Projet Boeing B17

[arno54]

Hello Arno. J'avais posté un message hier en parlant des sons des moteurs et d'un moteur sonore, le Dream Engine. Alors sois on me l'as supprimé, soit j'ai merder et j'ai cru poster sans le faire ...

Je n'ai pas le pouvoir de supprimer les messages.

[Hueyman]

En tout cas, votre B-17 est sorti Mardi et il a déja quasiment 1500 downloads .. de la pure folie. Il a dépassé l'Ercoupe et surpassera les 7000 et quelques de l'Alphajet sous peu. Je suis content, cela va permettre de faire connaitre un peu plus le B-17 aux gens.. j'ai toujours un lointain espoir de voir sortir un jeu comme B-17 II : The Mighty Eight, mais version 2011, avec des graphismes et une physiques dignes de ce que l'on peut faire à l'heure actuelle. Mais je passe toujours des heures sur son bon vieux jeux de l'an 2000 .. Vraiment ils avaient le gout des bonnes chose à l'époque. Je crois que l'entreprise à été dissoute, comme nombre d'entreprises de vieux jeux vidéos.. La gestion de l'équipages, des armements, du bombardement, bref de tout.. c'était géniale.

PS*: Une question pour Arno : Pourquoi les hélices sont elles en drapeau quand on charge l'appareil ? Etait-ce une procédure ?

[lebelge]

Pour la carte, je vois au moins 3 points : .../...
- enfin, tu peux virer la carte, il suffit de rennomer l'objet "objects/B17G_map.obj" dans le dossier : tu auras alors une alerte au chargement de l'avion ("a minor problem balaba") mais a part cette alerte tout sera absolument normal - sauf que ta table sera vide!

N'y aurait-il pas une quatrième solution ?

Aller dans Plane-Maker
-> Standard
-> Misc Objects
-> puis faire un "clear" du "B17G map.obj"

Dans ce cas, plus d'erreur au chargement de l'avion !!!
(Mais ce serait dommage de le faire)

lebelge

[arno54]

C'est même "la" solution. Je ne l'ai pas évoquée pour trois raisons :
1) tout le monde n'est pas à l'aise pour bouger un truc dans PM (djetail, je ne sais pas)
2) après, encore faut-il être capable de la remettre au besoin - sur le bon slot.
3) tentant d'essayer de bouger un ou deux trucs sur l'acf, "pour voir", une fois qu'on est dedans... et très mauvaise idée!

[arno54]

PS*: Une question pour Arno : Pourquoi les hélices sont elles en drapeau quand on charge l'appareil ? Etait-ce une procédure ?

Non. Mais c'était techniquement requis, et ça me permet d'identifier instantanément ceux qui disent "j'ai fait la CL mais ça marche pas quand même". Je sais qu'ils mentent et cherchent une solution immédiate pour voler. Comme l'avion n'a pas été conçu pour ça, je peux les envoyer c*** sans état d'âme.

[lebelge]

.../...tentant d'essayer de bouger un ou deux trucs sur l'acf, "pour voir", une fois qu'on est dedans... et très mauvaise idée!

:grin::grin::grin:

[Blackcat]

C'est vraiment du bon boulot guys, merci ! testé et enfin ...dompté
Les freins, il faut s'y faire :yaeh am not durnk:
Faut reconnaître, c'est du brutal!
Faut quand même admettre, c'est plutôt un avion d'homme !
Par votre faute j'ai bousillé 2 hélices, ça va l'immobiliser deux mois !! le temps de les faire venir des Amériques.
Deux mois sans bombarder:we all gonna die:

[goda]

Salut les gars
Merci Pour cette création, Bon je n'arrive toujours pas à démarrer mais déjà faire le tour de la bête est un plaisir absolu. J'y retourne

Bravo!!!!

[dany28]

Testé hier soir autour de Toulouse. Après une longue séance de lecture, de réflexion, et après avoir re regardé la vidéo (ne pas oublier l'automatisme des hélices), J'ai enfin eu la satisfaction d'entendre le premier moteur tourner (une sacrée compression!), bravo pour le son. Décollage et vol, OK. Oui c'est plutôt un "avion d'homme" mais pas vraiment difficile. Encore un petit peu d'entraînement pour l'atterrissage, mais je n'ai bousillé qu'une hélice Blackcat! Au fait, quand on a bousillé l'hélice, il faut aussi changer le moteur (ça va nous coûter cher!)

Concernant les freins, Ahhh les freins....... j'ai plutôt eu l'impression qu'il n'y en avait pas, ou très peu...... La piste étant assez longue et l'avion un bon planeur, il se pose à vitesse réduite donc pas de pb pour l'arrêter. Mais c'est le roulage qui m'a causé du soucis. Au fait, la roulette doit bien être déverrouillée pour le taxi? Là il fait ce qu'il veut, j'ai tout essayé pour les freins, gâchette sur le manche, frein gauche frein droit au palo, les touches B et V, que dalle! Il part même complètement sur le côté, comme un crabe, y avait pourtant pas de verglas à Francazal! (j'ai vérifié). Donc, il semble bien qu'il y ait quand même un petit pb de freins, apparemment on en parlait déjà un peu plus haut. Mais je peux aussi me mettre en cause, tellement polarisé sur le démarrage, j'ai pas vu que dans la procédure on parle de "l'amorceur du circuit de freinage", je vais creuser aussi de ce côté là.

Bon c'est pô grave hein!..... l'avion il est (très) beau, il vole bien et je sais le démarrer. Pour l'instant, ça suffit à mon bonheur et ça promet de bien occuper quelques soirées pour tout maîtriser.

Dany

[arno54]

Content qu'il te plaise, tu es le premier a détailler un vol et c'est toujours agréable.

Alors, non, il n'y a pas de problème de freins, tu as identifié le pb : si tu n'amorces pas le circuit de freinage, tu ne freines pas, c'est aussi simple que ça, tu peux bien appuyer sur tous les raccourcis que tu veux, les boutons de JS, secouer ou pencher ton moniteur, ça ne changera rien, IL FAUT SUIVRE LA CHECK-LIST A LA LETTRE! :-P

C'est pourtant pas faute de l'avoir dit et répété.

La roulette de queue, elle, doit TOUJOURS être verrouillée, sauf pour le taxi à faible vitesse, et encore, quand un virage sur différence de moteur est envisagé.

Pour l'atterrissage, ne te bile pas, poser en 3 points un bouzin pareil, ben... faut beaucoup pratiquer. Je commence seulement à y arriver "presque" bien! cette vacherie de tracteur volant ne pardonne absolument rien...

J'en profite pour une petite astuce :
ceux d'entre vous parmis les plus hardis qui vont tenter des décollages/atterros par vent latéral notable (>10kt), il faut réduire les moteurs qui ne sont pas exposés au vent ! Pour les atteros, j'avoue, moi qui y ait passé plus de temps que vous - par la force des choses - ben, je suis toujours pas au point. Et ça me va bien comme ça, ça augmente beaucoup l'interet du bidule !

[arno54]

panne 4 moteurs : MPS au dessus de 8 quand tu étais en dessous de 12 ou 15000ft. Supercharger explosé.
2° vol : brake primer mal réglé (poussé à fond), et possiblement vitesse d'approche trop haute, et possiblement touché pas en trois points, et possiblement manche pas au ventre, et possiblement pb de roulette pas verrouillée dans l'axe, et possiblement freinage au dessus de 50kt.


Allez les gars, au taf, au taf, je croyais qu'on devais inaugurer ça par un vol réseau en formation !!!! **











**Nan je décoooooooonne !

[Clochette]

C'est même "la" solution. Je ne l'ai pas évoquée pour trois raisons :
1) tout le monde n'est pas à l'aise pour bouger un truc dans PM
2) après, encore faut-il être capable de la remettre au besoin - sur le bon slot.

Mais non, on en retélécharge un autre et ça fait grimper les statistiques ! D'ailleurs, je suis sûre que tu l'as fait exprès :-°
Annick (qui ne reconnait pas les smileys du forum et les remplace par des smileys typographiques)

Faut quand même admettre, c'est plutôt un avion d'homme !

Ah ? Moi c'est mon préféré avec le DC3 (sans compter les hydravions)
Arno, t'as pas un B17 à flotteurs ?

Surtout, ne vous inquiétez pas, Arno a prévu des tas de pièces de rechange ... (pour moi aussi !)
Annick

[arno54]

je ne les ai pas vécues, je les ai programmées déliberement pour obliger les pilotes à suivre les procèdures ! C'est programmé en dur, dans le bouzin et pas dans plane-maker. Donc, même en désactivant les pannes dans xplane, ben... ça casse quand on merdoie.

[poirierandre13506]

Vous avez prévu des parachutes pour ceux qui voudraient récapituler les manuels durant la descente ???
André.

[arno54]

Khamsin voulait vous laisser une chance. Pour ma part je pensais que vous seriez 'achement plus prudent avec le jouet si il n'y a pas moyen de sauter.

On a tiré à la courte paille. Devine qui a gagné? :D