Aniamtion de portes

[michel]

Oui Manu et Psiteo, vous avez mis le doigt là où le bat blesse! En effet, je peux mettre sur la porte, une texture panel.png et cela fonctionne bien, dans ce sens que "l'instrument" bouge mais il manque la petite main (pequeña manita de plata) qui indique que l'objet est interactif. Oui, je pourais le faire avec deux objets transparents pour que la "main" soit là dans la position porte fermée et ouverte mais ... justement, comme j'utilise l'animation du frein aérien, cela me permet d'ouvrir et de fermer la porte, plus ou moins, ce qui est très réaliste. Mais pour ce faire correctement, il faudrait pouvoir "prendre" la porte avec la "petite main" à n'importe quel angle d'ouverture. Et ça, si je comprend bien, ce sera pour le prochain format de l'objet X-Plane.

Manu, c'est en effet le forum de la Connaissance, avec un grand C, et que tu connaisses l'aquavit "qui navigue," me renverse! Quel connaissance! En effet, cet Aquavit norvégien, qui s'appelle "Linje Akvavit" (l'aquavit de la ligne) doit passer l'équateur à bord d'un navire pour mériter ce nom. Il parait qu'un jour une cargaison d'aquavit était partie pour l'Australie mais que l'acheteur avait changé d'avis à l'arrivée. Cette cargaison est donc retournée en Norvège et l'on s'est rendu compte qu'au retour, il était bien meilleur qu'au départ. La conclusion fut rapide: Ce doit être le fait d'avoir été bercé par la houle durant le voyage. Mais pour que cela soit valable, il faut que le voyage en mer soit d'une certaine distance, donc la nécessité de passer au moins une fois l'équateur.

Aujourd'hui, toutes les bouteilles de Linje Akvavit ont, à l'intérieur de l'étiqette (donc lisible à travers de la bouteille) la date et le nom du navire qui l'a transporté.

Selon, moi, une farce publicitaire car on ne peut démontrer scientifiquement le changement de la nature de l'alcohol quand il est bercé par la houle.

En tout cas, moi je préfère l'aquavit danois, le Aalborg Jubileum, qui est plus jaune de couleur (à cause du cumin et du carvi)

Skål! ... hic!
Michel

[Laurent_B]

Salut Michel,

Il y a une possibilité dans ton cas :

C'est de texturer un bouton glissière sur une map en 1/4 de cercle, comme j'ai fait pour les gaz du Sinus :



Tu fais cette map bien alignée dans la rotation de ta poignée de porte et le tour est joué.
Bien sur, en réalité, la texture de la glissère est transparente, mais ça tu l'avais compris

A ++

Laurent

[imported_psiteo]

Il y a une possibilité dans ton cas :

C'est de texturer un bouton glissière sur une map en 1/4 de cercle, comme j'ai fait pour les gaz du Sinus

Bravo oui, de toutes les facons c'est la seule methode, si tu en vois d'autre fais nous en profiter
C'est ce que je disais a propos du cote pas pratique pour la souris, au post precedent, et le mesh vert nous le montre clairement.
Je vous comprend pas manu et toi, je laisse tomber.

[Laurent_B]

Je vous comprend pas manu et toi, je laisse tomber.

Bonjour Psiteo.

Qu'entends-tu par là ?

C'est vrai que je n'emploie peut-être pas les bons termes pour bien définir les objets à utiliser. :?
Le problème c'est que je me suis formé tout seul (certainement comme la majorité d'entre vous), et que je serai plutôt coté pratique que technique. :construction:

Je vais essayer de m'adapter à votre language et m'expliquer plus clairement.

Voici entre-autre la technique utilisée pour le bouton circulaire (du même style)
Un mesh circulaire coupé sur lequel j'applique la texture d'une glissière


En fait, on a l'impression de faire tourner le bouton, et pourtant c'est un déplacement rectiligne d'une glissière.

A ++

Laurent

[michel]

Bon, je crois avoir compris, Laurent. Une glissière que "mappe" celui de l'instrument, mais sur toute la longueur du déplacement de la porte. Bien sûr, cette "glissière" dans le fichier panel.png est ensuite effacé.
... mmmm, pas bête, ça. Je vais essayer. Merci du tuyau.

Amitiés,
Michel

[michel]

Pour ... fermer la porte

Chers amis, le dossier est fermé, tout comme la porte. J'ai bien réussi à animer la porte, la poignée ainsi que le cylindre pneumatique qui tiend la porte ouverte.
Pour la poingée, j'ai suivi les conseils de Laurent et fait une "glissière" qui suit la poignée dans son déplacement. C'est bien, quoi que, le déplacement de la porte et du "hot-spot" qui le suit sur un objet panel.png invisible ne sont pas tout à fait syncronisé, ce qui fait que parfois, la main "glisse" sur la poignée et il faut la reprendre.

Pour le cylindre pneumatique, une fois avoir compris que tout ses bones devait avoir le même dataref, tout c'est bien passé. En l'occurence, j'ai utilisé le "cowl flap" qui me parait plus convénient que les volets de frein. Ceci dit, je me demande à quoi le "cowl flap" d'X-Plane sert parce que, ouvert ou fermé, je ne vois pas de différence sur la température du CHT ni de l'huile, contrairement à la réalité.

Une dernière petite question: Est-ce que vous trouvez mieux d'avoir la porte ouverte comme départ (donc cowl flap ouvert) ou fermée.
Si on fait partir X-Plane avec l'engin sur le tarmac et moteur éteint, c'est normal d'avoir aussi la porte ouverte; la fermer étant normalement dans le pre-flight. Mais si on part avec l'engin en vol ... y'aura des courant d'airs! :-)

Je vois plusieurs avions qui ont la porte ouverte au départ. Est-ce la règle générale?

Amitiés,

Michel

[Laurent_B]

Salut Michel,

Ben c'est super que tu t'en sois sortis par la porte (euh, avec ta porte ...).

Pour ce qui est du départ, on a fini par mettre la porte ouverte, un peu d'aprés les posts qu'on a eu d'ailleurs.
Mais je dois admettre qu'il m'arrive de decoller avec la porte ouverte et de la fermer 10 min aprés lorsque je m'en aperçois.
De toute façon, etant donné que ce sont des objet cockpit, ça n'a pas d'influence sur le comportement de l'appareil.

Voila : 1 vote pour la porte ouverte :D

A bientôt

Laurent

[clj]

bonjour a tous,

desole si j'ai du retard sur le plan de vol...mais notre ami michel ne serait il pas LE michel de NAVIGATION ?! :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:

cdlt.

[michel]

Merci de ta réponse, Laurent, le laisserai donc la porte ouverte, au départ, si ce n'est que ... pour faire comme les autres! :-) Au sujet de la porte et de son influence en vol, pour le Kitfox du moins, je sais que ça n'a aucune influence, même pas sur la vitesse de décrochage car j'atterri souvent avec la porte ouverte (en été!). Par contre, la grande différence, c'est le bruit de vent. Se serait chouette si, dans une prochaine version d'X-Plane on pourrais modifier un fichier sonore selon la position d'un contrôle.

Clj, je ne sais pas si je suis "le Michel de navigation." Fais-tu référence au "raid ULM" de Pierre? Dans ce cas, oui, je suis la même personne. Mais si tu fais réference au fameux guide de navigation, non, c'est pas moi, et d'ailleur ça s'écrit: Michelin! :mrgreen:

Amitiés,
Michel

[novalpha]

C'est CE Michel là ...
http://www.x-plane.fr/modules.php?name= ... t=raid+ulm

[ManuG]

Salut Michel,
En ce moment je suis en train de faire un peu des tests. J'ai une augmentation de la vitesse quand je ferme les portes en l'air. Oh pas grand chose, environ 10 Km/h mais quand même (ou bien alors je rêve ?). Et l'air de rien, j'ai aussi un peu moins le bruit du vent quand les portes se ferment...

Manu

[Caravelle]

Pour ce qui est du départ, on a fini par mettre la porte ouverte, un peu d'aprés les posts qu'on a eu d'ailleurs.

J'avais proposé cette modif' car sur le Sinus, la porte est "branchée" sur le train d'atterrissage. Et donc porte fermée etait égal à train sorti, et donc dans X-Plane, ça générait un message "gear over speed" à une certaine vitesse.

Perso, je préfère porte ouverte au départ aussi, car on est censé commencer un vol sur le parking...

[Laurent_B]

De toute façon, etant donné que ce sont des objet cockpit, ça n'a pas d'influence sur le comportement de l'appareil.

J'ai une augmentation de la vitesse quand je ferme les portes en l'air. Oh pas grand chose, environ 10 Km/h mais quand même (ou bien alors je rêve ?). Et l'air de rien, j'ai aussi un peu moins le bruit du vent quand les portes se ferment...

Depuis tout à l'heure ta réponse me travaille, étant donné que l'on se contredit. :nono:

Dans le cas du Sinus, tu dois avoir raison : on utilise le train d'atterissage pour le mouvement des portes (portes ouvertes = train sorti).
Même si le train ne fonctionne pas sur les roues, il est bien possible que lorsque les portes sont fermées (donc train rentré), X-Plane considère que les roues sont masquées et escamotées. Donc au niveau de l'aérodinamique (ce qui implique éventuellement le bruit du vent), ça change tout et ça peut effectivement faire un gain de vitesse ...

A aprofondir tout cela :calich:

Laurent

[michel]

Je crois malheureusement que tu rêves, Manu. Voici pourquoi:
Bien qu'X-Plane calcule la surface frontale de toutes les surfaces dans le modèle, et en déduit une trainée, je suis certain qu'il ne le fait pas avec les objets cockpit. En effet, la modification que je suis en train de faire au Kitfox est de faire le fuselage comme partie de l'objet cockpit. Ainsi, c'est plus facile et plus beau de faire la jonction entre le fuselage et, par exemple, la porte.
Mais après avoir fait le fuselage objet, je devais donc enlever celui de PlaneMaker. En le faisant, je me suis retrouvé avec un avion qui n'avait pour ainsi dire aucune trainée (si ce n'est, les ailes et gouvernes). Impossible d'atterrir, l'avion "flottait" sur toute la longueur de la piste.
J'ai donc du refaire un nouveau fuselage mais, cette fois-ci, avec un "trou" à la place du cokcpit. J'obtenais maintenant une trainée mais pas assez car la partie "haute" c-à-d le pare-brise, etc. n'était plus là. J'y ai remédié en rajoutant de la résistance frontale dans PlaneMaker.

Voilà. Il faudrait donc qu'Austin prenne en compte non seulements les surfaces de PlaneMaker, mais aussi des objets, pour que cela puisse fonctionner.

Noalpha, je vous dois à tous une petite explication. C'est l'hiver 2000 que certains francophones sur la liste américaine x-plane.tech, on décidé de créer une liste francophone sur Yahoo. Comme co-modérateur de cette liste (avec Daniel) j'y suis resté fidèle même après que Pierre ai crée ce forum. Comme tu le vois, cela fait 5 ans que je suis sur le forum mais sans y participer. Ce n'est pas pour une raison spéciale, c'est simplement que je suis déjà sur beaucoup de listes ou forums et que l'on ne peut pas être partout à la fois.
Mais, depuis 2001, ce forum a bien augmenté en participation et je ne m'en étais pas rendu compte. Je savais que lors de mon voyage en Belgique, Pierre avait fait un topic à ce sujet mais je n'en savais pas l'importance. Et c'est bien pourquoi, en voyant tout ces messages, qu'aujourd'hui, j'ai vraiment honte de n'avoir pas répondu ou participé d'une manière ou d'une autre.
Ce n'est qu'avec la publication du Sinus que Laurent a pris contact avec moi, et que je me suis rendu compte que ce forum et tout ce qui lui est attaché, comme le splendide Wiki, est fantastique.
Ayant par exemple décidé de faire une porte ouvrante à mon modèle, je pensais demander des conseils sur x-plane.org. C'était donc une très grande surprise de voir que la connaissance des membres francophones était si poussée. Et j'en suis très content car, bien que très bon anglophone, rien ne peut remplacer la langue maternelle. Et, crois moi, après 30 ans en Norvège, ce qui me manque le plus de la Belgique ... non, ce ne sont pas les frites, mais le français.

Amitiés,
Michel

PS: petit note après avoir lu le message de Laurent: en effet, si la porte est définie comme le train, il est fort possible qu'Austin lui donne une trainée, donc une vitesse réduite. ... encore une raison de plus de faire la porte ouverte au départ. En effet porte ouverte = train sorti = trainée, bien logique.

[novalpha]

Comment dit-on "Vive la France !" en Norvégien ? :lol: