Diamond DA-42 Twin Star

[taigu]

Je pense que je comprends le pourquoi du comment. Sur un avion "lamda" on peut engager en même temps Nav1 et Nav2 (dans la vraie vie, je ne sais pas) et du coup on ne sait plus s'y reconnaitre dans les codes morse.
La procédure du DA42 permet d'être certain de savoir qui est qui. C'est peut être ça!

[taigu]

Harransor,
oui, par "son" je voulais bien dire entendre le code morse. J'ai bien compris comment ça fonctionne, ma question est juste de savoir pourquoi il faut deux actions, bouton Nav1 ou Nav2 + bouton Push ID alors que sur mes autres avions un seul clic sur Nav1 ou Nav2 fait fonctionner le truc.
Pourquoi cette spécificité sur le DA42? J'ai cherché une raison technique ou de sécurité mais rien ne m'a convaincu.
C'est juste de la curiosité, pas de quoi s'attarder sur le sujet.
Et maintenant qu'on a ce DA42, on fait comment pour piloter autre chose? Trop accro pour un autre!
Merci encore et succès dans ton superbe projet!

[harranssor]

Une autre question, sans conséquence, aucune:
Concernant le "son" de Nav1, Nav2, Com1 et Com2, en général sur mes autres avions je clique sur les boutons concernés, éventuellement il y a un éclairage vert et ça suffit!
Pourquoi sur le DA42, concernant Nav1 et Nav2 (on n'a pas accès au "son" Com1 ou Com2), faut il appuyer en plus sur le petit bouton Push ID, a gauche du setting des Nav. Quelle est l'utilité ou la finalité de cette double action?

Que veux-tu dire par 'son' ?
Le Push ID (en association avec les boutons nav1/nav2 du panel radio) te permet d'écouter le code MORSE de la balise de navigation et ainsi confirmer son identification.
Bien évidemment, les fréquences COM qui servent à contacter l'ATC n'ont pas d'identification.

[taigu]

@Ypsos, impossible de t'aider je ne connais pas ou très peu le monde Mac (sauf iPad). Bon courage, tu y arriveras aussi!

Une autre question, sans conséquence, aucune:
Concernant le "son" de Nav1, Nav2, Com1 et Com2, en général sur mes autres avions je clique sur les boutons concernés, éventuellement il y a un éclairage vert et ça suffit!
Pourquoi sur le DA42, concernant Nav1 et Nav2 (on n'a pas accès au "son" Com1 ou Com2), faut il appuyer en plus sur le petit bouton Push ID, a gauche du setting des Nav. Quelle est l'utilité ou la finalité de cette double action?
Je reconnais que c'est purement intellectuel, mais si quelqu'un sait....!

[taigu]

J'avais eu la même difficulté sur la terminologie et en Win ça a fonctionné.
C'est énervant mais ce n'ai pas tragique:
- ce module, certes, améliore le look et la visibilité mais n'apporte aucune fonctionnalité nouvelle,
- Harransor nous promet un update très prochainement
Le mieux est peut être de ronger son frein dans l'attente et de prendre son plaisir dans son état actuel.
Keep cool!

[djetdail]

Cool ... ;-)

[taigu]

Ypsos, Harranssor m'avait répondu le 31/08 (voir page 4) :

@Taigu : je pense que tu as mal réalisé l'installation du MOD. Tu as dû remplacer le dossier cockpit_3D existant par le nouveau... et supprimé son contenu initial.
Comme je l'ai précisé, les dossiers doivent être fusionnés.
C'est à dire que le nouveau dossier ne remplace que les fichiers en double, sans supprimer ceux existants.
Dans le doute, tu peux en effet attendre que le MOD soit intégré à l'avion. Ce sera pour la semaine prochaine. S'y ajoutera quelques autres corrections.

[taigu]

J'avais fait la même bêtise! Et obtenu le même résultat
Il faut prendre tout "cockpit" et remplacer l'ancien en mettant par dessus. Il triera ses petits!
Crée quand même un "old_cockpit" au cas où!

[Ypsos]

c'est ma jpurnée

j'ai mis à jour le G1000 en suivant les procédures mais j'ai du louper quelque chose.

C'est normal chef le résultat?

[Ypsos]

Information au sujet du message d'erreur de décompression que j'ai cité par ici plus haut.

J'ai téléchargé au départ du PC sur une clé USB ce matin les fichiers préconisés par harranssor dans son post et à la décompression sur le iMac, j'ai eu pour les trois fichiers le même message d'erreur.

J'ai re-téléchargé ces mêmes fichiers avec le mac et la décompression s'est bien passée.

Conclusion c'est la procédure de téléchargement qui a généré ce message lors de la décompression.

Donc harranssor ton fichier DA42.zip sur .org n'est pas concerné par ce message d'erreur qui s'est répété pour d'autres téléchargements de fichiers zip qio n'ont rien à voir avec les avions et sur un autre mac???.

@+

[Ypsos]

Salut
merci harranssor

fichier téléchargé

@+

[harranssor]

@Ypsos :
Pour l'Eclipse, Goda avait réalisé un CSL. Il est disponible sur la page CAVOK (lien direct vers le zip)
Pour le DA42, il n'existe pas encore de CSL.

Concernant la mémoire vidéo : la qualité visuelle du DA42 est supérieure à l'Eclipse. Il n'y a pas de miracle, il est normal que le Twin Star soit un peu plus gourmand.

Sinon :
J'ai repéré un mini-bug de déclaration de variables dans un de mes scripts SASL. Ceci se traduit par un message d'erreur dans le log.txt, mais n'a pas de conséquences dans l'utilisation de l'avion.
Néanmoins, vous pouvez appliquer ce petit patch (remplacez simplement les fichiers du dossier Custom Avionics par les nouveaux) pour le corriger. Le patch sera inclus dans une future mise à jour.

Sinon, bis :
Mario a publié sur le .org la dernière version de son MOD, qui révise graphiquement le G1000 original (couleur, police de caractère, position des éléments).
Son G1000 'enhanced' est disponible là -> http://forums.x-plane.org/index.php?...le=20132&st=10

[Ypsos]

Salut

Premiers tests en manuel sans PA en VFR dans les Vosges et des tours de piste .

Ok sur ma configuration.Fluide juste régulièrement un grand "flash" blanc mais même phénomène avec le EA 550 (je pense quye c'est lié au chargement et à l'affichage des scènes par la carte 512 Mo un peu faible)

Ce soir teste en vol PA et FMS.

Question pour Harranssor : Pour les vols en réseau, as-tu la possibilité de pouvoir nous fournir le fichier CSL tant du DA-42 que du EA 550. Il est un peu dommage en vol réseau d'avoir des avions tronqués.

Merci

(PS : nerveux le bestiau, faut le dompter en manuel ce DA-42)

[Ypsos]

..........Depuis X-Plane 10 j'active toujours la compression des textures en VRAM.

Salut

Dito

[MdMax]

Pour la carte graphique, les options au minimum ou sur défaut, je suis entre 600Mo - 650 ( contre 450-460 Falcon et Eclipse) sur les 512 de ma carte.

Dans les options graphiques de X-Plane on voit bien ce que l'ensemble (scènes + ciel + avion) utilise en mémoire graphique. Et dans le manuel pour cet add-on j'ai bien vu qu'il était recommandé d'avoir 1Go. J'ignore comment Laminar Research et/ou Nvidia se sont débrouillés, mais c'est fluide sur ma bonne vieille 8800GT avec 512Mo. Depuis X-Plane 10 j'active toujours la compression des textures en VRAM.