RAFALE XPFR v10

[beber]

You're welcome
Créer un compte pour me dire ça c'est très aimable, merci.

[Ypsos]

Salut

désolé je dois me débrouiller comme un manche mais en appuyant sur autopilote il y a PITCH et WLV qui s'allument et pas moyen de l'éteindre.


merci

[beber]

Normalement, il suffit de sélectionner une option voulue (ALT ou autre...) et si on ne veut rien on désengage le pilote.

[Ypsos]

Normalement, il suffit de sélectionner une option voulue (ALT ou autre...) et si on ne veut rien on désengage le pilote.

Merci pour la réponse

le problème est différent chez moi

je ne sélectionne pas PITCH ni WLV mais AP, et automatiquement PITCH et WLV sont activés et en vert et pas moyen de les désactiver en cliquant dessus, sauf couper le AP.

[beber]

C'est X-Plane qui décide de ça et, dans l'absolu, ça ne me parait pas si illogique (On ne peut pas activer l'autopilot pour qu'il ne fasse rien).
Si l'autopilot est sur ON on doit pouvoir choisir, si on le passe sur AUTO, il active les paramètres voulus ou alors ceux par défaut (je crois).

[milan]

WLV s'allume automatiquement lorsque l'AP est sur ON ou AUTO tant qu'une source n'est pas sélectionnée (HDG ou LOC). Cela est valable pour le auto pilotes

[Ypsos]

Salut

Petite question

je ne trouve pas dans le Rafale le bouton de sélection source pour choisir entre Nav1 Nav 2 Gps (ou Fms)

Pour suivre le plan de vol du Fms j'utilise XHSI source FMC

Merci

[Ypsos]

Salut

Après avoir testé a plusieurs le bouton source n'ets pas visible.

Par contre il existe bien (copie écran xplaneMaker)

encore un coup de xPlane.30?

[beber]

Salut Ypsos,

J'ai eu très peu de disponibilité ces derniers temps mais je vais regarder ça. J'ai déjà modifié le bouton d'altitude afin qu'il permette d'atteindre une altitude programmée. J'ai ajouté une fonction "suivis de terrain" pour suivre le relief au plus près (fonction à l'efficacité modérée tout de même, attention aux grosses variations de relief et à la vitesse). J'ai également corrigé les missiles MICA qui sont opérationnels maintenant.
A suivre donc...

[Ypsos]

Salut Ypsos,

J'ai eu très peu de disponibilité ces derniers temps mais je vais regarder ça. J'ai déjà modifié le bouton d'altitude afin qu'il permette d'atteindre une altitude programmée. J'ai ajouté une fonction "suivis de terrain" pour suivre le relief au plus près (fonction à l'efficacité modérée tout de même, attention aux grosses variations de relief et à la vitesse). J'ai également corrigé les missiles MICA qui sont opérationnels maintenant.
A suivre donc...

Merci énormément

Je pense l'utiliser dans notre prochain évent il aura un rôle important

[leglobetrotter]

Merci énormément

Je pense l'utiliser dans notre prochain évent il aura un rôle important

Bonjour les Pilotes,

J'adore cet avion pour utiliser celui de Laborie Sous FSX et maintenant sous P3D, et heureusement qu'il y a le modèle de Beber pour X-Plane.

J'espère cher développeur que tu puisse encore l'améliorer au fil du temps. Autrement sur l'ensemble il est bien, en attendant quelques corrections.

Merci à toi pour ce beau travail.

[Ypsos]

Question du néophyte que je suis.


Si ces options existent en réel, (je sais que protection défense toutes les informations ne sont pas disponibles ce qui ne facilite pas le travail de Beber) en regardant les vidéos du Rafale, est-il possible de déduire que l'on puisse installer sur la version modélisée:

- des aérofreins et du reverse ( je relève difficilement le fait qu'un Rafale arrive en interception à pleine vitesse sur un avion sans pouvoir ralentir rapidement)
- si les aérofreins existentiel réel , pouvoir les activer en automatique dans le cockpit pour qu'ils se déclenchent à l'atterrissage lors du toucher des roues. Pour le freinage automatique des roues je ne pense pas nécessaire de les activer l'avion est quand même légèrement "instable" au roulage, du moins chez moi, faut pas trop le titiller sur le palonnier sinon il verse.

[Daniel_L]

Tu veux le transformer en avion de ligne ?

Daniel

[Ypsos]

Tu veux le transformer en avion de ligne ?

Daniel

A que voici une bonne suggestion mais il manquerait aussi l'hôtesse par manque de place à bord même si elle est canon et que légitimement elle équiperait bien l'avion

Tu as raison ce n'est pas un avion de ligne mais naïvement je me posais les questions et la lecturfe de ceic

J'ai ou aussi ceci

La fonction aérofreins est obtenu par braquage assymétrique des gouvernes de voilure en associant à la manoeuvre les plans canards.: je me suis posé les questions

- si ce type d'avion arrive rapidement sur sa cible la vitesse étant un avantage pour l'interception, il faudrait quand même qu'il puisse rapidement baisser la vitesse ?
- au sol, en freinage sur les vidéos on relève qu'il freine relativement court sans se servir systématiquement du parachute d'où ma question des aérofreins et du reverse.

donc l'avion étant équipé d'aérofrein, est-ce automatisé ou pas?




bon j'ai tout faux je

[beber]

Le système d'aérofreins est déjà actif normalement, non ? Ils ne sont pas automatiques car leur utilisation n'est pas systématique. En fait, dans le Rafale, le pilote ne décide pas d'utiliser les aérofreins ou pas, il demande une vitesse et les calculateurs s'arrangent pour la maintenir en utilisant tous les systèmes disponibles.

Le parachute, quant à lui, n'est présent que pour les atterrissages d'urgence (c'est un parachute de secours).

Je n'ai pas réussi à corriger la sensibilité au balancement lors du roulage mais il dépend beaucoup du poids de l'appareil et de la vitesse. A partir d'une certaine vitesse il vaut mieux y aller mollo sur le palonnier...
En vol aussi c'est un appareil qui demande du doigté (pilotage ferme mais souple).