/xp_scenery ... France.zip
(attention, à moins de modifier le noms de chaque fichiers .obj, des fichiers .png et le lien entre l'objet et l'image en ouvrant le .obj avec un utilitaire de texte,
il vaut mieux garder chaque version séparée dans son petit dossier personnel, car j'ai donné le même nom à chaque objet, donc si vous les mettez tous dans un seul dossier, ça ne marchera sans doute pas). Vous y trouverez aussi les fichiers blender et gimp pour le graphisme, vous avez bien sur mon autorisation de les modifier et les ajouter où bon vous semble comme bon vous semble)

[jmcalvat]

Re: laté 28

Bonjour Benead

Merci pour tes conseils, AlYoux se chargera d'incorporer tes statiques dans le 2ème versions d'Africa, et dans les deux autres packages (quoiqu'il faille à un moment qu'on décide d'une année, car je ne crois pas que les Breguet 14 et le Late 28 aient servi en même temps sur la Ligne !?)
:lol:
Nous voudrions ajouter la base pour hydravions de Biscarosse pour y poser ton Laté à flotteurs, à moins qu'il ne parte de Marseille (mais là je ne voudrais pas toucher à Paca, c'est trop chargé en mises à jours, tandis que Biscarosse m'a l'air un peu délaissé par les développeurs).
:?:
Est-ce que quelqu'un sait où se trouvaient les hangars et la rampe de Latécoère à Biscarosse ? (Je devrais mettre cette question aussi dans le post sur l'aéropostale, mais celui-ci m'a l'air plus fréquenté)
:roll:

[Daniel_L]

Re: laté 28

...Nous voudrions ajouter la base pour hydravions de Biscarosse pour y poser ton Laté à flotteurs, à moins qu'il ne parte de Marseille (mais là je ne voudrais pas toucher à Paca, c'est trop chargé en mises à jours, tandis que Biscarosse m'a l'air un peu délaissé par les développeurs)...

Andertal s'est déjà penché dessus. Normal, il modélise un Laté 631.

Daniel

[andertal]

Re: laté 28

Bonjour,
je confirme je suis en train de travailler sur Biscarosse, je poste quelques screens très vite pour avoir une idée....
pouvez me contacter par PM ou courriel

andertal

[GolfBravo]

Re: laté 28

Je suis interessé par les scans de cette monographie du late 28.3, mais ne le faites pas tous les deux en même temps, mettez vous d'accord ! d'accord ?

Certes. Je n'avais pas compris qu'il s'agissait de la même... à lire trop vite on comprend trop lentement.

[andertal]

Re: laté 28

Quelques clichés des Laté 28 autour de Biscarosse hydrobase et "usine"
Si pour les besoins d'habillage de scènes vous avez besoins de biscarosse, je peu peu être un peu accélérer la construction ;)

mon plus gros problème c'est le relief du coin pour le moment, sauf à tout aplatir et modeler le relief dans les objets de la scène, ce ne sera jamais réaliste (à quand les outils pour agir sur le mesh ) Bon nombres de bâtiments et infrastructure autour sont déjà avancer mais pas encore poser dans XP....















andertal

[jmcalvat]

Re: laté 28

@ andertal

Génial ! :lol:
Pourrons-nous intégrer ta scène dans Aeropostale_Europe ? J'ai déjà de mon coté placé la "sealane" avec ses petites bouées et modifié les pistes de l'aérodrome de Biscarosse Parentis. Veux-tu mon apt.dat (MP) ?
:roll:
Je demande longtemps à l'avance, "chat échaudé craint l'eau froide" (voir mes démêlées avec un certain snow sur le .org).

Question comment fais-tu pour faire remonter un hydravion sur une rampe ? Cheu moi, si la rampe est en dur il crash, si elle n'est pas en dur il passe au travers mais il ne remonte pas ?

Je crois que tu es un peu trop à l'Ouest, là où je suis le relief est plat :

[andertal]

Re: laté 28

et bien pour remonter un hydro sur une rampe, j'ai profité du congrès pour saouler Austin et obtenir de lui et de ben qu'ils travaillent sur ce point particulier...
Austin à trouver ce chalenge très intéressant, c'est quelque chose qui devrait le faire cogité pas mal donc on a une chance que quelque chose soit fait dans notre sens, par contre il faudra très certainement alors adapter toutes les scène en conséquence avec des rampe en dur qui plonge dans l'eau (enfin c'est ce que nous avions conclus avec Austin) En attendant, il faut soit désactiver la détection de dégât pour remonter les pieds au sec, soit jouer avec le déclenchement de la sortie du train qui doit être synchronisée avec le franchissement du centre de gravité de l'aéronef au dessus de la "frontière" liquide/solide..... autrement peut être modifier les aéronef pour qu'ils puissent sortir le train même au sol et s'élancer franchement train rentré sur la rampe....

je suis preneur de tes modifs sur parentis et l'étang, sachant que de mon coté, j'ai créé un nouvel aéro...l'hydrobase avec un code OACI et des piste et seuil pour pouvoir démarrer depuis l'étang et non au large......

je te MP pour les détails et pour la mise à disposition de ma scène...

pour la position, attention, les usines Latécoère à Biscarosse et l'hydrobase sont deux entité différentes, positionné en deux points différent de l'étang de biscarosse parentis... de plus, je ne sais pas d'où tu sort l'architecture de tes hangares, peut être ceux d'une autre usine de montage mais il ne me semble pas qu'à Biscarosse une structure de ce type fut jamais construite et exploité. J'ai un dossier que je continu d'alimenter sur le sujet, avec l'aide d'historien quand c'est possible, aussi je suis curieux ;)

andertal

[Chouchou2570]

Re: laté 28

j'ai profité du congrès pour saouler Austin et obtenir de lui et de ben qu'ils travaillent sur ce point particulier...

YESSSS ! Depuis le temps que je tentais de les convaincre de mon coté sans succès ! Espérons qi'ils n'oublient pas tout çà le temps de vol retour...

Olivier