X737 v5

[Odevillée]

C'est d'accord pour moi. Merci.

Ok, si tu as un plan de vol à essayer c'est le moment.

[jfk75]

C'est d'accord pour moi. Merci.

[Odevillée]

Tout à fait d'accord. Quand serais-tu disponible ?

Je l'étais cette PM, mais si tu veux ce soir 20h30.

[jmeleanor]

Oui, je me souviens mais je n'ai pas pu y assister. Ok pour .a vidéo alors. Merci.

J’essaie de te faire ça.

A+

[jfk75]

Tout à fait d'accord. Quand serais-tu disponible ?

[Odevillée]

Oui, je me souviens mais je n'ai pas pu y assister. Ok pour .a vidéo alors. Merci.

si u veux rdv sur mumble on se fait un petit vol en 737

[jfk75]

Il y a eu puisque notre ami Ypsos avait fait une formation en réseau de ce x737 V5.

Si je peux j'essayerais de te faire une petite vidéo, je te tiens au courant.

A+

J-Marc.

Oui, je me souviens mais je n'ai pas pu y assister. Ok pour .a vidéo alors. Merci.

[jfk75]

Ok je comprends mieux, ce comportement de suivre les altitudes du fms sans toucher au MCP en mode VNAV n'est pas réaliste du tout.

Dans la plupart des liners réaliste cela n'existe pas tu dois toi même régler tes altitudes en fonction de ce qui est annoncé sur ton plan de vol.

Je comprends mieux.

[jmeleanor]

C'est noté. N'y aurait-il pas une séance de vulgarisation prévue sur ce B737 un de ces jours ?

Il y a eu puisque notre ami Ypsos avait fait une formation en réseau de ce x737 V5.

Si je peux j'essayerais de te faire une petite vidéo, je te tiens au courant.

A+

J-Marc.

[jmeleanor]

J'utilise la version gratuite avec le FMC simplifié

Ok je comprends mieux, ce comportement de suivre les altitudes du fms sans toucher au MCP en mode VNAV n'est pas réaliste du tout.

Dans la plupart des liners réaliste cela n'existe pas tu dois toi même régler tes altitudes en fonction de ce qui est annoncé sur ton plan de vol.

[jfk75]

C'est noté. N'y aurait-il pas une séance de vulgarisation prévue sur ce B737 un de ces jours ?

[Ypsos]

J'utilise la version gratuite avec le FMC simplifié

Ce FMS du libre n'a pas le même comportement que celui du X737V5 plus proche de celui du réel.

De plus la logique Airbus est différente de celle de Boeing. On ne peut pas "transférer" les procédures.

Il faut que tu perdes les réflexes Airbus et que tu repartes quasi de zéro sur Boeing.

[jfk75]

J'utilise la version gratuite avec le FMC simplifié

[jmeleanor]

jmeleanor, merci pour ton explication.
Je ne serai pas devant mon ordinateur pendant quelques jours, aussi, je reprendrai contact dès que je pourrai tester ta solution.
Toutefois, ça ne m'explique pas comment je dois faire pour que l'avion suive les altitudes sélectionnées dans le FMC. Lorsque je le remplis, des altitudes s'affichent en face des WP sous la forme 280/39000 par exemple. Cela.signifie donc que l'avion devrait voler à 280 kt à FL390 ou alors, c'est moi qui n'ai pas compris le fonctionnement. Lorsque j'utilise l'A380, une fois le VNAV engagé, l'avion suit exactement les données de vitesse et d'altitude sans que j'aie à intervenir ni à modifier quoi que ce soit (tout au moins en croisère).

Bonsoir JFK.

Quel A380 utilise tu ?

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[jfk75]

jmeleanor, merci pour ton explication.
Je ne serai pas devant mon ordinateur pendant quelques jours, aussi, je reprendrai contact dès que je pourrai tester ta solution.
Toutefois, ça ne m'explique pas comment je dois faire pour que l'avion suive les altitudes sélectionnées dans le FMC. Lorsque je le remplis, des altitudes s'affichent en face des WP sous la forme 280/39000 par exemple. Cela.signifie donc que l'avion devrait voler à 280 kt à FL390 ou alors, c'est moi qui n'ai pas compris le fonctionnement. Lorsque j'utilise l'A380, une fois le VNAV engagé, l'avion suit exactement les données de vitesse et d'altitude sans que j'aie à intervenir ni à modifier quoi que ce soit (tout au moins en croisère).