Projet Boeing B17

[lebelge]

Ça va mieux comme ça ?

Faux cu

[leglaude_]

Faux cu

pourquoi tu ne mets pas d'aile dans le cul ?

[Daniel_L]

pourquoi tu ne mets pas d'aile dans le cul ?

Il est resté très terre à terre ...et les ailes c'est pour voler. ;-)

Daniel

[djetdail]

Moi je l'aime bien cet avion, en plus il fait un joli bruit....
Le problème n'est pas de démarrer la bête et de décoller, il suffit (si j'ose dire )de suivre la procédure, mais faire une navigation ( sans sortir de la vue cockpit ), et un atterrissage sans rebond c'est autre chose ....

Avec l'AN24, ce B17 est cool pour ce creuser un peu la tête.

Amusez vous bien

Hervé

[arno54]

Sceptique? oui, c'est un peu optimiste :-) Disons qu'avec de l'habitude il faut 20mn, ~8mn si on saute les essais moteurs. En dessous, j'y arrive pas. Enfin, si, pour être honnête on peut démarrer "presque" proprement en moins d'une minute. Une tringle à rideau pour celui qui donne la procédure détaillée pour ça. Indice : faut tricher.

[lebelge]

Et bien moi... il me faut moins d'une minute (Oui oui... 1 Minute) pour m'envoyer en l'air avec ce B17.

Comment ?

Voilà ma procédure :

1. On enfonce la touche P (pause)
2. On le (le B17) place à 50.000 pieds
3. On relâche la touche P
4. On essaye de le maintenir en l'air
5. On se crache... (évidemment)

... Après, il faut (re)commande les pièces détachées chez Arno54.

Non, franchement, moi, je vous le dit... Arno a un sens inné du business.
Il nous offre un B17 gratis, certes, ... mais après, il se fait un pognon dingue avec les pièces de rechange qu'il nous facture au prix plein.

Non, vraiment, faut pas le laisse faire.
Pas ici.

lebelge (qui est obligé de faire un emprunt maintenant )

[lebelge]

pourquoi tu ne mets pas d'aile dans le cul ?

Parce qu'en général je mets une plume ... (oui je sais, c'est moche, j'ai honte, je ne signe plus)

[Hueyman]

Bon je parle dans le vide .. Qu'importe !

Juste une petite aide pour l'atterissage : J'ai remarqué que X-Plane gérait bizarrement la poussée moteur. Je m'explique : Plusieurs avions sont impossibles à poser gaz completement réduits, comme est le cas du B-17 par exemple, à moins d'avoir une vitesse d'approche très ( trop ) élevée.

En effet, le souffle hélice influe beaucoup trop sur la portance, pour se poser il faut au moin avoir les gaz au 1/3 , pour que les ailes soient bien soufflées, contrairement à ce que le manuel d'époque indique ( plein réduit avant toucher ), de plus pour un 3 points, il faut des gaz. Je pense que les hélices du B-17 d'X-Plane doivent générer un chouilla de poussée négative lorsque la manette des gaz est à 0. Comme c'est des hélices à vitesse constantes, elles gardent leur RPM imposés par la commande de pas, mais leur calage est proche de 0° voir en négatif lorsque on est plein réduit. Lorsque l'on est sûr que les roues sont à 50 cm du sol, là on peut réellement coupe les gaz, et l'avion se pose bien.

Bref, voilà ma supposition pour ce qui est de l'atterissage. On peut tràs bien réaliser un 3 points parfait, mais cela demande de l'entraînement, et il est préférable de le faire vu cockpit.

[Carlos Dewerchin]

Pas compris... un selecteur pour quoi?[/QUOTE]

Ce serait un sélecteur qui permet d'utiliser le TQ bimoteur que beaucoup emploient je suppose. Le sélecteur sur " L " permet de démarrer et de règler un à un les moteurs du côté gauche idem sur " R " pour la droite. Une fois tous les moteurs règlés, on passe sur " B " pour le décollage et la montée initiale. Une fois dans les FL on règle les manettes THROTTLE,PROP, et MIXTURE en CRUISE CONDITIONS égales pour les 4 moteurs. Ca ne touche en rien à l'aspect du TDB, mais évite beaucoup de manipulations avec la souris. Ca fait plus pilote et moins typiste je crois ! A l'époque ils étaient à trois pour manipluler les manettes, + 1 radio et + 1 navigateur. On est pas cinq bonhommes dans un seul simmer !
Quitte à revenir à la situation telle quelle pour les puristes purs et durs. Mais là il vaudrait sans doute mieux d'être au moins à deux : pilote et co-pilote. ( Multiplier le plaisir, c'est partager ! ) J'ai le siège à droite libre, mais je n'ai pas de co-pilote ni d'instructeur ! Mais au moins qu'il y aie le choix pour les autres !

Sélecteur sur " L " = moteurs gauche extérieur et intérieur sont règlables individuellement avec les doubles ( G+D )manettes THROTTLE, PROP, et MIXTURE
Sélecteur sur " R " = moteurs droite intérieur et extérieur sont règlables individuellement avec les doubles ( G+D )manettes THROTTLE, PROP, et MIXTURE (inversé à l'identique des emplacements moteurs et manettes )
Sélecteur sur " B " =tous les moteurs sont règlables au mêmes settings avec les doubles manettes ( décuplées sur " B " ) = 4xTHROTTLE, 4XPROP, et 4XMIXTURE

@+
mooniac

[beber]

"plein réduit avant touché" veut dire "plein réduit avant touché" et non pas "plein réduit en approche"
Je n'ai pas de problème de ce coté là en tous cas, il se pose même plutôt mieux que ce que je craignais...

[Blackcat]

superbe document , la checklist du B-17 en video d'époque.

http://www.youtube.com/results?search_query=how+to+fly+the+b-17&aq=f

[arno54]

Ce serait un sélecteur qui permet d'utiliser le TQ bimoteur que beaucoup emploient je suppose. Le sélecteur sur " L " [...]
@+
mooniac

Mais ça, c'est un réglage qui dépend de Xplane et/ou d'un logiciel tiers du joystick, mais pas du tout de l'avion.
L'avion ne fait que recevoir des appels de l'exterieur, et il applique des actions à l'intérieur. Là, ce que tu suggères, c'est que l'avion puisse recevoir un appel (le selecteur) et que en réponse il re-mappe les commandes de joystick, donc vers l'extérieur (c'est pas pour rien qu'on que c'est un "périphérique").

Ca c'est juste pas possible, ou alors il faut un plugin qui va mapper une dataref de préfs sur une commande de joystick. Pas insurmontable, mais basiquement on retombe dans la solution "logiciel tiers"...

[Pierre]

De même, je trouve ces smileys horribles ("Allô Pierre ... !!!").

Ton vœux est exhaussé

ps : désolé pour le HT

[arno54]

Retour au B-17G ...

Carte: vraiment bluffant comme réalisation !

Tiens, UN qui a relevé :-) Content que ça te plaise !

[Pierre]

Comme je n'ai pas encore pris le temps (20 minutes ???) de faire toute la checklist, je vais essayer de me réserver une heure ce weekend pour profiter de cette merveille.
J'ai (re)visionné la vidéo de la checklist qui me semble très utile (je rappelle le lien : http://www.youtube.com/watch?v=AMiIY...layer_embedded).

Ha oui, la carte est superbe.

Pierre