X737 v5

[jmeleanor]

Non, je n'ai pas enclenché le Flight Director côté copilote. Et, effectivement, j'attendais que ça change tout seul comme je le faisais sur lFMC de l'A380 par exemple.
Donc, comment faut-il que je fasse pour changer de niveau de vol. Pas manuellement tout de même ? Si ?

Non pas du tout; en fait lorsque tu regardes ton plan de vol et par rapport à ta position; on va prendre à partir du top of descent; tu dois arriver sur un waypoint xy à 14000 pied par exemple : tu rentre tes 14000 pieds sur ton MCP et tu selectionne LVLCH sur ton mcp et ton avion va descendre à 14000 pieds ça va te cuper ton VNAV mais pas ton LNAV afin que ton avion continue sa route.

Je ne sais pas si j'ai été clair sans quoi je peux te faire une petite vidéo si tu as besoin.

A+

[jfk75]

Non, je n'ai pas enclenché le Flight Director côté copilote. Et, effectivement, j'attendais que ça change tout seul comme je le faisais sur lFMC de l'A380 par exemple.
Donc, comment faut-il que je fasse pour changer de niveau de vol. Pas manuellement tout de même ? Si ?

[jmeleanor]

D'accord mais pour la suite, j'ai 2 FIX sur la même route UZ12 et je peux les ajouter, l'un comme l'autre restant affichés.

Effectivement j'ai déjà eu le cas sur de nombreux plan de vol, sur une même route il ne permet pas toujours de rentrer ton waypoint, mais je ne pense pas que cela ait à voir avec ton soucis. As tu enclenché les deux flight director Pilote et copilote on ne sait jamais.

Et lorsque tu rentre tes altitudes sur ton MCP de quelle manière tu sélectionne ton changement par LVLCH ?

Parce que si tu attends que cela soit l'avion tout seul qui change de niveau par les altitudes du fmc, tu vas attendre longtemps

[jfk75]

D'accord mais pour la suite, j'ai 2 FIX sur la même route UZ12 et je peux les ajouter, l'un comme l'autre restant affichés.

[Odevillée]

Ha, ça fait plaisir de retrouver les posts.
Bon, alors, oui, le VNAV est bien enclenché.
Lorsque je rentre le plan de vol, j'écris UM733 puis GIPNO, ensuite, je rentre UM733 puis BULOL et là, BULOL remplace GIPNO ! ! !
Comment cela se fait-il ? Est-ce que ça viendrait de là ?

Parce que tu es sur la même route UM733. Tu ne mets les fixes que si tu changes de route.

[jfk75]

Ha, ça fait plaisir de retrouver les posts.
Bon, alors, oui, le VNAV est bien enclenché.
Lorsque je rentre le plan de vol, j'écris UM733 puis GIPNO, ensuite, je rentre UM733 puis BULOL et là, BULOL remplace GIPNO ! ! !
Comment cela se fait-il ? Est-ce que ça viendrait de là ?

[jmeleanor]

Bon, c'est confirmé, je « yoyotte ». Ça fonctionne parfaitement.
Malgré tout, mon avion ne suit toujours pas les altitudes indiquées dans le FMC.


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Question bête : tu enclenche bien le VNAV ? et si oui tu règle bien aussi tes vitesses sur le MCP ?

A+

[jfk75]

Oui, c'est ce que m'a également répondu Javier. Il me semblait que je l'avais fait, sans résultat.
Je vais recommencer la procédure complète pour voir si c'est moi qui « yoyotte » ou bien s'il y a vraiment un problème.
Merci pour ta réponse en tout cas.

Bon, c'est confirmé, je « yoyotte ». Ça fonctionne parfaitement.
Malgré tout, mon avion ne suit toujours pas les altitudes indiquées dans le FMC.


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[jfk75]

Oui, c'est ce que m'a également répondu Javier. Il me semblait que je l'avais fait, sans résultat.
Je vais recommencer la procédure complète pour voir si c'est moi qui « yoyotte » ou bien s'il y a vraiment un problème.
Merci pour ta réponse en tout cas.

[jmeleanor]

Salut jfk 75

Tu as essayé la touche initialize du fmc et ou retaper tes aéroports de départ et d'arrivée ?,

a+

[jfk75]

Salut,
De tete, je crois que les départs vers le sud (genre lonsu) on une contrainte assez éloignés à 220 noeuds, peut être aussi 5000 pieds.
Check sur le fms les contraintes des différents points de ta sid ou passe en FLC si tu veux outre passer les contraintes.

Merci pour ta réponse.
Pour le moment, je me heurte à un autre problème. Je n'arrive pas à réinitialiser complètement mon FMS. Si je fais une erreur et que je veux repartir du début, le FMS conserve mes anciennes données. J'ai beau changer d'avion, recharger mon avion, le FMS affiche les entrées précédentes.
Je viens d'écrire à Javier Cortes car je n'ai rien trouvé dans le guide d'utilisation.


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[foobar]

Salut,
De tete, je crois que les départs vers le sud (genre lonsu) on une contrainte assez éloignés à 220 noeuds, peut être aussi 5000 pieds.
Check sur le fms les contraintes des différents points de ta sid ou passe en FLC si tu veux outre passer les contraintes.

[jfk75]

Bonjour à tous,
Suite aux conseils précieux des uns et des autres et en m'aidant de la vidéo citée plus haut, j'ai commencé un vol à partir de Nice.
FMC rempli, la route est tracée, seule difficulté, malgré l'enclenchement des boutons LNAV et VNAV, l'avion ne monte pas au-dessus de l'altitude de transition, soit 5000 pieds.
Par ailleurs, la vitesse est bloquée à 220 nœuds.
Une idée ?

[jfk75]

Regarde s'il y a une date sur tes cartes.

Daniel

Elles datent de 2005 et 2007. Finalement, je suis allé chercher sur le site SIA.
Merci pour votre aide à tous.

[Daniel_L]

Je pense que les cartes que j'ai trouvées ne sont pas à jour.
...

Regarde s'il y a une date sur tes cartes.

Daniel