Mon premier vol contrôlé

[Gatsby]

Re: Mon premier vol contrôlé

c'est ce que je fais avec overlay editor pour placer les points E/S et les diffrentes zones de restriction en cours de vol. cependant, tous mes zincs pour vol VFR n'ont pas de gps ni de fms :lol:

Ok mais de temps en temps, tu peux basculer sur la carte et voir si tu te diriges bien vers ton point d'E/S ; je reconnais néanmoins que c'est un peu fastidieux.

Une solution plus simple et plus efficace pour ceux qui tournent sous Windows est d'installer le logiciel NAVIGATION de Mr François Foucher et le plugin X-plane. Avec ce logiciel, on peut déjà préparer sa feuille de nav comme en réel et ensuite pendant le vol, on peut suivre son avion en temps réel sur la carte. Enfin, les cartes VAC peuvent s'incruster dans la carte proposée par Navigation et il est alors impossible de rater les points d'entrée/sortie.

http://francois.fouchet.free.fr/

A mon sens, ce logiciel est l'un d'un des plus intéressants à considérer lorsqu'on fait du vol VFR. Une restriction, malgré tout, les mises à jour autrefois concernaient le monde entier, aujourd'hui, seule la France (je crois) est régulièrement mise à jour (pb avec bases de données disponibles gratuitement autrefois tandis qu'aujourd'hui ... )

à+

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Merci Gatsby,
Il me semble que Goodway v4 (version payante) le fait aussi, cad de suivre son avion en temps réel (enfin avec une période de rafraichissement paramétrable) et en appuyant sur la touche H pour basculer l'affichage entre Goodway et X-plane (pages 79&80 du manuel Goddway).
Je vais tester et donnerai le résultat ici.
Didier

[Gatsby]

Re: Mon premier vol contrôlé

Il me semble que Goodway v4 (version payante) le fait aussi,

A vrai dire, je ne connais pas cette version 4 mais, pour m'être intéressé aux versions antérieures (freeware), il m'avait semblé alors que Goodway était nettement tourné vers le vol IFR et pas vraiment vers le VFR tandis que, s'agissant du logiciel Navigation, cela serait plutôt l'inverse même si les routes IFR figurent elles aussi dans ce logiciel.

Juste un avis ...

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Gatsby,

La documentation est accessible librement ici : http://www.xpgoodway.com/modules.php...ownload&cid=15
Effectivement la version freeware de GOODWAY ne le propose pas mais c'est clairement indiqué dans la doc page 80... à suivre.
Je parle de Goodway car je l'ai acheté et donc je l'utilise. Pour l'instant j'en suis content.
Je ne connais pas le logiciel NAVIGATION mais j'invite ceux qui utilisent ces produits à en parler...

Didier

[djetdail]

Re: Mon premier vol contrôlé

Puis ce que tu nous invite à en parler;

L'excellent (avis personnel) logiciel Navigation, permet une préparation " comme en vrai " d'un vol VFR ou un IFR régional.
Ce que j'aime c'est qu'il faut tous faire à la main (à la souris en fait ), rien n'est automatique.
Trouvez ses points de navigation, vérifier les espaces traversés, l'information visuelle est quasi complète, et avec l'intégration de fond de carte Cartabossy et des cartes VAC du SIA, c'est le super pied.
Tu peut calculer ton temps de vol, ton carburant.
Couplé avec X-plane, pendant ton vol il te fournie l'indication de ta situation, ta distance au sol, ta vitesse sol, un graphe du relief situé devant ta route, la qualité de l'espace que tu traverse ........

Bref, j'adore, c'est proposé gratuitement par l'auteur.
Grand merci a lui
Une visite de son site s'impose.

Hervé

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Salut Hervé,
Là au moins ton avis est direct et clair. J'apprécie :D

Didier

[loopylook]

Re: Mon premier vol contrôlé

Ok mais de temps en temps, tu peux basculer sur la carte et voir si tu te diriges bien vers ton point d'E/S ; je reconnais néanmoins que c'est un peu fastidieux.

en fait, ce n'est pas tant de savoir ou je suis qui m'interesse mais plutot de vivre l'esprit du VFR sur x-plane. ce que je fais habituellement sur ivao c'est de suivre les consignes du controleur qui me demande de suivre une radiale par un rapport au VOR de l'aeroport et de tomber sur l'objet place au prealable avec overlay editor qui represente les points de report "visible" dans le jeu. si je ne vois pas cette objet qui represente le point de report, c'est que j'ai mal fait mon vol en VFR et dans ce cas la, le controleur me le fait savoir.

quand je fais du vol VFR sur ivao, j'evite le plus que possible d'utiliser des gps ou des plug-in qui me donne en temps reel ma position (je peux tres bien utiliser le plug-in que j'ai cite plus haut pour connaitre en temps reel ma position, ou bien rajouter avec plane-maker un gps ou un fms avec tout ce qu'il faut avec, ou bien utiliser mon deuxieme ecran pour utiliser Navigation ou Goodway, etc.). mais on s'eloigne de l'esprit du VFR pour en quelque sorte retomber sur celui de l'IFR, grossierement parlant. et ce n'est pas ce que je recherche. je fais la plupart du temps des vols IFR dans le monde entier sur le reseau IVAO et de temps en temps, je passe au vol VFR pour changer de challenge et d'etat d'esprit.

en gros et pour resumer: si je n'ai pas de gps dans mon avion c'est que c'est fait expres. et si je ne passe pas sur mon point de report (materialise par un objet place au prealable grace a overlay editor pour combler les lacunes visuelles de x-plane), c'est que j'ai faillis dans ma sortie ou mon entree et la, le controleur me sanctionne tout de suite. dans ce cas la, je me dis que la prochaine fois je serai plus rigoureux dans mon vol a vue apres avoir etudie mon cheminement et voir ou est-ce que j'ai fais une bourde.

mais bon, on s'eloigne je pense de l'objet de ce topic qui est le temoignage de antddh sur son premier vol en reseau et qui est, je pense, le fait de pouvoir voler avec la presence d'un controleur "humain"; et non de connaitre toutes les subtilites du vol VFR qui ne captivent pas tellement les joueurs sur ivao a vrai dire. sur ce dernier point, je pense que le mieux pour toi antddh, c'est que tu passes directement en vol IFR pour mieux apprecier le vol en reseau et de suivre les conseils de djetdail pour apprendre a faire et a suivre un plan de vol (SID et STAR compris !!!) tout cela avec la presence si c'est possible d'un controleur... humain.

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Salut loopylook,

Ton point de vue entre VFR et IFR sur les vols contrôlés est vraiment très intéressant et m'aide beaucoup en tant que "élève virtuel".
En simulation chacun (et/ou peu) prend du plaisir différemment comme tu le décris.

Pour ma part, je suis plus enclin à suivre ta vision concernant la préparation (qui est somme toute la partie la plus importante finalement) et le vol en VFR, et ceci malgré les limitations visuelles de X-plane (je ne sais pas comment sont les autres simulateurs ?) puis changer de registre pour faire du vol aux instruments en IFR, mais là cela me semble requérir une formation plus importante qu'il me semble plus difficile à trouver sur Internet.

En effet à mon corps défendant je ne suis pas pilote dans la vie réelle et le temps que je passe à faire de la simulation c'est pour faire "comme si", en d'autre termes ce que tu expliques me guide et je t'en suis reconnaissant.

Didier

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Bonjour,

Il serait intéressant, à mon avis, de reprendre toutes les choses qui ont été dites dans ce sujet (et ailleurs) et de les mettre sous forme d'une page tuto surhttp://xplanefr.free.fr/.
Ce tuto étant la pour expliquer le pourquoi de la simulation versus le vol en réel et ses limitations. Le VFR pourquoi, l'importance de la préparation du plan de vol etc. L'IFR pour quoi etc...

Pour ma part c'est en échangeant, lisant des tutos etc que je me rends compte réellement de ce qu'est le vol simulé vs réel et des limitations effectives (par exemple les points d'entrées/sorties de zones en VFR qui ne sont pas "visibles" dans les scènes X-planes (et/ou autres simulateurs) ?.
Qu'en pensez-vous ?

[Banico]

Re: Mon premier vol contrôlé

Il y a bien d'autres points qui changent...

Les classes d'espaces ne sont pas pris en compte sur les réseaux.
Les changements de fréquences ne sont pas les mèmes que dans la réalité....
Dans la réalité, la prépa d'un vol me prend 1h30 en moyenne + tout le temps pour éditer mes cartes VAC (aéroports départ, arrivée et ceux situés à 30nm de part et d'autre de mon trajet), mon log de nav, etc... J'utilise Navigation mais on ne peut pas compter uniquement sur lui. Dans le log qu'il propose, il manque les fréquences à contacter suivant les phases de vols ce qui rend les choses plus difficile dans l'avion....

J'ai un exemple de criant pour faire la diff entre la simu et la réalité.... Petit vol Annecy - Bron (1h25 allé/retour)... Décollage Annecy sortie pas Sierra, J'écoute l'ATIS de Chambéry puis je contact Chambé app pour demander un transit par Novembre puis direct Morestel pour éviter les deux zones P, je quitte Chambé app avant Morestel et je paramétre la fréquence de Morestel pour passer verticale (+500ft du tour de piste). Tout de suite après, je contact Lyon App et la ça se complique. Je suis petit avec mon DR400 face au trafic de St Ex.... Je descent 2000ft et demande l'autorisation de transit via Whiskies pour passer verticale de la tour de St Ex.... ok je suis autorisé (sinon, je tourne en rond) je passe avec la tour pour juste après avoir passé les pistes, je dois passer sur la tour de Bron pour l'atterrissage........ Et la même chose pour le retour...... Entre temps, règle d'une main, carte 1:500000 dans l'autre, manche dans la troisième, manette dans gazs dans la quatrième, 1 oeil sur l'altimètre, l'autre sur la bille aiguille, encore un autre sur la route puis sur la cap puis encore un autre oeil sur la vario puis sur l'anémomètre.... Je rassure tout le monde, je ne suis pas un alien avec 10 mains et 20 yeux!!!!!

Testez ce vol sur un simulateur de vol et vous verrez par vous mèmes la différence....

A+

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Salut Banico,

C'est vraiment très intéressant ce que tu expliques :D .
Comment utilises-tu le simulateur ? pour toi c'est purement un jeu, un moyen de faire des vols simulés en préparation de ceux dans le monde réel pour ? Un moyen de tester d'autres choses ou s'entrainer ?

Ton avis m'intéresse.

Je vois que tu est formateur chez XP AIR, je suis preneur de cours avec toi ...

Didier

[Banico]

Re: Mon premier vol contrôlé

Je t'ai envoyé un post privé sur le forum de la compagnie justement pour te proposer de te rapprocher d'un formateur de la compagnie pour t'aider à faire tes 1er pas en réseau. Vu ton 1er post, je crois que cela serait en effet bien pour toi.

J'utilisais x-plane avant de devenir pilote réel... la simulation reste pour moi un moment de détente ou je peu voyager en restant chez moi. Je l'assimile plus à un jeu pour les IFR mais tout en respectant au mieux les procédures. Toutefois, lorsque je vol en VFR, je fais en sorte de me rapprocher au plus proche de la réalité et de faire tout ce qui doit être fait et je fais ou refais souvent des petite navs pour me faire la main et gagner en sérénité durant le vol réel....

On ne peux pas demandé à un simulateur de nous apprendre à voler dans la réalité sauf... Si un instructeur te guide. Sans oublié toute la théorie du vol qui demande plusieurs mois de travail.....

Nous t'attendons à l'académie pour te faire progresser quand tu veux....

A+

[antddh]

Re: Mon premier vol contrôlé

Bonjour Banico,

Nous t'attendons à l'académie pour te faire progresser quand tu veux....

Sans problème et merci :D .

Didier