Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

[StrudeR]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

...
Le FMS ne sera programmable que en 3D puisqu'il est sur la colonne centrale, c'est un choix, je considère que cet avions doit etre utilisé en 3D et les adepte de la 2D ont quand meme un vaste choix d'autres avion sur le .org.
Je verrai plus tard pour un rajout de pop up menu qui permettraient de l'utiliser en 2D.
...

Alors là, franchement ça devient vraiment l'essence de la simulation avec X-Plane de ce que MOI j'aime!

Mais, pour revenir à ce 2D vs 3D: il y a une chose qui va me manquer et pour laquelle je reviens au 2D très souvent, c'est le HUD ! Que devient-il en 3D ??
Je ne me souviens plus si on peut faire un HUD en 3D mais je crois me souvenir que certains fighters ont été conçus avec un HUD 3D!
Évidemment, je suis incapable comme d'habitude, de me rendre compte de la difficulté à concevoir ces choses là!
Mais je me sers encore beaucoup du HUD du Falcon, en phase d'atterrissage surtout où je suis concentré sur trop de choses pour m'en passer !
(mais bon! j'ai un bouton qui dit: "toggle 3D view" qui permet de passer très vite de 2D à 3D et peut-être que c'est une gymnastique de pouce que de loader un .fms dans le FMS et de voir mon HUD quand j'en ai besoin).

Encore merci After de pouvoir nous prendre autant au Jeu !

[Tiemji]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Merci after pour ta réponse à propos du panel :D
Comme d'habitude, il semble que n'y va pas avec le dos de la cuillère, par contre j'aimerais savoir un truc, vas-tu un jour considérer ton travail comme accompli ou tu comptes toujours le faire évoluer??? Juste pour savoir si éventuellement tu préparais une deuxième bète du même calibre que le Falcon 7X. bonne nuit et bon courage.

Joseph

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

@Tiemji
Non je ne prépare pas un autre avion, c'est trop de boulot aujourd'hui avec la 9.30, quand je vois le temps que je passe juste pour améliorer le Falcon.
Et je pense qu'avec les prochaine versions d X-Plane qui apporteront sans doute de nouvelles possibilités, j'aurai de quoi faire rien quand voulant les utiliser sur cet avion.
C'est ce qui m'intéresse dans la conception d'un avion, la découverte et l'application des nouveautés que nous offre Austin.
Par contre , si un jour j'ai la possibilité d'avoir accès à un petit avion d'aréoclub, et si je peu le photographier dans tout les sens et avoir toutes la doc constructeur, je pourrai peu etre me lancer dans un nouveau projet.

Actuellement, je suis dans les réglages, mais c'est trés long et fastidieux à faire, aprés chaque variation de paramètre je fait des vols test à différents poids et altitude , et trace des courbes pour les comparer aux vrais performances, on peu dans PM régler des tas de truc qui ont chacun une petite influence et dont souvent il faut chercher soit meme la courbe de réponse vu que la doc de PM est pratiquement inexistante.
Qui connaît l'influence réelle de "compressor area" sur les performances d'un avion à différent poids et différente altitudes ?
Moi pas, il faut des heures de vols test avec tracé de courbes pour le trouver car il y a souvent des réaction de X-Plane qui sont complètement différente de ce que l'on pourrait penser, pour la compression area je l'ai fait varier du simple au double, j'ai pas vu de grosses différence, alors j'ai zappé et mis une valeur qui correspond à la réalité.

En ce moment je suis dans les performances décollage et j'en profite pour apprendre ce que sont les TORA,TOSA,TODA,ASDA,TOD,BFL, VR, V2, VFT, VFTO, VFR, TOW, MTOW etc.. et j'en passe et des meilleures pour vous régler un Falcon aux petits oignon.
Oui, oui, toutes ces appellations, c'est rien que pour le décollage

Saviez vous que un BFL = TOD = ASD ?
Moi pas avant que je l'apprenne, mais le plus bizarre dans tout ca, c'est que le TOD égale l'ASD, ça, ça m'en bouche un coin, j'aurai jamais cru ça.
J' en voie derrière leur écran qui ont rien compris, c'est pas grave, c'est normal.
J'essayerai de vous expliquer tout ca dans la notice si j'arrive à y comprendre moi meme quelque chose.

After qui retourne à la lecture des explications (quand il les trouve) des abréviations soit disant contrôlés pour pouvoir en suite faire des réglages.

[milan]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Par contre , si un jour j'ai la possibilité d'avoir accès à un petit avion d'aréoclub, et si je peu le photographier dans tout les sen

Les pilotes d'aéroclub sont quasi toujours très affables et accueillants. A mon avis, si tu vas à l'aéroclub le plus proche de chez toi et que tu demandes au chef pilote (au bar ou au bureau de piste) ou au responsable d'un club s'il s'en trouve plusieurs à cet aérodrome, tu ne devrais avoir AUCUN problème pour tout photographier et demander toute sorte de renseignements. Ils s'en trouveront d'ailleurs très flattés.

[milan]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

After qui retourne à la lecture des explications (quand il les trouve) des abréviations

Bon, il n'y a pas tout et tu dois connaître, mais ça profitera aux autres :

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/AIP%20FRANCE/GEN/2/0909_GEN-2.2.pdf

[Daniel_L]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Bon, il n'y a pas tout et tu dois connaître, mais ça profitera aux autres :
https://www.sia.aviation-civile.gouv...09_GEN-2.2.pdf

Attention quand vous donnez un lien vers un document sur le site du SIA. Ce lien ne sera valable qu'un mois car l'année et le mois sont inclus dans le lien.
Pour avoir le même document à n'importe quelle date il faudra aller sur https://www.sia.aviation-civile.gouv...onframeset.htm et ensuite choisir le document GEN 2.2 Abréviations utilisées dans les publications.

Daniel

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Merci, je connaissais ce lien, mais il n'y a pas tout et certaines abréviations peuvent signifier des choses différente suivant le contexte ou la doc constructeur utilisé.
Comme VFR qui est égal à V2+30kt dans la doc que je lit, et qui voudrait dire apparemment une vitesse de rotation conseillé, mais je ne suis pas certain que ma déduction soit exacte.
Ou VFT qui veut dire Final take off speed et qui correspond à une vitesse finale mais, à une certaine altitude aprés décollage (zut j'étais partie sur des valeurs fausses)
Ou BFL qui veut dire Balanced Field Lenght (dans les procédure décollage)
etc..
Bref je cherche toujours à savoir quel est la bonne vitesse à laquelle les roues du Falcon doivent quitter le sol et à quelle distance et dans quelles conditions extrèmes ou conseillés.
J'ai les chiffres, il faut que je trouve à quoi ils correspondent exactement.

Mais c'est une trés bonne adresse pour avoir la signification des principales abréviations.

Peu etre aussi que les constructeurs utilisent leur propres appellations, c'est pour cela que je parlais d'abréviations plus ou moins contrôlés.
Comme le pinard
Sauf qu'ils expliquent pas exactement ce qu'elles veulent dire, ca doit etre réservé aux pilotes qui ont suivie le stage de formation.
Mais je cherche..

[milan]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Comme tu travailles sur le Falcon et qu'il me semble que le constructeur est Dassault, tu dois également connaître ce lien de thesaurus pour les abréviations :

http://www.dassault-aviation.com/services/fr/transverse/lexique-bilingue.html

[Daniel_L]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Une autre page qui peut servir, les différentes vitesses :

http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds

Ainsi que celles-ci:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aviation,_aerospace_and_aeronautical_abbreviations

http://www.aerospace-technology.com/acronyms/

Daniel

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Merci pour tout ces liens
Entre temps j'ai trouvé en lisant mes doc que VFR veut dire aussi Velocity Flap Retract, ce qui veut dire donc qu'il faut mettre les flap à SF0 lorsque la vitesse est de V2+30kt à l'altitude de sécurité.

Bref... je vais bientot pouvoir piloter un vrais Falcon 7X avec toutes mes lectures.
:D

Heu.. non par ce que c'est pas mon truc de piloter, mais je commence à m'y intéresser.
Moi je croyais qu'il fallait juste tirer sur le manche et vogue la galère, mais non, faut faire des paliers, faut calculer des tas de truc, faut ajuster des tas de paramètres, bref.. un vrais boulot que de piloter.

[Spock1]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

faut faire des paliers, faut calculer des tas de truc, faut ajuster des tas de paramètres, bref.. un vrais boulot que de piloter.

Sans oublier la météo
voici le lien du nouveau guide météo 2009-2010

http://files.meteofrance.com/files/aviation/GuideAviation.pdf

[danhenri]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Salut After,

Je crois que tu as déjà expliqué quelque part que certains paramètres de la nouvelle version d'x-plane affectaient le comportement de ton Falcon. C'est bien ce qui m'est arrivé hier, sur un vol du Bourget à Ajaccio, avec la 9.31. A une certaine altitude, autour de 25 000 ft si je me souviens bien, la vitesse de l'appareil a chuté brusquement alors qu'il était en montée, provoquant un décrochage. On ne peut pas dépasser mach 0.75.

Daniel.

[Clochette]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

A une certaine altitude, autour de 25 000 ft si je me souviens bien, la vitesse de l'appareil a chuté brusquement alors qu'il était en montée, provoquant un décrochage. On ne peut pas dépasser mach 0.75.

Tout dépend du poids de ton Falcon ... Il se pourrait que ce soit pour coller à la réalité que le Falcon décroche dans ces conditions.
Qu'en dis-tu, After ?
Clochette

[danhenri]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Tout dépend du poids de ton Falcon

Bonjour Clochette,

Je ne crois pas, car je n'avais embarqué que le strict nécessaire en essence. Et le problème ne se pose pas dans la 9.22. Je vais réessayer un de ces 4 pour voir.

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

@danhenri
Voir page 3 de ce post ou j'explique.
Vous avez tous (à par Clochette qui a une beta) la version du Falcon 7X pour la 9.20, le 7X ne peu pas fonctionner correctement en 9.30 comme TOUS les avions qui ont été fait pour la 9.20 ou 9.21 ou 9.22