Airbus A350 Flight Factor

[Nino]

Bonjour,

comment déterminer les V1, VR et V2? A titre de comparaison dans l'A320 de Jar tu cliques sur LSK1L, 2L et 3L, et ça le calcule automatiquement.

Edit :

Voilà ce que j'ai trouvé sur le mode d'emploi :

I cannot provide data here on how to com.p.u.t.e V1/VR/V2 and the associated FLEX temperature depending on runway length, wind and weight

En gros, tu mets n'importe quoi??

[Nino]

Re-bonjour...

je me disais que 49 dollars c'est quoi?

-6 paquets de clopes,
-10 cafés en ville de Genève
-2 places de ciné
-une bûche de stationnement.... etc....

Vu que j'aime les Cold and Dark, que j'ai arrêté de fumer depuis longtemps, que je roule en scooter, que l'upgrade sera gratuit et que vous m'avez donné envie.... J'achète

.......c'est plus fun de faire ses départs et approches 'à la main' sur le MCP ........

On peut intercepter des radiales de VOR ??

[Bernardo_Gui]

Si cela peut aider, quelques précisions colorimétriques ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Drapeau_de_la_France#Dimensions_et_couleurs

Mais les salissures et autres réflexions, malheureusement, sont difficilement gérables...
Dans tous les cas, bons vols.

merci pour ce lien, j'ai demandé a ramzzess de m'envoyer les paintkits en .psd pour l'A350, mais également pour le 757 et le 777 , j'attends la réponse

[glum46]

Si cela peut aider, quelques précisions colorimétriques ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Drapeau_de_la_France#Dimensions_et_couleurs

Mais les salissures et autres réflexions, malheureusement, sont difficilement gérables...
Dans tous les cas, bons vols.

[Bernardo_Gui]

Belle livrée... fantaisiste (l'état n'en a plus les moyens !) mais tes couleurs ne sont pas bonnes (le bleu et le rouge).
Et le top serait d'en profiter pour atténuer fortement les marques de salissures en jointure de plaques du modèle original. Je sais que la mode est aux salissures mais sur un avion tout neuf quand même... ça fait tâche, on dirait un vieux DC9 et ça gâche la pureté des lignes de l'avion.
C'est vraiment une faute de goût... à 59$

en parlant des couleurs bleu et rouge de la livrée, tu mets en éveil le doute que j'avais. J'ai utilisé la pipette pour prélever les couleurs du drapeau français sur le fichier image qui est sur wikipedia, pour moi il n'était pas plus 'officiel' et exact comme source et référence pour les couleurs.. dans ce cas je ne comprends pas qu'est ce qui cloche? j'ai comme impression que c'est trop clair?

Je n'ai jamais vu en vrai le vrai A330 RF présidentiel, je me suis basé uniquement sur les photos que j'ai pu trouver sur le net, ce n'était pas une bonne source pour prélever les couleurs sur ces photos car la teinte et les contrastes sur chaque photo différaient systématiquement selon l'heure de la journée et différents réglages utilisé pendant les prises de vue. Quand aux salissures , vu que je n'ai pas le paintkit en fichiers .psd, c'est une galère à faire disparaître.. au risque de faire ressortir l'avion beaucoup trop poli limite en 'plastique-jouet' une fois dans XPlane.. vu que j'ai travaillé sur le fichier .png , qui est un UVW UNWRAP deja optimisé, je ne te dis pas la GALERE que j'ai subi pour ajuster les jonctions au mieux sur la partie arrière du fuselage et le stabilisateur vertical. , j'aimerais éviter de refaire ça une seconde fois. en tout cas, pour les couleurs des bandes ca va etre facile. , je vais modifier ça et le poster.

ps: voilà, c'est refait http://forums.x-plane.org/index.php?...showfile=25760

[beber]

Belle livrée... fantaisiste (l'état n'en a plus les moyens !) mais tes couleurs ne sont pas bonnes (le bleu et le rouge).
Et le top serait d'en profiter pour atténuer fortement les marques de salissures en jointure de plaques du modèle original. Je sais que la mode est aux salissures mais sur un avion tout neuf quand même... ça fait tâche, on dirait un vieux DC9 et ça gâche la pureté des lignes de l'avion.
C'est vraiment une faute de goût... à 59$

[Bernardo_Gui]

Bonsoir,

petite question du soir .... espoir !!

J'ai récemment fait l'acquisition de l'airbus A350 FlightFactor , j'ai lu sur certains forums anglophones qu'il était possible de lui faire bénéficier des sids et stars ...

Malheureusement mon anglais ainsi que googletrad ayant leurs limites , je m'en remets à vous .

Je mets le lien , ça peut toujours servir.

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=82093&p=873266

Une âme charitable du forum a t'elle réussi cette démarche?

Merci par avance .

en gros, il faut installer Python 2.7 et ensuite entrer des commandes dans une fenêtre terminal pour convertir les sections sid/star à la main, puis les choisir dans le menu de l’écran tactile du FMS - qui lui est ultra buggé et

partiellement incomplet pour le moment.. ... donc bof

moi j'ai laissé tomber, car pour un addon à $59 .. c'est du bricolage éphémère ! ... - c'est plus fun de faire ses départs et approches 'à la main' sur le MCP

on attend la version 'pro' qui aura elle les SID & STAR ainsi que la plus part des pages 'INOP' présentes actuellement dans la version 'advanced' seront modélisées.

et pour info: tous ceux qui ont acheté la version 'advanced' auront la m.à.j en version 'pro' gratuite.

en attendant, vous pouvez essayer ma livrée présidentielle 'Republique Française' COTAM pour l'A350

http://forums.x-plane.org/index.php?...showfile=25760

[Derskan78]

Bonsoir,

petite question du soir .... espoir !!

J'ai récemment fait l'acquisition de l'airbus A350 FlightFactor , j'ai lu sur certains forums anglophones qu'il était possible de lui faire bénéficier des sids et stars ...

Malheureusement mon anglais ainsi que googletrad ayant leurs limites , je m'en remets à vous .

Je mets le lien , ça peut toujours servir.

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=82093&p=873266

Une âme charitable du forum a t'elle réussi cette démarche?

Merci par avance .

[Mschumi]

il est super beau avec ses bouts d ailes relevés

[aurelienbouchet]

merci a toi je vais essayer

[Gypaète]

En fait les FMS existent toujours physiquement, mais depuis l'A380, ils sont pilotés/configurés via des interfaces différentes (les Display Unit).

Pour ton pb de route:
Je ne possède pas cet appareil, mais si les systèmes sont réalistes, il faut que tu click sur un waypoint (typiquement le dernier de ta SID) et que tu choisisses "AIRWAY" dans le menu proposé.
Ensuite, il faut renseigner les deux champs qui te sont proposés:
"VIA" => le nom de la route que tu souhaites suivre
"TO" => le waypoint qui désigne l'endroit où tu quittes la route sélectionnée

J’espère que cela pourra t'aider...

[aurelienbouchet]

oui sans trop de probleme attention toutefois car dans cet avion au niveau des efis tout change.... par exemple on n'utilise plus le fmc mais les efis au debut c'est deroutant mais avec un peu de pratique on s'en sort.
par contre pas encore trouvé comment on utilise les airways pour aller du point A au point P sans passer par tous les fix.... je cherche je cherche....

[Nino]

Ah, alors je devrais m'en pouvoir m'en sortir en creusant un peu

[aurelienbouchet]

oui il vaut mieux connaitre l'a320 neo avant de prendre le A350 car beaucoup de chose sont similaires.

[Nino]

Donc avoir deja une connaissance de la philosophie airbus avant de vouloir s'en servir.
t

L' A320 Neo serait-il une bonne école?