Le rallye du mois - Pilotage de précision

[nonel]

Par pitié ne lui imposez pas une sonde pour le prochain rallye !!!

[kilolima]

Merci Nonel

[MichelHH]

Puisque tu as beaucoup péché mais que tu l'avoues, FAUTE AVOUÉE À MOITIÉ PARDONNÉE MON FILS QUE LES CIEUX ARMORICAINS (comme le homard) soient avec toi.
Au plaisir de te voir zigzaguer à Saint Claude Pratz le mois prochain.

[laoo]

A mes chers collègues et pilotes vous ne perdez rien pour attendre.

Aie aie aie....il va revenir encore plus fort !!!

[Spock1]

Vu que tout ceci a été fait a l'insu de ton plein gré, requête accepté.

[kilolima]

Merci Votre Honneur.
A vendredi.
Amitiés.
Louis

[Spock1]

Bonne nouvelle pour les épreuves de Rallye Aérien,
j'ai enfin réussi a faire disparaître les images qui nous empêchent de bien visualiser les points tournant (Check Point vertical du château sur la photo ci dessous )
sans faire disparaître nos aérodromes, les cabanes a frites de Goda, ni les jolies pom pom girl de Milan,
la solution faisant 7 Mo, je vais demander a Milan s'il peut mettre le remède sur le site de CAVOK.
http://reseau.xplane.free.fr/




après



Les manouches sont partis.

[kilolima]

Super;merci Philippe.Attention ça va donner!!!!!!
Amitiés.
Louis

[Spock1]

Premier Rallye aérien se situant entièrement en zone montagneuse,
anticiper la prise d'altitude pendant l'épreuve en utilisant la gouverne de profondeur est indispensable.

Quelques conseils pour le rallye de LFKZ (Saint Claude)

SP (start point) : depuis l’aérodrome, ne pas faire un cap direct, prendre la vallée a gauche puis suivre la rivière tout prés de la voie de chemin de fer
CP1 (check point 1) : en chemin on repère facilement la frontière entre le JURA et L'AIN représenté sur la carte par des pointillés et une route jaune, et en vol, par une magnifique vallée sur la droite, elle permet de se recaler sur son chronométré et donc de passer le CP même si on l'a pas vu.
CP2 : on le repère au dernier moment, mais la route qui y conduit est visible dans la foret, si vous trouver la photo en route, vertical de celle ci puis suivre le cap fourni,
CP3 : attention, la première rivière sur la route n'est pas forcement la bonne.
CP4 : ne pas hésiter a prendre de la hauteur avant, pour bien le visualiser.
CP5 : impossible a rater, il est visible a au moins 10Km de distance.
CP6 : si vous trouvez la photo en route, vertical de celle ci puis suivre le bon cap.
CP7 : facile, il y a un lac devant.
CP8 : pas facile, bien suivre son cap et prendre de la hauteur
CP9 : caché derrière la montagne, on le vois au dernier moment, en route, la ville visible a droite est un bon repère, mais attention a ne pas confondre les routes jaune et blanches de la carte.
FP (final point) : il n'est pas difficile a trouver, il faut seulement être très rapide pour trouver la photo en route.

atterrissage de précision

La longueur de piste étant de 500m, un Control de la longueur du roulage après atterrissage sera effectué,
pénalité de l'épreuve du portavion maximum, si dépassement constaté.




Bonne semaine et a vendredi 5 Février (21 Heures locale) sur le site CAVOK
http://reseau.xplane.free.fr/

[milan]

Pour améliorer le visibilité des check point voir sur le site CAVOK http://reseau.xplane.free.fr/rallyes...lioration.html

[Spock1]

RÉSULTATS du rallye de LFKZ (Saint Claude)
1er : F-TKOO avec 547 points de pénalités,

2éme : F-KILO avec 589 points de pénalités.
3éme : OPERAMI avec 630 points de pénalités.

RÉSULTATS DU RALLYE
PSEUDO	SP	CP1	CP2	CP3	CP4	CP5	CP6	CP7	CP8	CP9	FP	240	350	410	520	650	780	810	970	460	atter	TOTAL	classement
F-TKOO	1	37	30	33	22	13	11	10	36	22	22	0	0	30	0	0	0	30	50	0	200	547	1
F-KILO	1	18	200	14	52	61	61	28	0	15	49	0	0	0	0	0	0	30	0	0	60	589	2
OPERAMI	27	72	200	64	46	36	10	19	3	10	13	0	30	0	0	0	0	0	0	0	100	630	3
LAOO	40	39	27	7	26	73	86	85	46	1	16	30	0	30	0	0	30	30	30	0	200	796	4
F-MICH	46	120	172	200	200	200	200	200	200	28	200	30	0	30	30	0	0	30	30	30	30	1976	5

Merci a tous les participants, et rendez-vous le mois prochain.

[Spock1]

Pour améliorer le visibilité des check point voir sur le site CAVOK http://reseau.xplane.free.fr/rallyes...lioration.html

Attention, la dernière mise a jour 10.45 détecte le changement, donc, cliquer sur "le garder?"

[Glah_Salamanthe]

Bonne nouvelle pour les épreuves de Rallye Aérien,
j'ai enfin réussi a faire disparaître les images qui nous empêchent de bien visualiser les points tournant (Check Point vertical du château sur la photo ci dessous )
sans faire disparaître nos aérodromes, les cabanes a frites de Goda, ni les jolies pom pom girl de Milan,
la solution faisant 7 Mo, je vais demander a Milan s'il peut mettre le remède sur le site de CAVOK.
http://reseau.xplane.free.fr/


[ATTACH=CONFIG]12828[/ATTACH]

après

[ATTACH=CONFIG]12829[/ATTACH]

Les manouches sont partis.

Un peu tard mais : dans l'image "avant" c'est l'horrible autogen d'X-Plane avec ses maisons à l'américaine disposées le long des routes !!
Avec l'utilisation de données OSM only comme celles disponibles sur SimHeaven (W2XP OSM only) le problème est réglé !

[Spock1]

Un peu tard mais : dans l'image "avant" c'est l'horrible autogen d'X-Plane avec ses maisons à l'américaine disposées le long des routes !!
Avec l'utilisation de données OSM only comme celles disponibles sur SimHeaven (W2XP OSM only) le problème est réglé !

Effectivement c'est mieux, mais il reste quand même la grande barre d'immeuble a gauche a la place de l'écurie ou logent les chevaux du maître des lieux,
et cela, le châtelain ne l'approuve pas.

[Spock1]

Le rallye le plus facile de l'année

Quelques conseils pour le rallye de Chateauneuf-sur-Cher

SP (start point) : depuis l’aérodrome, contourner la grande ville, seul les pilotes très alcoolisé ne le trouveront pas.
CP1 (check point 1) : garder le CAP, le vent étant de face, il n'y aura pas de dérive.
CP2 : trop facile, il suffit de suivre la route.
CP3 : attention, il y a une rivière tout prêt de la route qui vous y mène.
CP4 : deviner son emplacement grâce a la lisière de la foret
CP5 : sur le haut de la photo, on aperçoit une sorte de piste en terre battu.
CP6 : la photo en route permet de vous recaler sur le CAP.
CP7 : repérer la ligne de chemin de fer permet de le trouver plus facilement, sinon viser le pont
FP (final point) : trop facile a trouver, possibilité d'effectuer un 360° ensuite pour l’atterrissage sur le portavion (pour perdre de la hauteur)

Bonne semaine et a vendredi 4 Mars (21 Heures locale) sur CAVOK
N'oubliez pas de télécharger avant le jour de la compétition, le dossier St_Claude qui contient le portavion etc.... dans l'onglet "Vol réseau du ..." sur le site :
http://reseau.xplane.free.fr/