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Merci After.
Tu as passé des années à peaufiner ton 7X pour la communauté, et ton expérience sur cet avion est importante.
Quand le temps viendra, c'est avec plaisir que je te proposerai de rejoindre le groupe de beta testeurs si tu es intéressé.
@Remi : c'est déjà le cas sur le DA62 et E1000 G1000 Edition : ils contiennent un dossier 'config' contenant de nombreux fichiers de... configuration accessibles à l'utilisateur. Une dataref existe pour désactiver les reflets et la liste complète des datarefs et commandes custom est disponible via le widget SASL intégré aux avions.
Pour le 8X, il y en aura au moins autant.
Merci Harranssor, je crois que j'ai loupé cela lorsque ça a été mis a jour ! trop de temps a refaire le g1000 et pas assez a voler ! Le cockpit du da62 devrait bientôt être fini...
Merci After.
Tu as passé des années à peaufiner ton 7X pour la communauté, et ton expérience sur cet avion est importante.
Quand le temps viendra, c'est avec plaisir que je te proposerai de rejoindre le groupe de beta testeurs si tu es intéressé.
@Remi : c'est déjà le cas sur le DA62 et E1000 G1000 Edition : ils contiennent un dossier 'config' contenant de nombreux fichiers de... configuration accessibles à l'utilisateur. Une dataref existe pour désactiver les reflets et la liste complète des datarefs et commandes custom est disponible via le widget SASL intégré aux avions.
Pour le 8X, il y en aura au moins autant.
Une petite question, est il envisageable de prévoir quelques options pour les 'cockpit builder' ?
Sur le tbm900, il y a un fichier cfg pour définir la position des écrans sur un système multi écran, la possibilité de désactiver les reflets sur ceux ci et la liste complète des commandes et datarefs de l'avion ?
Félicitations pour le partenariat et sincère encouragement à toute l'équipe.
C'est un avion superbe et vous allez vous régaler
Perso, j'ai abandonné le développement du 7X
Le plus dur a réaliser , c'est la cartographie et le FMS
J'avais commencé et j'ai calé, trop compliqué pour un seul homme.
Vous avez tout mes encouragement.
Oui vraiment il y a de quoi rester la bouche ouverte pendant un an devant ce magnifique oiseau, je n'achèterai plus que des oiseaux estampillés Aerobask, le prochain sur la liste c'est l'Epic E1000 pour mon anniv en fin de mois!!!
BRAVO à toute l'équipe et heureux d'avoir fait plus ample connaissance de Falconeye devant lequel je me sens tout petit petit petit...
Tu connais la marque Aerobask, on n'est pas du genre à coller des logos juste pour faire du 'buzz'.
Oui, nous avons nos 'entrées'.
Nous avons signé un contrat avec Dassault Aviation. Aerobask est sous licence officielle. En conséquence, nous avons - notamment - une obligation qualitative.
Nous travaillons sur ce projet depuis un an déjà.
C'est une grande fierté pour toute l'équipe. Cette licence d'un grand avionneur signe la reconnaissance du travail effectué ces dernières années.
Mais nous avons maintenant une forte pression sur les épaules.
L'avion ne sortira que lorsqu'il aura été validé par les services de Dassault Aviation.
Il me semblait bien avoir compris ce qui se tramait derrière ce logo alors!
Avec tous ces titres racoleurs (extra, méga, ultimate, official, expert pro, méga pro ultimate,...), que l'on trouve sur les store, on ne sais jamais, même si je vous voyez mal emboiter le pas de cette tendance.
En tout cas, vous faite une fière équipe!
Je vous dit en tout sincérité, et avec beaucoup d'émotion sur mon clavier, à quel point je suis heureux pour vous (et pour nous!) de cette belle reconnaissance, qui est somme toute bien mérité et un juste retour pour tout le travail, plein de qualité, d’honnêté et de bienveillance, que vous avez accomplit jusqu'à présent.
Bravo et bon courage pour la suite!
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