Broussard

[Daniel_L]

Re: Broussard

Mais tu peux déjà l'essayer !

Va sur http://xpfr-aeroplanes.dtccorp.org/ dans l'atelier. Là tu as les FICHIERS de TRAVAIL puis la VERSION_TEST_ACTUELLE/
La dernière mise à jour date du 15 avril, soit moins d'une semaine.

Daniel

[guepard69]

Re: Broussard

C'est fait, je l'ai téléchargé.
Je l'essaye dès que je peux.

Guepard

[beber]

Re: Broussard

Trop tard ! Une nouvelle version est en ligne :D ...
Au programme:
- correction des fenêtres suite à la remarque de Flyby
- correction du fuselage (fin de cabine surtout) grâce aux indications de Daniel
- mise en texture rapide des roues et du moteur (histoire de voir l'effet des animations sur la roue et avoir un moteur plus joli)
- haut du capot et aération retravaillée
- animation du train droit qui ne fonctionnait pas

Au niveau des lignes de l'avion, je pense que l'on doit être bon maintenant, non ? Sinon, si Flyby ou un autre veut corriger le fichier Blend, aucun problème (il est également en ligne).
j'ai à reprendre les dérives qui ont un gros défaut au niveau des reflets, je vais devoir les modéliser autrement.
Jean-Marie, désolé mais pas de démarrage de texture tant que le fuselage n'est pas définitivement calé (sinon, à chaque modif il faut reprendre le mapping ou (et) la texture).

Voilà, à vous les studios (euh... les studieux je veux dire)

Bertrand

[jmcalvat]

Re: Broussard

Salut Beber
:lol:
Remontée d'info d'un bétatesteur attentif et studieux :roll:
- le Broussard est entièrement transparent (à 80% d'opacité environ) !
- la roue gauche tourne bien, mais pas la vue interne du pneu (coté frein qui lui doit rester immobile)
- la roue droite ne tourne pas du tout
- les jambages ont une flexibilité tout à fait réaliste, qu'en pensent les pilotes ? :lol:
- l'hélice touche au moindre coup de frein (diamètre trop important ou jambes trop courtes?) :roll:
- il y a toujours un problème avec le plancher du cockpit qui dépasse du fuselage :roll:

Bonsoir
:lol:

[beber]

Re: Broussard

:? ... je vais re-tester ça...
Pour l'intérieur de la roue, il tourne mais le frein ne tourne pas donc forcément c'est moins spectaculaire.
Pour le plancher du cockpit, il s'agit toujours du premier cockpit, on verra avec la prochaine version de Flyby.
Pour l'hélice qui touche, pas de problème chez moi... peut-être y aller molo sur les freins ? :D
Note que sur le vrai l'hélice arrive à 60 cm du sol avion posé (donc cabré), une fois aligné il reste sûrement pas énormément (je dis ça mais je n'en sais rien)

Bertrand

[flyby]

Re: Broussard

Salut.

pour moi la fenetre c'est toujour pas bon,sur les divers schemas le montant arriere de la fenetre n'est PAS paralelle au montant de la porte.

Toujour la fenetre: -Le montant arriere fais des vague.
-il y a des polygones qui se chevauchent ( arrondi du haut ).

La porte a bougée alors quelle semblait bonne avant...
Attention a ton ancienne decoupe de porte sur la droite du fuselage( polygones ou point non soudés ).

Je vais faire un essai de fenetres pour voir...

a plus

Gérald.

[beber]

Re: Broussard

Ok, effectivement il est semi-transparent (c'est pour mieux contempler le magnifique travail de Flyby :D )
De mon coté:
- Les dérives et profondeurs flottent terriblement tant qu'il n'a pas un peu de vitesse.
- La version 9,30 a semble-t-il un bug au niveau du compas boule (il a une grosse incertitude lorsqu'il doit passer le Nord et le Sud).
- Aucun soucis avec l'hélice par-contre (même avec atterrissage un peu dur).
- Pour la (les) fenêtre(s), j'y perds un peu mon latin... est-ce que tu peux me montrer le soucis sur cette photo ?: http://xpfr-aeroplanes.dtccorp.org/s...D080420-19.JPG
Ou alors place ton cockpit interne comme tu le souhaites et je me calerais dessus, ça sera plus simple (attention avec ton cockpit car je n'ai pas pu importer ton objet interne dans Blender = "non valide x-plane object" alors que tes autres objets fonctionnent et que celui-ci s'affiche également parfaitement dans X-Plane... première fois que ça m'arrive).
- L'ancienne découpe de porte n'est pas soudée car je travaille encore en mode "miroir" pour le moment mais c'est le genre de détail qui sera réglé une fois que nous seront d'accord sur les lignes, les proportions, les fenêtre, etc...

Bon, j'essaye de livrer une version plus propre demain... (il est quand même joli le moteur, non ?)

Bertrand

[jmcalvat]

Re: Broussard

Bon, j'essaye de livrer une version plus propre demain... (il est quand même joli le moteur, non ?)

Bertrand

Beber, t'es un chef !
:lol:
Je le trouve génial le moteur, ça valait bien quelques POULIGONES en plus, non ? :lol:
Mais les culbuteurs sont immobiles, kekseksa ? :D
:lol:

[ncore]

Re: Broussard

ça tombe bien, il n'y a pas de pièces mobiles visibles de l'extérieur sur le pratt & whitney R985!



il faudra que je teste la nouvelle version ce weekend
je maintiens tout de même qu'il y a un soucis de hauteur du train
et éventuellement une souplesse un peu trop prononcée

à suivre

[jmcalvat]

Re: Broussard

ça tombe bien, il n'y a pas de pièces mobiles visibles de l'extérieur sur le pratt & whitney R985!



il faudra que je teste la nouvelle version ce weekend
je maintiens tout de même qu'il y a un soucis de hauteur du train
et éventuellement une souplesse un peu trop prononcée

à suivre

AAAh qu'est-ce que je disais ? Il est trop bas !

[beber]

Re: Broussard

Oui, je pense que c'est un problème de hauteur de train car les 60 cm de dégagement sous l'hélice n'y sont pas (il faudra que je trouve le temps d'aller voir celui de Villers pour mesurer).
Une nouvelle version est en ligne... un peu plus propre.
J'ai essayé de remodifier les vitres mais vraiment, Flyby, si ça ne va pas, cale ton cockpit intérieur (si possible) et je me calerais dessus, ça sera le plus simple.

A+

Bertrand

[jmcalvat]

Re: Broussard

Oui, je pense que c'est un problème de hauteur de train car les 60 cm de dégagement sous l'hélice n'y sont pas (il faudra que je trouve le temps d'aller voir celui de Villers pour mesurer).
Une nouvelle version est en ligne... un peu plus propre.
J'ai essayé de remodifier les vitres mais vraiment, Flyby, si ça ne va pas, cale ton cockpit intérieur (si possible) et je me calerais dessus, ça sera le plus simple.
A+
Bertrand

Bon, rapport du pilote d'essais :
- les vitres internes ne coïncident pas avec les ouvertures du fuselage
- voici une vue en attitude de vol horizontal au roulage, il n'y a pas 60 cm sous l'hélice !!
- le toit du cockpit intérieur paraît transparent de l'extérieur
:lol:

Par contre la souplesse des jambes me semble tout à fait réaliste, MAIS ... faut dire, Monsieur, faut dire que je n'ai pas vu le vrai !!
:roll:

[guepard69]

Re: Broussard

Bonjour à tous,
Je viens d'essayer le broussard et je le trouve super.
Le modèle de vol est très agréable.
J'ai juste remarquer quelque chose: la roue arrière semble flotter et est toujours totalement immobile, de plus elle rentre dans le sol.

Guepard

[joloize]

Re: Broussard

- voici une vue en attitude de vol horizontal au roulage, il n'y a pas 60 cm sous l'hélice !!

C'est normal !... 60 cm, c'est lorsque l'avion est à l'arrêt. Comme il a une roulette de queue, le museau est cabré, et c'est à ce moment qu'il faut vérifier la hauteur libre sous la pale d'hélice verticale.

[jmcalvat]

Re: Broussard

Bonjour à tous,
Je viens d'essayer le broussard et je le trouve super.
Le modèle de vol est très agréable.
J'ai juste remarquer quelque chose: la roue arrière semble flotter et est toujours totalement immobile, de plus elle rentre dans le sol.

Guepard

C'est qu'il est en cours d'élaboration, la roulette c'est pas grave pour l'instant, Beber et FlyBy ont du pain sur la planche pour accorder leurs violons ! :P
Après il y aura des tas de petits +, crois-moi Wait and See ...
:lol: