Salut Laurent,
Pareil chez moi...je cherche la solution.
Pour l'essence, je me suis référé à cette page où il est indiqué deux reservoir de 50 L
Apparement sur la page que tu donnes il s'agit en fait de deux fois 30 L voir avec les réservoirs sup' de 4 fois 30 L
Donc chez moi pour la conversion de poids : 1 KG = 2.204622622 livres américaine (à moins que ma calculette soit un peu à l'ouest).
La densité de l'essence = 0.72 donc 100 L = 72 Kg donc 158.73.... Lb
Bon cela dit, il vaut mieux partir avec tes données bien sur, donc les infos sur la page que tu donnes.
Donc 2 x 30 L (43,2 Kg = 95.23969 lb) ? ou 4 fois ( 190.47939 lb) ?
Les vitesses ne sont pas les même non plus (ex : VNE à 225 Km/h chez toi et 250 Km/h sur ma page...)
OK OK OK ;-)
Bon, ben j'vais me faire un p'tit vol...
Les flaps fonctionnent sauf que je n'arrive pas à mettre la valeur -5, donc 3 positions : 0, 9 et 18 °
Pour l'essence, je me suis référé à cette page où il est indiqué deux reservoir de 50 L
Apparement sur la page que tu donnes il s'agit en fait de deux fois 30 L voir avec les réservoirs sup' de 4 fois 30 L
Donc chez moi pour la conversion de poids : 1 KG = 2.204622622 livres américaine (à moins que ma calculette soit un peu à l'ouest).
La densité de l'essence = 0.72 donc 100 L = 72 Kg donc 158.73.... Lb
Bon cela dit, il vaut mieux partir avec tes données bien sur, donc les infos sur la page que tu donnes.
Donc 2 x 30 L (43,2 Kg = 95.23969 lb) ? ou 4 fois ( 190.47939 lb) ?
Les vitesses ne sont pas les même non plus (ex : VNE à 225 Km/h chez toi et 250 Km/h sur ma page...)
Pour le capotage des roues, je préfere comme ça, mais une histoire de gout ...
Bon, ben j'vais me faire un p'tit vol...
(téléchargement en cours) mais il a l'air très soigné (toi, tu aimes la 3D, non ? :lol: ).
FOU-TU !

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