Projet Boeing B17

[Daniel_L]

Il faut 1770ft de piste pour arracher à charge standard soit 58000lb, à S.L. et cntp, d'après les abaques officielles. C'est pas si court que ça !!! Bon, à vide et par temps froid, on peut y arriver sous 1000ft de piste... mais si on veut faire ça, vaut mieux s'entrainer sur cap10, c'est plus dans l'esprit.

Pendant l'expo à Versailles j'ai profité d'un moment de calme pour faire un petit vol. Décollage de St Cyr l'école. Ca passe. Atterrissage à Chavenay, c'est juste pour freiner avant la fin de la piste. Mais la vision panoramique sur trois écrans : whoaaa !

Daniel
qui aurait du faire une photo

[khamsin]

Mais la vision panoramique sur trois écrans : whoaaa !
Daniel
qui aurait du faire une photo

Pfff... je suis vert de jalousie !
Et oui, tu aurais dû faire une image !

Plus sérieusement, niveau fps, c'est acceptable ?

[Carlos Dewerchin]

T'as raison khamsin, il nous fait baver d'abord et puis plus rien ! C'est pas beau ça ! On le croyais plus gentleman à ses heures.
Mais si jamais ça marche sur mon sim, je te promets une image du grand écran panoramique (10m2) avec ton B17 en pleine évolution.
Ce sera après le 1er avril, dans une vingtaine de jours. C'est encore long quand même . . . .
@+
mooniac

Cruise speed @ 32.000 ft. 135 mph 117.31 kts/217.26 km/h.
Cruise speed @ 10.000 ft. 185 mph 160.76 kts/297.73 km/h.
..............Maximum speed 285 mph 247.66 kts/458.66 km/h.

Impressionnant quand même avec un MTOW 64.5OO lbs/29.250 kg.

[Carlos Dewerchin]

Pour la manipulation des quatre moteurs avec un TQ pour bi-moteurs, y aurait t'il moyen de solutionner le problème par un contact multiple choice à trois positions.
LEFT/BOTH/RIGHT. La position LEFT pour la commande des 2 moteurs de l'aile gauche, l'extérieur et l'intérieur. Idem pour les moteurs de l'aile droite et la position BOTH pour les 4 moteurs dont les gauches avec le THROTTLE de gauche, et les deux de droite avec le THROTTLE de droite.Idem pour PROP & MIXTURE. En passant de L sur R on peut démarrer et règler un à un les moteurs, et puis si tout est en marche passer sur BOTH, pour commander les quatre moteurs simultanément. Je crois que chacun a le même problème, la pluspart des commandes sont prévues seulement pour bi-moteurs. Ca permettrait de décupler les fonctions du TQ et de gérer en séquence les quatre moteurs.

@+
mooniac

[arno54]

Si ça peut se faire, ce ne sera pas via le code de l'avion, mais bien dans xplane, voire avec un soft tiers. Mais pour ce genre de chose, nous, de notre côté, on ne peut rien faire :-(

[poirierandre13506]

Quatre avec deux?

Si vous avez un TQ de bi-moteurs et voulez absolument l'utiliser pour un quadrimoteur, vous pouvez le faire quand même en laissant l'élégance de côté. Voici (excusez les anglicismes mon X-Plane est géré en anglais) allez dans Settings, Joystick etc. attribuez le contrôle de pas de l'hélice #1 a ''PROP'' qui contôlera les RPM des quatres moteurs également. Ensuite attribuez dans l'ordre, le pas d'hélice #2 a ''THROTTLE #1'', les commandes de throttles suivants a ''THROTTLE #2 et #3'', la mixture #1 comme ''THROTTLE #4'' et la mixture de droite en position ''MIXTURE'' qui contrôlera la mixture des quatre moteurs.
Vous pouvez ainsi controler la puissance des moteurs individuellement. Advenant le cas ou vous voulez mettre un moteur en panne, vous devez utiliser la souris pour couper la mixture sur le moteur concerné, ce qui permet de continuer le vol avec les autres. Je l'ai essayé avec un Super Contellation et ça fonctionne pour ce qui en est de la prise des manettes avec une seule main......on repassera.
Amusez vous, André.

[arno54]

Pas idiot, d'autant que le B17 a des hélices 100% automatiques, donc on n'a besoin d'intervenir sur le pas qu'en cas de pépin sur un moteur (pour gèrer la différence de trainée) ce qui n'est pas le cas le plus courant quand même.

[poirierandre13506]

J'en meurs d'envie de vos descriptions de panoramiques.........J'ai fait récemment la connaissance d' Windowse Seven qui possède un coeur a quatre ventricules et une carte graphique a toute épreuve, toutefois, je ne peux mettre le doigt sur les information requises pour mettre le tout en marche. Soyez compatissant et pointez moi dans la bonne direction.
Merci, André.

[Hueyman]

Vraiment impatient !! Encore deux semaines !! J'aimerais faire un profil spéciale B-17 pour X-Plane avec mon Warthog et le plug in " x-assign " qui permet de créer trois profil différends sous X-Plane avec sauvegarde de touches,d'axes et de points de vue. Idéal pour changer d'un avion à un hélico par exemple. Seul hic, je ne sais pas m'en servir ...

[Daniel_L]

Vraiment impatient !! Encore deux semaines !! J'aimerais faire un profil spéciale B-17 pour X-Plane avec mon Warthog et le plug in " x-assign " qui permet de créer trois profil différends sous X-Plane avec sauvegarde de touches,d'axes et de points de vue. Idéal pour changer d'un avion à un hélico par exemple. Seul hic, je ne sais pas m'en servir ...

On en parle ici : http://www.x-plane.fr/showthread.php...l=1#post382742
Avec un peu de chance, on finira bien par avoir une page sur ce plugin là sur le wiki.

Daniel

[arno54]

Juste pour signaler l'arrivée d'une nouvelle page dans le manuel du pilote, qui explique plus en détail les procédures pour pouvoir monter à très haute altitude avec le boeing, sans casser les moulins. L'avion avance très bien, et vu la complexité du machin il n'est pas trop tôt pour se familiariser avec les divers systèmes !

C'est ici : http://www.khamsin.org/b17/manual/engines_en.html

[poirierandre13506]

Excellente documentation.... maintenant s'en rappeler tout en volant....le bonheur
André.

[djetdail]

:oh noes::oh noes:

si vous avez gardé vos brouillons en français, je suis preneur ....


Hervé

[arno54]

Désolé, c'est écrit direct en bon anglois... rédiger puis traduire, ça faisait vraiment trop de taf...

[Clochette]

si vous avez gardé des vos brouillons en français, je suis preneur ....

Disons que je pourrai m'y pencher, tu n'es pas le seul à avoir du mal en anglais ! Mais j'attends que Maitre Arno me donne les textes définitifs.
Annick