A320 JarDesign

[titof]

En fait, je réussi le vol avec le kéro souhaité, en ne passant pas en second sur la page: zfwcg/ block, mais par les SID et STAR et la constitution du plan de vol, ensuite par le block et ensuite par V1,Vr etc. C'est peut-être pas très orthodoxe.Mais je ne vois toujours pas les vitesses, c'est un mystère. j'attends la réponse des constructeurs, bientôt j'espère. Enfin, toutes vos experiences sont bonnes à prendre . Merci.

[MARTINEAU]

oui mais tu as les indications vitesse/ FL 250/10000 ici la vitesse est celle adoptée au FL 100 ???, sur la page, elles devraient apparaître. Mais j'ai un autre problème je ne peux même pas, sur un vol LFMN LFPG, inscrire un niveau de FL330, il me dit" error cruise altitude." Pourtant je manage la partie fuel avec le preselected de l'avion .Tout passe au vert dans la partie INIT. Ce problème survient lorsqu'il n'y a pas assez de fuel ou que le cost index est trop élevé je crois, Enfin c'est ce que je remarque en utilisant les autres FMC..

Oui bien sur le niveau de FL dépend du payload et du kérosène embarqué .....

[titof]

vais voir cela à la minute

[Nino]

oui mais tu as les indications vitesse/ FL 250/10000 ici la vitesse est celle adoptée au FL 100 ???, sur la page, elles devraient apparaître. Mais j'ai un autre problème je ne peux même pas, sur un vol LFMN LFPG, inscrire un niveau de FL330, il me dit" error cruise altitude......

Et si tu mets FL320?

[titof]

Toutes les vidéos passent sous silence le système fuel/ load de l'avion. à moins que...

[titof]

je dis des bêtises en ce qui concerne la note 250/1000.

[titof]

oui mais tu as les indications vitesse/ FL 250/10000 ici la vitesse est celle adoptée au FL 100 ???, sur la page, elles devraient apparaître. Mais j'ai un autre problème je ne peux même pas, sur un vol LFMN LFPG, inscrire un niveau de FL330, il me dit" error cruise altitude." Pourtant je manage la partie fuel avec le preselected de l'avion .Tout passe au vert dans la partie INIT. Ce problème survient lorsqu'il n'y a pas assez de fuel ou que le cost index est trop élevé je crois, Enfin c'est ce que je remarque en utilisant les autres FMC..

[titof]

oui mais tu as les indications vitesse/ FL 250/10000 ici la vitesse est celle adoptée au FL 100 ???, sur la page, elles devraient apparaître. Mais j'ai un autre problème je ne peux même pas, sur un vol LFMN LFPG, inscrire un niveau de FL330, il me dit" error cruise altitude." Pourtant je manage la partie fuel avec le preselected de l'avion .Tout passe au vert dans la partie INIT. Ce problème survient lorsqu'il n'y a pas assez de fuel ou que le cost index est trop élevé je crois, Enfin c'est ce que je remarque en utilisant les autres FMC..

[Nino]

[ATTACH=CONFIG]9010[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9011[/ATTACH]
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[ATTACH=CONFIG]9013[/ATTACH]

De mémoire. ?.. me rappelle plus. Mais en voyant ces captures de la page 31 de ce post, elles n'y sont pas non plus mais, en cliquant sur le bouton de droite on peut voir la vitesse. Tu me suis?

De plus en vérifiant sur le tuto de Robert (video2, 8' 55'') on voit que la vitesse ne figure qu'à un seul endroit, vitesse imposée si je ne raconte pas de c......ies

[titof]

Salut tout le monde, il ne s'agit pas en particulier de V1 Vr V2. J'ai suivi à la lettre les vidéos flying-school et bien d'autres sites qui parlent de la programmation du FMC, avant d'acheter l'avion mon cher Sarkis. Je ne suis pas général en chef de tous les oiseaux à réaction ou à hélice, mais Je vole sur d'autres avions qui possèdent un FMC élaboré. Les images sont là pour attester des paramétrages. Les vitesses sont absentes de la page principale . Nino, si tu possèdes cet avion, as-tu le même problème ou est-ce normal ? merci

[Sarkis]

Sur le site http://airbus320neo.com/flying-school/ il existe toute une série de vidéos qui permettent au futur acheteur de se familiariser avec cet appareil et en particulier avec son FMS.

(avant de l'acheter...)

[Daniel_L]

Ca fonctionne peut-être "pas pareil" mais n'ayant aucun de ces deux engins ce n'est pas moi qui pourrait répondre.

Daniel

[Nino]

Salut Titof!

Tu parles de V1, VR et V2?

Sinon je ne vois pas. Il faudrait que je le fasse voler à nouveau. Si tu veux on pourrai les faire voler ensemble.

[titof]

C'est,crois-le Daniel, dans le seul souci de poser la question au bon endroit. Désolé pour le doublon. Je suis tout de même étonné que le FMC du A320, avion ultra moderne, soit quelque part, "si peu évolué", comparativement à celui du 777 par exemple, sur lequel, la descente est entièrement programmée. Il bénéficie d'un arc qui permet d'ajuster l'altitude en fonction du waypoint etc.

[Daniel_L]

La question a déjà été posée ici : http://www.x-plane.fr/thread54166.html
Pas la peine de créer des doublons, ça ne va pas faire arriver les réponses plus vite.

Daniel