le B 737-800 de Zibo version 3.39 full est sorti

[Falcon Eye]

CWS c'est pour soulager les bras du pilote.

En fait non mais c'est vrai que ce n'est pas un équipement forcément bien connu. Le CWS (Control Wheel Steering) sert à piloter au travers du PA.
Je m'explique:
En supposant que tu voles au HDG 180 et que l'ATC te demande de prendre 60° droite pour voler au HDG 240. Tu peux au choix:
- Modifier le HDG sur le MCP avec le PA enclenché, et le PA effectuera donc le virage lui-même
- Appuyer sur le bouton CWS tout en ayant le PA enclenché. Tout le temps où tu restes appuyé sur CWS ça a pour effet de débrayer le PA sans le déconnecter et tu peux alors effectuer le virage par toi-même (même avec 90° d'inclinaison si tu le souhaites). Lorsque tu relâcheras le bouton CWS une fois stabilisé au cap 240 ça ré-embrayeras le PA qui va alors se reconnecter et se synchroniser au cap actuel

En fonction des avions il en est de même pour d'autres modes tels que le PITCH, le ROLL ou la VS dont les valeurs se synchroniseront en relâchant le CWS.
Sur d'autres avions ça peut aussi s'appeler TCS (Touch Control Steering).

C'est très pratique et dans la réalité on l'utilise souvent.

[Dan4456]

Bonjour,

3.39.17:
--------
- fixed small bugs
- add variation for MMR backlight (white)

Le Pa fonctionne correctement. la Video est tres utile pour comprendre le processus. Merci
Il faut cependant calibrer la zone neutre Pitch Roll dans hardware calibration EFB (bruit de fond) lorsqu'on lâche le manche la zone peut être différente de zéro .
Chez moi Hotas Warthog Pitch Null zone 5 Roll nul zone 2. Important car avant d'enclencher le PA il faut laisser le Yoke au neutre.

[hawkertempest]

oui, finalement même en mode "réaliste" l'AP n'est pas si compliqué que ça (quand on appuie sur les bons boutons au moment où il faut :-/ )
J'ai toutefois encore constaté le "bug de sortie de pause" : l'avion devient fou même en mode CMD. Je pense que ce n'est pas propre au Zibo.

[androl2015]

Pour ceux que ça intéresse j'ai la traduction en français. Il suffit de m'en faire la demande par MP en me donnant votre adresse email.

salut, salut
sinon sous w10 n'importe ou sur la page : clic droit >> traduire > choisir la langue si ce n'est déjà fait >>> et hop c'est traduit par Google bon parfois avec des erreur ou non sens..

[Rafalec]

Et une vidéo de notre ami Sim2Heaven pour expliquer la gestion du PA:

https://youtu.be/VcWOF_gaY0s

Merci à lui , ses vidéos sont vraiment géniales.

[nabz37]

CWS c'est pour soulager les bras du pilote.

[micaeli]

J'ai trouvé cet article tres instructif, zibo semble très bien simuler le mode CWS (que je confondais avec CMD: pas étonnant qu'il continuait tout droit )
https://www.flaps2approach.com/journ...explained.html

Pour ceux que ça intéresse j'ai la traduction en français. Il suffit de m'en faire la demande par MP en me donnant votre adresse email.

[hawkertempest]

J'ai trouvé cet article tres instructif, zibo semble très bien simuler le mode CWS (que je confondais avec CMD: pas étonnant qu'il continuait tout droit )

https://www.flaps2approach.com/journal/2015/11/6/control-wheel-steering-cws-explained.html

[Pascal207]

[hawkertempest]

Eureka j'ai reussi! J'avais juste besoin d'un tuto. J''avais pas pressé CMD... Juste besoin d'un petit réentrainement Boeing après être resté trop longtemps sur Airbus... ;-)

[Djoser]

J'ai eu aussi un comprtement étrange d'un avion ( je ne sais plus lequel ...)
J'ai résolu le problème en supprimant le profil que j'avais enregistré
Sinon as tu essayé en supprimant les " Preferences" pour voir ?

Pour ma part tout fonctionne très bien avec la version 3.39.15 ( PA , FMC , etc ... )

[hawkertempest]

non pas de vector ni de discontinuité, LNV et VNAV apparaissent en vert sur le PFD, ensuite encadrés en vert, puis le cadre disparait… idem avec l'altitude, au FL400 il dépasse l'encoche rose et continue allègrement sa montée… , idem pour la vitesse, on dirait qu'il continue à fond les manettes comme un dingo, pourtant tout est bien indiqué sur le FMC (vitesses et altitudes pour chaque waypoint…)
je crois que j'ai besoin de revoir un petit tuto YOUTUBE sur l'AP du B737 ...
(EDIT: les waypoints sur l'EFIS changent de couleur (blanc=>magenta=>blanc) ne sont pas entourés d'un petit rond comme dans certaines vidéos… c'est peut-être là le souci…)

[hawkertempest]

[effacé pour cause de double envoi]

[Pascal207]

Ou une "Discontinuité" dans le plan de vol du FMC.

Apparemment non d’après son message.

[Rafalec]

N'y a t-il pas un "vector" dans ton plan de vol ?
Dans ce cas c'est à toi de te diriger manuellement, ou en mode HDG au MCP pour suivre la bonne route ( en réalité c'est un guidage radar, mais si tu n'utilise pas d'ATC... )

Ou une "Discontinuité" dans le plan de vol du FMC.