La météo de X-Plane 10

[xend]

En fait, j'avais compris depuis longtemps que le logiciel avec sa base de donnée metars prenait le dernier fichier metar dispo de l'aéroport en question. Mais ce que tu avais dit avant à tout changer.

[harranssor]

Une anecdote : officiant en qualité de contrôleur sur VatSim, il m'est déjà arrivé que le pilote ait un METAR plus récent que celui dont je dispose sur ce réseau. Il arrive toujours avec un peu de retard : moins de 5 minutes en général, mais cela peut atteindre une quinzaine de minutes. Et, chose curieuse, le "réseau contrôle" semble recevoir les METAR après le "réseau pilote"...

C'est la même chose sur IVAO. D'où l'intérêt pour le pilote de pouvoir vérifier la concordance des METAR. Impossible dorénavant avec la v10, car on ne sait pas quel METAR X-Plane a récupéré (le dernier, l'avant-dernier...).

Il y a d'ailleurs un petit défaut dans XP10, car les METAR ne sont scrutés que toutes les 60 minutes et nous n'avons pas le choix de ce délai.

Oui, et c'est bien curieux. Dans la v9, on pouvait choisir la durée entre deux mises à jour.

Bref, il me semble bien que la météo réelle a été négligée dans cette v10.
Dans la colonne de gauche vide de l'onglet météo réelle, je proposerais d'afficher en clair le METAR téléchargé + une option pour régler le délai des téléchargements.

J'ose vous suggérer à vous qui avez vos entrées auprès du grand gourou Austin et son équipe de lui en toucher deux mots.

[Clochette]

J'envoie ma requête demain avec la tienne.

[joloize]

Bref, il me semble bien que la météo réelle a été négligée dans cette v10.

Négligée, ce n'est pas ce que je dirais... Bien au contraire, je trouve qu'elle est bien plus réussie et s'approche peu à peu du réel.

Disons plutôt, si tu le veux bien, que des détails (parfois très gênant) émaillent cette version 10 balbutiante (je n'ai pas connu les premiers pas de la v9 : un grand trou dans mon emploi du temps X-Planien entre la 7 et la 9 ). Laissons-lui un peu de temps pour s'affiner !

J'ose vous suggérer à vous qui avez vos entrées auprès du grand gourou Austin et son équipe de lui en toucher deux mots.

Tout le monde peut le faire, pas besoin d'être un "proche du gourou" !!!

Il faut juste faire preuve de sérieux et ne pas faire le truc en deux coups de cuillère à pot en mode râleur !

Il faut utiliser le rapport de bug en ligne (vérifier avant si un rapport concernant ce bug n'a pas été émis, auquel cas, il suffit de compléter/confirmer/etc...). Créer autant de rapports que de défauts constatés. Etre le plus explicite possible en restant clair et concis, détailler au maximum ce que l'on a constaté afin que la petite équipe de Laminar puisse reproduire aisément le bug, suggérer une solution (ou un choix possible), au besoin argumenter l'intérêt du rapport que l'on fait (nouvelle fonction, comme c'est le cas ici).

[harranssor]

Bonjour !

J'envoie ma requête demain avec la tienne.

Merci.

Bien au contraire, je trouve qu'elle est bien plus réussie et s'approche peu à peu du réel.

Je la trouve également très réussie sur plusieurs points (déjà soulignés dès la sortie de la 1ère béta) :
- les nuages 3D, bluffants de réalisme dans certaines situations. Je ne me lasse pas de la traversée des nuages :


- La répartition des nuages n'est plus homogène comme c'était le cas auparavant.
- La transition entre deux zones météo est douce, voire invisible. Exemple : j'ai réalisé il y a peu un vol Bordeaux-Biarritz. Ciel clair au départ, au FL130 apparition d'un front à l'horizon, entrée dans la couche dans la descente, et sortie des nuages à 1500ft avant de poser l'avion. Le tout sans transitions visibles de la météo et celle-ci correspondant aux METAR de LFBD et LFBZ. Belle évolution par rapport à la v9 !
D'ailleurs, j'en suis étonné puisque X-Plane 10 ne charge le METAR que toutes les 60mn. Comment le logiciel a-t-il fait pour afficher la météo réelle de LFBZ, sachant que la durée du vol ne dépasse pas 40mn ? Il y a un truc qui m'échappe. Ce n'est pas X-Ivap qui a chargé le METAR puisque la météo du plug-in est désactivée (bug connu).
D'une manière générale, la météo qu'affiche X-Plane correspond au METAR délivré par le contrôleur réseau.
C'est pour les rares fois où ce n'est pas le cas, qu'il serait appréciable qu'X-Plane 10 affiche les infos quant au METAR téléchargé.

Autre changement par rapport à la v9 (toujours en météo réelle) : l'absence de petites turbulences.
En v9, dès lors qu'il y avait un peu de vent, les avions légers se dandinaient légèrement au gré de ce vent, phénomène qui participait grandement au réalisme. Avec la v10, c'est fini. L'avion est stable, un peu trop sur ces rails. Comme si X-Plane 10 réglait les turbulences sur 0. Mais impossible à vérifier là encore puisque les curseurs ont disparu.
Avez-vous constaté comme moi ce fait ?

Disons plutôt, si tu le veux bien, que des détails (parfois très gênant) émaillent cette version 10 balbutiante ...

Qu'on ne se méprenne pas : je ne remettais nullement en cause la v10, j'ai simplement relevé un manque en comparaison de la v9.

Il faut juste faire preuve de sérieux et ne pas faire le truc en deux coups de cuillère à pot en mode râleur !
Il faut utiliser le rapport de bug en ligne

Vu la page du rapport. J'en enverrai un également.
J'ose espérer que mes contributions sur ce forum ne t'ont pas laissé cette impression que j'en étais un, de râleur.

[Sarkis]

Bonjour !
Autre changement par rapport à la v9 (toujours en météo réelle) : l'absence de petites turbulences.
En v9, dès lors qu'il y avait un peu de vent, les avions légers se dandinaient légèrement au gré de ce vent, phénomène qui participait grandement au réalisme. Avec la v10, c'est fini. L'avion est stable, un peu trop sur ces rails. Comme si X-Plane 10 réglait les turbulences sur 0. Mais impossible à vérifier là encore puisque les curseurs ont disparu.
Avez-vous constaté comme moi ce fait ?
.

Bonjour Harranssor, je constate également un comportement plus stable depuis la disparition des curseurs. J'étais très heureux des possibilités de réglage offertes pendant les 3 premières bêtas qui de mon point de vue rendait la simulation plus proche de la réalité.
J'ai pas mal volé en tant que passager sur des moyens et des gros, a réacteur, à turboprop, à hélice, tiens un DC3 ! un peu partout sur cette jolie planète et je pense que la version actuelle est trop pépère.

Je ne conteste pas les progrès de Xplane X que je vais acheter dès que possible. C'est effectivement le parcours classique de toutes les versions de notre cher simulateur. J'ai donc toute confiance dans les capacités informatiques et poétiques de son concepteur. Il faut en tenir compte, lui faire remonter nos remontrances et ... patienter.

[Clochette]

Requête envoyée à Austin.

Autre question : quelqu'un d'entre vous a-t-il eu des plantages au moment de la configuration météo, en particulier pour changer les °F en °C et les inch HG en millibars ou inversement ? C'est un problème qu'on me signale. J'ai torturé à mort ma météo, et à part qu'à chaque fois que j'ai fait un changement (dans le sens temps de cochon, tant qu'à faire ...) ma charge processeur grimpe en flèche, je n'ai pas planté. Et vous ?

Pouvez-vous faire les tests avec vos machines pour voir si quelqu’un plante et - encore mieux - pourquoi ?

[joloize]

(...) Comment le logiciel a-t-il fait pour afficher la météo réelle de LFBZ, sachant que la durée du vol ne dépasse pas 40mn ? Il y a un truc qui m'échappe.

Si ton vol s'est effectué dans l'intervalle d'une heure séparant chaque METAR (1 METAR par heure est le plus courant), ou si la météo n'a pas évolué (c'est heureusement assez fréquent), c'est donc normal.

XP10 calcule des météo fictives probables (le "fictif probable" est le dernier dada d'Austin !) entre plusieurs zones météo. D'où une fluidité des transitions sérieusement améliorée.

C'est pour les rares fois où ce n'est pas le cas, qu'il serait appréciable qu'X-Plane 10 affiche les infos quant au METAR téléchargé.

J'abonde dans ton sens, cela viendra très probablement...

Autre changement par rapport à la v9 (toujours en météo réelle) : l'absence de petites turbulences.
(...) Avez-vous constaté comme moi ce fait ?

Je n'y ais pas fait attention. Je regarderais ça avec l'attention qu'il se doit !

Qu'on ne se méprenne pas : je ne remettais nullement en cause la v10, j'ai simplement relevé un manque en comparaison de la v9.

J'avais bien compris aussi. Ma remarque ne faisait qu'appuyer tes dires (ou plutôt, c'était mon intention !).

J'ose espérer que mes contributions sur ce forum ne t'ont pas laissé cette impression que j'en étais un, de râleur.

Absolument pas. Là aussi une remarque d'ordre général.
Je lis parfois des remarques (sur le ORG) du style : "I tried to install a hundred times your fuc... scenary. It doesn't works. How such a scenery could be a best-of !". Bizarrement, je ne réponds pas. Et ce ne sera pas demain la veille.

C'est un peu comme les fautes de français/d'orthographe et le style SMS. À la première faute impardonnable (une bien grosse, bien baveuse), j'entre dans une zone de turbulence. La seconde me fait décrocher et à la troisième, je pars en vrille et referme le sujet.
Il m'est arrivé de partir en vrille au troisième mot !!! Y'en a qui font fort, quand même !

[joloize]

Pouvez-vous faire les tests avec vos machines pour voir si quelqu’un plante et - encore mieux - pourquoi ?

Pas de plantage malgré une obstination à faire virer le mercure en vinaigrette...

[Sarkis]

Clochette ; j'ai malmené la météo (pas l'orthographe, hein joloize) et ... rien.

Sur version 10.03r2

[harranssor]

Bonsoir,

Toujours à propos de la météo réelle : je viens d'effectuer un vol VFR Ajaccio-Figari. Vent à l'arrivée : direction 250, 10kt, rafale à 24kt.
A l'arrivée sur Figari, l'avion est devenu quasiment incontrôlable, inutile de songer à atterrir. Le vent était pourtant dans l'axe de la piste 23.
Pour avoir testé ces vents réellement en DR400, si on est effectivement secoué, l'avion reste -heureusement- contrôlable et l'atterrissage est possible dès lors que le vent est dans l'axe (de mon souvenir, le manuel du DR400 indique 22kt max en vent de travers).

J'ai effectué un test hors ligne. Vous pouvez reproduire facilement le phénomène avec la météo choisie : réglez le curseur de la vitesse du vent sur 24kt et le curseur de turbulence sur 4 (vent à basse altitude).
Constatez... et vomissez.
C'est la deuxième fois que je subis ces turbulences. La première était au cours d'un vol sur Dinard, avec également des rafales à 25kt.

Mes déductions, concernant la météo réelle :
- en présence d'un vent faible (moins de 10kt il me semble), X-Plane 10 règle la turbulence sur 0. D'où cette sensation d'avion sur des rails peu réaliste.
- en présence d'un vent fort (rafale > 20kt je dirais), X-Plane 10 ajoute de la turbulence ''de niveau 4''. Avion impossible à piloter.

Vivement le retour des curseurs pour vérifier tout cela.

Je transmets mes impressions à l'équipe austinienne.

[joloize]

Si la météo X-Planienne de la version 10 est encore à peaufiner, il faut quand même faire attention à un détail. Un vent stable de 25 kt n'est pas un gros souci, un vent faible avec des rafales fortes est par contre très problématique pour un avion de tourisme. Idem pour les turbulences de sillage d'un gros porteur qui sont très piégeuses pour le tagazou qui le suit !

[harranssor]

. Un vent stable de 25 kt n'est pas un gros souci, un vent faible avec des rafales fortes est par contre très problématique pour un avion de tourisme.

Tu as raison.
Mais dans le cas présent (je ne sais pas si tu as eu l'occasion de tester), les turbulences générées sont quand même très excessives.
M'enfin rien de grave, c'est juste un petit réglage à effectuer du coté de chez Laminar. En attendant, pour maintenir une digestion tranquille, je vais éviter les AD où le vent est supérieur à 20kt.

[sixberas]

A noter aussi ce "traducteur" bien utile:

http://www.ephemeride.com/meteo/metar/36/?

[Clochette]

Réponses de Austin :

- Pas de Metar en clair prévu (not planned)
- Je pense que le fichier que nous téléchargeons n'est mis à jour qu'une fois par heure. Pouvez-vous le confirmer ou me dire si il est mis à jour plus souvent ? (but i think that the file that we download is only updated once per hour! can you confirm this or do you see it being updated more often?)

Qui peut répondre à cette dernière question ? Vous parlez de 3 fois par heure, mais s'agit-il de ce fichier ou d'un autre, ce qui ne changerait rien à celui téléchargé par X-Plane ?