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  • jmeleanor
    a répondu
    As tu cocher le mode HDR dans tes options graphiques à tout hasard ? je ne me souviens plus si ça joue, mais peut être !!

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  • Odevillée
    a répondu
    Met l'heure de nuit pour essayer.

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  • Nino
    a répondu
    Flood et panel bright? marche pô! il y a aussi un pane bright sur l'overhead mais non plus... reste les boutons sur les côtés mais ceux concernent l'éclairage général
    Dernière modification par Nino, 04 août 2016, 13h35.

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  • jmeleanor
    a répondu
    Bonjour Nino.

    De mémoire car je n'ai pas l'avion devant les yeux, c'est soit par le bouton qui est sur l'overhead en dessous de circuit breaker , soit ceux tout en bas du pedestral.

    Bon vols.

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  • Nino
    a répondu
    Avec des bougies pour les 737 d'une compagnie dont le nom commence par R et qui finit par R
    Dernière modification par Nino, 04 août 2016, 13h16. Motif: Petites corrections

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  • jojo64
    a répondu
    Envoyé par Nino Voir le message
    Quelqu'un pourrait dire comment rétro-éclairer les boutons?
    Avec de la lumière?
    Désolé je n'ai pas pu m'empêcher!!!

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  • Nino
    a répondu
    Quelqu'un pourrait dire comment rétro-éclairer les boutons?

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  • fonta
    a répondu
    Envoyé par Dco Voir le message
    Chez moi le trim fonctionne tant avec un bouton joystick qu'avec le bouton du yoke, ou le volant, et la gouverne bouge, mais c'est lent, et normal je crois. Bien évidemment l'avion doit être alimenté électriquement Cordialement
    Bonjour,
    Oops !! J'ai travaillé des années sur Boeing et je n'ai même pas imaginé que les dev's de EADT avaient rendu actif l'inverseur du manche avion comme en vrai !! Et si...ils l'ont fait !! Donc, maintenant, le trim est réglable en cabré et piqué et avec un déroulement rapide comme dans la vraie vie !! A cause de cette commande, le gag au poste était de faire défiler le trim pour piéger celui qui avait oublié de replier la manette du volant sur le pylone. Beaux bleus à la cuisse...c'était bête et méchant!

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  • Dco
    a répondu
    Chez moi le trim fonctionne tant avec un bouton joystick qu'avec le bouton du yoke, ou le volant, et la gouverne bouge, mais c'est lent, et normal je crois. Bien évidemment l'avion doit être alimenté électriquement

    Cordialement

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  • fonta
    a répondu
    Envoyé par Coline Voir le message
    Bonsoir,

    Le trim n'est donc pas actionnable avec le yoke... Via roulette cockpit il me semble avoir essayé, je vais retenter à nouveau ! Dommage de s'en séparer....
    Pour ma deuxième question...? les sons sont-ils récupérables ..? Bises.
    Re,
    Avec le yoke aucune action et, c'est précisé par les dev's qui disent d'utiliser directement la roue du trim cockpit. mais là: ça coince !! Pour moi, seule l'action "horaire" semble possible (flèche) car pas d'indication de flèche en anti-horaire. Mais, même lorsque la flèche existe, il n'y a aucun mouvement du trim.
    A voir avec les dev's !@++

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  • Coline
    a répondu
    Bonsoir,

    Le trim n'est donc pas actionnable avec le yoke... Via roulette cockpit il me semble avoir essayé, je vais retenter à nouveau ! Dommage de s'en séparer....
    Pour ma deuxième question...? les sons sont-ils récupérables ..?

    Bises.

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  • fonta
    a répondu
    Envoyé par Coline Voir le message
    Admettons que je ne puissse l'utiliser à 100% (Trim) problème de comptabilité, bref, serait-il possible de récupérer les fichiers audio du dossier sound pour en profiter sur un autre aircraft que j'apprécie ? Merci, beaucoup de votre aide.
    Bonsoir,
    Même constat avec la version 5.01. Le trim n'est pas actionnable avec un bouton du joystick et c'est dit par les dev's, mais plus sérieux, il ne l'est pas non plus avec la commande du "volant" ce qui est pourtant préconisé dans le readme. Attention au réglage du CdG avec le menu. Il est préconisé autour de 10" mais suivant la charge ce n'est pas bon. Je vais essayer de tester avec le centrogramme qui est fourni en tableur, mais le fait de ne pas pouvoir régler le trim est très pénalisant. Pour avoir des paramètres de montée corrects, je dois passer très vite en PA et là, le trim fonctionne en auto. Mais au global, superbe machine !!
    Bons vols !

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  • jmeleanor
    a répondu
    Envoyé par Pierre Voir le message
    Merci !

    J'ai trouvé ceci sur le .org qui n'est pas mal non plus mais ne couvre que jusqu'au takeoff : Take Off Manual A3.pdf

    Pierre
    C'est pas mal pour reperer les commandes et leur ordre de mise en fonction. Je ne sais pas si tu a vu la vidéo de Thomas Rasmussen qui est bien faites aussi.(lien ci-dessous)

    https://youtu.be/qWjIXaKcrMY

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  • Pierre
    a répondu
    Envoyé par jmeleanor Voir le message
    Bonjour Pierre.

    La voici.

    Bon vols.
    Merci !

    J'ai trouvé ceci sur le .org qui n'est pas mal non plus mais ne couvre que jusqu'au takeoff : Take Off Manual A3.pdf

    Pierre

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  • Coline
    a répondu
    B 737 v5

    Bonjour à tous,

    Superbe avion !! immersion totale dans ce cockpit hyper réaliste où tout est entièrement cliquable.
    Je serais indéniablement très déçue de m'en séparer ne pouvant utiliser la compensation de profondeur, rien n'y fait, via les molettes dans le poste de pilotage (elles tournent) mais la gouverne ne bouge pas, via le yoke idem pas d'un iota (Snif...) seul le toggle takeoff peut se paramétrer et fonctionne, trim down, trim up niet.

    Sinon, je ne sais pas pour vous, outre l'hyper réalisme cockpit, extérieur etc etc, ce sont les sons ! En dix ans X-Plane, je n'ai jamais entendu de son d'une qualité équivalente, c'est fantastique, roulage, N1, on s'y croirait.

    Admettons que je ne puissse l'utiliser à 100% (Trim) problème de comptabilité, bref, serait-il possible de récupérer les fichiers audio du dossier sound pour en profiter sur un autre aircraft que j'apprécie ?

    Merci, beaucoup de votre aide.

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