Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

[Clochette]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

à par Clochette qui a une beta

After l'a dit, ce n'est donc plus un secret ... Bon, ça marche nettement mieux avec la beta, Danhenri.
Je vais à 51000 pieds avec juste ce qu'il faut de carburant, puis je redescends à 20000 pieds et là je peux aller à 525 noeuds.
Pas les 2 à la fois quand même ! De mémoire, (je suis au boulot) Il s'essoufle à partir de 45000 pieds et la vitesse baisse à 250 kt à 51000.
Clochette

[StrudeR]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Le "truc" bizarre avec les couleurs de l'avion:

3-J'ai eu des problèmes d'éclaircissement de la liverie devenue bleu très clair! dans la 9.31.1 ! Mais ce n'est pas systématique et surement du à la nouvelle gestion graphique de xp9.30!!

Dans le brouillard (traversée de nuage): (dans cet exemple plus du tout de couleurs!!)



Sorti du brouillard:



Ca vient de XPlane ca?? (Pas testé avec d'autres avions dans ces conditions!!)

[maclinuxg4]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

As tu vérifer que ta météo avait changé pendant les deux instants ?

:D :D

[danhenri]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Deux petits détails sur lesquels ce serait gentil à vous de m'apporter vos lumières :
1) Sur l'overhead panel, l'un des boutons de l'anti-ice est toujours allumé au départ. Quand on l'actionne, je n'ai pas trouvé à quoi il correspondait sur la page de contrôle du cockpit. A ce propos, quand la checklist rappelle de mettre l'anti-ice, de quoi s'agit-il exactement ? Du détecteur anti-ice (non dispo si je ne m'abuse, puisqu'il est automatique), de l'anti-ice pitot (probe), des moteurs ?
2) A quel moment exactement le warning fuel quantity se déclenche ? J'embarque toujours peu d'essence pour les vols intérieurs (entre 2 et 2h30 de vol) et le warning se déclenche toujours, même quand il me reste plus que le vol + réserve.

Bonne soirée (ou bonjour car il est tard ),

Daniel.

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

@danhenri
Sur l'overhead panel le bouton toujours allumé au départ, est l'anti ice detect général.
Mais comme j'ai mis dans la page de l'écran central, des ice détect sur tout les différents élément, il ne sert à rien.
C'est comme les 3 boutons A/I ENG qui correspondent aux anti_ice_engine_air, (1 par moteur) j'ai trouvé ces dataref dans X-Plane mais elles n'ont aucun effet, peut etre Austin les rendra active en 9.40.

L'alarme low fuel est une alarme X-Plane (Austin) qui se déclenche dans tout les avions lorsqu'il reste 10% de fuel.
Pour le Falcon qui peut emporter 31940 lb de fuel, elle se déclenchera à 3194lb
Je peu faire une alarme generic pour qu'elle se déclenche à 2000 lb

Je travaille depuis plusieurs jour sur les réglages de la consommation carburant, et des %N1, c'est extrêmement difficile à régler et surtout trés long à faire puisque aprés chaque réglage il faut faire une série de vol test avec différents poids et différentes altitudes, relever les paramètres sur excel, faire des tableaux, et recommencer avec d'autres réglages etc...
Comme les réglages de PM ne permettent pas de coller exactement à la réalité sur une vaste plage de fonctionnement, j'essaye de trouver un réglage de consommation fuel qui soit correct dans une plage de fonctionnement moyenne.
Pour le %N1, il sera exact dans les conditions de vol en croisière à altitude optimale.

Le prochain Falcon sera trés réaliste dans le domaine des performances en vol comparé à l'ancienne version que vous avez.
Vous pourrez donc atteindre les performances maximale réelles recommandées pour le Falcon 7X.

[david_dtc]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Mon cher After, tu m'étonneras toujours - la somme de travail investi sur ce Falcon me laisse pantois!

Même si je n'ai pas trop le temps d'aider en ce moment tu as tout mon soutien moral !

J'ai bien hâte de voir cet avion arriver a maturité.

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Arf.. Comme disait Coluche sur les milieux autorisés, moi je me suis autorisé pour certifier mon Falcon 7X

Je suis actuellement en plein vol de test et je suis l'évolution de mes courbes
Décollage avec réservoir plein et max payload
Plan de vol à Mach 0,8 et avec altitudes optimisées
Suivit de tout les paramètres
Tout ca pour certifier mon modèle qui doit faire les 5950 nm de range comme le vrai et à qui il doit rester aprés cela la réserve NBAA IFR
C'est dire si je suis la courbes marron qui est mon poids carburant restant.
En bleu foncé c'est les altitudes de croisière
En rose, la consommation
En jaune le poids de l'appareil.

Heureusement que je n'ai pas fais confiance au chiffre d'endurance donné par le ECAM de X-Plane car après 31mn de vol il m'annonçait une autonomie restante de 3978 NM, mais c'est normal, c'est une autonomie à un instant t qui ne tiens pas compte de la baisse en consommation carburant au fur et à mesure que le poids de l'appareil baisse.
Le profil de mes courbes semble montrer que je ne me suis pas trop gouré et que je vais arriver à faire les 5950 NM.
Ah. l'angoisse....mais vous me pardonnerez si je suis à 1000lb prés, meme que peu etre je vais tomber pile poil.


pffftttt déja plus de 8h30mn que je suis en vol, c'est long ......
Bon.. je mais X-Plane en pause pour aller piquer une tete dans ma piscine

[Daniel_L]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

pffftttt déja plus de 8h30mn que je suis en vol, c'est long ......
Bon.. je mais X-Plane en pause pour aller piquer une tete dans ma piscine

La touche pause : le principal avantage de la simulation de vol par rapport au vol réel !

Beau boulot.

Daniel

[danhenri]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

pour aller piquer une tete dans ma piscine

Pas avec l'avion j'espère, tu nous le livreras intact, hein ? :lol:
On ne te remerciera jamais assez After.

Daniel.

[arno54]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

La touche pause : le principal avantage de la simulation de vol par rapport au vol réel !

Page 49 du manuel du pilote 9° ed :

"Pour voler il faut pouvoir se reprèsenter la réalité et agir sur elle. Le vol a sa propre dynamique : quoi qu'on fasse, l'avion avance".

et deux lignes en dessous :

"L'avion ne volera pas très longtemps tout seul".

Daniel a raison : ça serait cool une touche pause sur les robin et autre. Ne serait-ce que pour aller aux toilettes !

Dites voir : "Pour voler il faut pouvoir se reprèsenter la réalité et agir sur elle", ça pourrait bien être aussi la définition d'un BON simulateur avec des avions réalistes, non?

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Des nouvelles
Le 7X est fini et il ne fonctionnera correctement que avec la version 9.31 de X-Plane.
Je les ouvert avec la béta 9.40 pour voir...boudiou....inutilisable.
C'est pour cela que j'arrête de le modifier pour la 9.31
Ah.. oui, j'oubliais.. je me suis autorisé et l'ai certifié pour les 5950 NM de rayon d'action (Full fuel, 8 passengers and baggage, 3 crew, NBAA IFR reserves, Mach 0,8, ISA, no wind) comme dans la doc que m'a envoyé Dassault.

J'ai commencé le manuel, je vais pas tout le re-faire mais seulement rajouter des pages indiquant les nouveautés, et je me suis attaqué à essayer de faire un fichier Excel pour calculer le carburant à emporter pour un trajet donné.
A ce propos, je demande aux pilotes qui utilisent ce genre de calcul sur d'autres avions, à quelles précision ils s'attendent ou ils obtiennent.
Quel est votre expérience sur ces calculs de fuel load, sur des courtes distances et sur des longues distance ?
Avez vous de grosse différence , et de combien, entre le calcul et ce que vous aurez consommé réellement ?

Je pense pouvoir faire un calcul fuel load, mais qui sera utilisable que si le pilote utilise les altitudes optimum en fonction du poids.
Faire un calcul qui serait juste tout en couvrant toutes les altitudes de croisière possible et imaginable, me parait trop compliqué pour donner un résultat correct.
Je pensais donc fournir un tableau des altitudes de croisière recommandées en fonction du poids et à Mach 0,8 dans un premier temps pour que ce calcul de fuel load soit le plus juste possible.

Plus tard je verrai pour une vitesse de Mach 0,85.
En attendant, j'essaye de mettre tout mes calculs en équation pour programmer tout cela dans un fichier Excel.

[imported_david42fr]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

je dois être couillon ou aveugle (ou les 2 d'ailleurs), mais impossible de trouver cet avion, que ce soit ici ou sur le org? aurais je manqué quelque chose?

Tous ces commentaires me font baver devant cet avion!


PS: austin aurait il encore modifié des trucs pour la 9.40 qui font planter les avions si durement réglés pour la 8.31?

[PDF]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

bonjour
aveugle et couillon tu es :D
as tu regardé la signature ?
allez je suis bon prince

X-Plane.Org Forum > Downloads > Aircraft > X-Plane 9 > Civilian Fixed-Wing Light Aircraft 1946 and later > Falcon7X_v92
et
http://afterfree.free.fr/Site/Bienvenue.html

Maintenant tu n'es plus couillon ni aveugle.... mieux pour piloter cette merveille
a+

[imported_david42fr]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

J'aurais du prévenir que j'avais trouvé finalement en prenant le lien dans l'autre topic ;) mais merci de m'avoir ouvert les yeux et l'esprit (encore que pour ça j'ai des doutes ;))

[danhenri]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Puisqu'on en est aux questions bébêtes sur le Falcon 7X, puis-je me permettre de demander à quoi sert au juste cet espèce de ventilateur sous le nez de l'appareil ?