Broussard

[beber]

Re: Broussard

C'est à dire que, si il a utilisé une photo de tableau de bord de Broussard pour faire son tableau de bord de Broussard... il y a forcément comme une ressemblance (surtout qu'ils semble qu'il y ait peu de changement entre les différents avions que j'ai vu).

Pour les photos on a besoin:
- de vues détaillées du tableau de bord (étiquettes, manettes, cadrans), des autres éléments particuliers de l'habitacle (poignées, textures des siège ou autre matériau particulier), à l'extérieur des détails des éléments particuliers comme les prises pitot, les feux, les systèmes de gouvernes, entrées d'air, train et roues, roulette, etc...
- de vues générales pour affiner la forme de l'avion, comparer les éléments présents suivant les versions et en déduire la version la plus courante, avoir un aperçu des livrées les plus courantes ou les plus jolies.

Avec ça normalement c'est bon. Je vais étoffer le dossier photo demain matin mais tout est bon à prendre si vous avez autre chose. Il y a sur internet pas mal de documents disponibles (rien que sur le site de ncore c'est déjà énorme) te ça devrait nous permettre de tout faire.

Bertrand

[after1246]

Re: Broussard

Je peux vous faire ce type d'instrument en generic si vous me dites à quoi il sert et quelles indications il donne.




Pour le acf d'origine, cela ne devrai pas etre un gros problème d'en refaire un à partir de zéro si l'auteur ne veux pas que l'on modifie le sien.
De toutes facon pour le mettre aux norme de la 9.30 il faudra presque tout le refaire et ce serai un bon exercice pour quelqu'un qui veux faire des avions de commencer à faire celui la.
Faire un acf, c'est le premier pas dans la construction d'un avion et on serait la pour l'aider. Ce ne sera meme pas la peine de faire les textures pour l'acf puisque je suppose qu'elles seront faites en 3D.
Qui veux se lancer à faire l'acf. ?
Comme ça ce serai un avion 100% XPFR.Aéroplanes.


ps: Pour les photos du cockpit, si quelqu'un peut en faire, la photo au dessus est exactement ce qu'il faut, sauf qu'il faut la prendre avec un zoom pour éviter la déformation que donne le grand angle.
Avoir toutes les parties du tableau de bord en détail comme cela et avec la même lumière, serait parfait.

[jmcalvat]

Re: Broussard

@ after1246 et beber

Sous Photoshop tu as des filtres pour corriger les aberrations des objectifs grand-angles : j'ai corrigé, pour l'exemple, le panneau que tu as envoyé ...
(dans le document psd - trop lourd - les boutons sont sur des calques indépendants)
:roll:
Dans l'équipe "Broussard" je suis le volontaire pour tout ce qui concerne PhotoShop (je m'en suis servi professionnellement pendant plus de 20 ans : c'était le premier soft professionnel sur Apple !)

[ncore]

Re: Broussard

Hello

j'ai essayé le Broussard pour Flight Simulator, malheureusement, j'ai l'impression que l'avion a été conçu en utilisant le modèle de vol du Cessna 172, ce qui n'est pas très réaliste. Par contre, le tableau de bord était très bien fait, de mémoire.

Foug'Air a plusieurs machines, certaines très sympas. Tu auras certainement du mal a faire un tour de Broussard (100l/h soit 200 euros de l'heure), par contre, tu pourras en faire le tour... c'est une sorte de tour de Broussard mais moteur arrêté et extérieur. Je connais Bruno Chauvet de l'association, et il est assez accueillant, et ne rechignera pas à te montrer son joujou.

Jean-Marie, attention aux polices de caractères utilisées pour la dérive, pas de Army ou Stencil dans l'armée de l'air
Je vais essayer de récupérer le pochoir original et te faire un scan, je pense qu'on puisse être plus précis!
A noter que le pochoir a été fait à partir d'une dérive "dans son jus", encore une fois, difficile de faire plus authentique, y compris au niveau des couleurs.
Certains Broussard ont été peints avec des bleus... très bleus!

Je te met en ligne les fichiers photoshop pour les marquages... dans quelques minutes...

a+

[ncore]

Re: Broussard

Toute cette colonne contient les anciens instruments de radio et autres d'origine
à l'époque tout était en split, c'est à dire que les afficheurs étaient sur le tableau de bord, et le coeur des instruments étaient en soute.
Les éléments de soute ont été démontés il y a longtemps, sur tous les Broussard en principe, par contre, la majorité des propriétaires ont conservés les afficheurs. On retrouve également les antennes de ces instruments sur le toit du Broussard, mais elles ne servent plus à rien aujourd'hui.

Donc on peut les reproduire sur le tableau de bord du Broussard X-Plane, mais il ne servent à rien.

Heureusement, grâce à une certaine miniaturisation, on peut intercaler ici ou là des instruments moderne, tels que VHF, transpondeur et intercom.

Cette photo a été prise lors des travaux de réfection de l'installation radio, et également pour préparer l'installation du transpondeur :
http://240.mh-1521.fr/index.php?part=6& ... =25&id=214
Sous le tableau de bord côté co-pilote, on vois un gros paquet de fils descendre sous le plancher, c'est précisément le faisceau de câbles qui reliait jadis les afficheurs aux postes dans la soute.

Sinon, effectivement, sur la majorité des Broussard, les panneaux instruments de pilotage (horizon, altimètre, ...) et moteur (pression d'admission, températures,...) sont quasiment tous d'origine, et comme on peut le voir sur la photo, c'est facile d'accès. Les deux panneaux se déverrouillent à l'aide de 4 vis à main déverouillable en 1/4 de tour.

Pour les photos, pas de soucis, il suffit de me demander quoi prendre en photo, la distance, le cadrage, ...
Il y a déjà pas mal de photos sur le site, mais on peut compléter.

Le Broussard sera prochainement en peinture, donc il sera assez facile de prendre des photos.

[ncore]

Re: Broussard

Pour Jean-Marie :

le fichier contenant la cocarde règlementaire soit : 20 cm pour le bleu, 40 cm pour le blanc, 60 cm pour le rouge et 66 cm pour le jaune
les cocardes sont identiques pour le fuselage et les ailes

ainsi que les marquages immat militaire et civile

à télécharger ici :

http://bndd.free.fr/xplane/

a+

[ncore]

Re: Broussard

Sous Photoshop tu as des filtres pour corriger les aberrations des objectifs grand-angles : j'ai corrigé, pour l'exemple, le panneau que tu as envoyé ...

pourrais-tu expliquer en deux mots comment redresser une photo ?
j'avais vu de la pub pour un logiciel qui le faisait automatiquement en fonction des paramètres de prise de vue, mais logiciel payant et compatible avec des appareils haut de gamme...

merci

[jmcalvat]

Re: Broussard

Je me suis fait un nouvel avatar, en liaison avec le projet.
Qu'en pensez-vous, je peux vous faire les vôtres si vous voulez en changeant le "code" perso :roll:

@Webmaster : est-il possible d'avoir plusieurs avatars, selon qu'on intervient comme visiteur à un forum ou qu'on est membre de l'équipe ?

[Daniel_L]

Re: Broussard

J'ai fait mon premier vol avec le Broussard de Pedro hier soir. Jolie réalisation de départ. S'il nous autorise d'utiliser son oeuvre comme point de départ, ça devrait prendre forme assez vite.
Dès que je peux (ce soir ou demain soir) je vais vérifier les données Plane-Maker avec la doc (dimensions, débattement des commandes,...).
Pour l'instant je vais travailler sur l'acf en 8.64 et le laisser dans cette version le plus longtemps possible (jusqu'à buter sur des limitations) pour ceux qui ne sont pas encore passés en v9.

Dis jmcalvat, on est pas très loin géographiquement.

Daniel

[jmcalvat]

Re: Broussard

@ ncore
:lol:
Merci pour les marquages et les cocardes.
Sur les photos le marquage 330 comporte des petites "réserves" pour maintenir la partie centrale du pochoir, non ?
Tu ne les as pas reproduites dans ton PSD.
D'autre part je n'ai pas les polices Gunplay aussi ai-je pixellisé le texte F-BNDD !
Les textes "Le Broussard" et "Max Holste - Type 1521 ... etc.", est-ce que tu les as ?
:roll:
Pour le redressement des photos, il faut avoir CS2 ou CS3 et utiliser le filtre suivant :
Filtre > Déformation > Correction de l'objectif ... Là tu peux atténuer l'effet sphérique d'un grand angle, corriger les perspectives horizontales et verticales, diminuer le vignettage et redresser l'image, le tout avec une grille. Pas la peine d'acheter un logiciel payant dont tu serviras très rarement en fin de compte !

A +

[ncore]

Re: Broussard

Merci pour les marquages et les cocardes.
Sur les photos le marquage 330 comporte des petites "réserves" pour maintenir la partie centrale du pochoir, non ?
Tu ne les as pas reproduites dans ton PSD.

Alors non il n'y en as pas visiblement sur ce modèle
ça devait être autocollant

D'autre part je n'ai pas les polices Gunplay aussi ai-je pixellisé le texte F-BNDD !

Je la recopie de suite au même endroit

Les textes "Le Broussard" et "Max Holste - Type 1521 ... etc.", est-ce que tu les as ?

Non pas encore, je vais essayer de récupérer les pochoirs d'origine et scanner le tout

[ncore]

Re: Broussard

Non pas encore, je vais essayer de récupérer les pochoirs d'origine et scanner le tout

Je vais normalement récupérer les pochoirs des dérives samedi, donc scan et mise à disposition sur le site la semaine prochaine

[jmcalvat]

Re: Broussard

@ ncore

OK, merci :lol:

Une question : où se trouve le Broussard F-BNDD 330-IN ?
Crois-tu que je pourrais en faire des photos sur un fond uni (à l'extérieur, roulette surélevée sur fond unicolor de hangar, par ex.) ?

A+

[ncore]

Re: Broussard

Alors le Broussard est hangaré à Châtillon sur Seine en Côte d'or, mais le propriétaire et moi-même sommes respectivement dans la région de Joigny et Auxerre, dans l'Yonne (département limitrophe) donc pas évident de se donner rendez-vous à Châtillon.

Par contre, il sera en peinture prochainement à Joigny si tout va bien, il sera donc visible et photographiable facilement.

Par contre, l'avion faisant 1,7 tonnes à vide, et d'une envergure de + de 13 mètres, je pense qu'il ne sera pas simple de le mettre sur chandelles et sur fond uni pour faire des photos.

Pour info, il y a 300 kilos à la roulette arrière, donc on ne le lève pas comme ça (même si j'ai vu une photo de celui de Limoges porté par 4 gars, l'avion était à vide).

Pour l'instant, je n'ai pas de date en ce qui concerne le début des travaux, mais c'est quand la température permettra au décapant d'agir soit 15-20°C.

Je communiquerai la date de début des travaux pour te permettre de planifier cette visite si tu le souhaites, et si tu n'es pas trop éloigné.
Les autres membres du groupe "Broussard" peuvent également faire le déplacement, à convenance, du moment qu'on soit là pour ouvrir les portes du hangar.

[jmcalvat]

Re: Broussard

@ ncore

OK tiens-moi au courant, je me déplacerai (avec un fond en rouleau sans doute et les éclairages pour faire sécher les peintures !!! :lol: )