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FMC : Les explications !´´
eu, ben comme ca il me faudrait un peu plus de détails.
Je suppose que tu n'avais pas mis une vitesse ascentionnelle abérante, sinon il va décrocher.
Sinon je sais pas il y a surment une explication refait le tour de tes paramètres.
Je peux pas t'aider comme ça, donne moi plus de précisions.
Si tu es à très haute altitude avec une vitesse importante, il se peut que tu arrive au "coffin corner" (en jet je parle), c'est la "limite de turbulence".
C'est un peu compliqué à expliquer comme ça, mais pour faire très simple, si tu est haut, vite, et que tu mettes un coup de mache brutal (activate du PA un peu costaud) il se peut qu'il y a ait une forme de "décrochage dynamique", à ce meomet là, ben... c'est pas cool.
(surtout sur du tangage, pas du rouli)
Sinon je sais pas.
++´
eu, ben comme ca il me faudrait un peu plus de détails.
Je suppose que tu n'avais pas mis une vitesse ascentionnelle abérante, sinon il va décrocher.
Sinon je sais pas il y a surment une explication refait le tour de tes paramètres.
Je peux pas t'aider comme ça, donne moi plus de précisions.
Si tu es à très haute altitude avec une vitesse importante, il se peut que tu arrive au "coffin corner" (en jet je parle), c'est la "limite de turbulence".
C'est un peu compliqué à expliquer comme ça, mais pour faire très simple, si tu est haut, vite, et que tu mettes un coup de mache brutal (activate du PA un peu costaud) il se peut qu'il y a ait une forme de "décrochage dynamique", à ce meomet là, ben... c'est pas cool.
(surtout sur du tangage, pas du rouli)
Sinon je sais pas.
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