ATR sur xplane!!!!

[Daniel_L]

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Étant débutant je ne peux pas savoir ce qui pourrait me convenir au long terme.
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Dans ce cas il me semble important de commencer par explorer plus en profondeur les possibilités offertes par les appareils par défaut, puis les freewares disponibles.
On peut déjà bien s'amuser avec le Cessna, le Baron, le KingAir, l'Avanti,... Bien les maitriser, dans toutes les conditions, maitriser aussi la navigation traditionnelle (VOR, NDB), ça offre déjà de quoi s'occuper largement.

Daniel

[Arlekin]

D'accord, merci pour vos conseils. Je vais voir tout cela.

[jajajaj]

Je sais, j'étais parmi les plus pressés à l'avoir, mais finalement j'ai pu tester que maintenant et la looooooose

Moi aussi je suis très attaché aux ATR, mais franchement celui-là je m'en passerai !

Bon, point positif il est beau, très beau que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur, avec ses jauges en 3D façon Carenado, d'ailleurs graphiquement il me fait beaucoup penser à un Carenado.

Après, ben y'a plus rien, justement le cockpit est vide et sur les quelques équipements qui restent, même pas 50% sont simulés, tous ces boutons inactifs c'est très énervant quand on débute sur l'appareil et qu'on ne connaît pas encore très bien le cockpit.

Je sais qu''il a été annoncé comme un avion "d'arcade", on ne peut pas lui demander un niveau de simulation genre CRJ-200 (où il faut poiroter le temps que le système gyroscopique se synchronise), ou SSJ-100 (où tu peux mourir congelé dans le cockpit si tu ne règles pas bien la ventilation), mais bon au moins atteindre le niveau d'un Carenado (qui n'est pas exceptionnel déjà au passage).

Bien qu'ayant testé visiblement la dernière version (1.10) je me suis retrouvé face à quelques bugs, les boutons des radios de NAV sont dans une sorte de cube, du genre de ceux qui apparaissent dans les logiciels de création 3D (oublie à l'export ?) et impossible de régler le transpondeur, le bouton semble inactif. D'ailleurs globalement les boutons sont une plaie à utiliser.

Ce dernier point proviens un peu que cet appareil n'utilise aucun plugin, bon du coup il ne nous fera pas le coup de ne pas supporter Linux (JRollons :SmilIncazzat: ), mais SASL ça aide bien pour les contrôles dans un cockpit 3D !

Et puis y'a pas encore de livrée TACV donc je boude

[MARTINEAU]

Je sais, j'étais parmi les plus pressés à l'avoir, mais finalement j'ai pu tester que maintenant et la looooooose

Moi aussi je suis très attaché aux ATR, mais franchement celui-là je m'en passerai !

Bonsoir dans le même genre, je ne fais pas de pub, mais si tu aimes piloter avec un appareil vraiment immersif, je te conseille le SaaB 340A de X-Aviation. Tout est bon, rien à jeter sauf le prix peut être..

Jean-Louis

[jajajaj]

Ah oui le prix Et pas compatible Linux non plus, avec le BAE 32 de Jrollons c'est le deuxième* turboprop à nous faire le coup :/

C'est vraiment dommage, car comme je reboot sous Windows tout les 36 du mois (et en ce moment j'ai même pas de Windows d’installé), vais pas acheter un tel avion pour le laisser au hangar.

Pour en revenir à l'ATR, j'ai enfin réussi à régler le transpondeur, le knob est bien désactivé, faut cliquer sur les chiffres. Là c'est vraiment sadique. Déjà que y'a pas beaucoup de fonctionnalités simulés, si en plus pour celles qui le sont tu n’active pas leurs boutons... Ce cockpit est mort y'a pas d'autres mots, y'a rien qui réagit dedans.

EDIT: Le troisième en fait, je vient de voir que le Mitsubishi MU-2 n'est pas (plus ?) compatible Linux, pourtant il me semble qu'il l'a été à l'époque de X-Plane 9.

[yoyoz]

En parlant du turbo prop, il y a une mise à jour en V1.1 depuis ce matin pour le payware DCH6, ça a l'air d'être du tout bon...