Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

[loopylook]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Pas d'accord, monte dans ta voiture les yeux fermé, met les deux mains sur le volant,
puis essaye de changer de station radio avec un seul doigt et tu verra que ce n'est pas si simple.

ici, il y a un mal-entendu. je ne dis pas que l'on doit conduire les yeux fermes, ou du moins en ne regardant plus les instruments du tableau de bord (voiture ou avion) et faire tout ca par reflexe. autrement dis, je n'ai pas eu l'intention de vouloir dire qu'un mal-voyant etait capable de conduire une voiture. ce que je voulais dire c'est que la ou dans la realite on est capable de faire la distinction / la separation entre la vue et le touche, face a ecran d'ordinateur et donc dans une simulation on n'en est strictement INCAPABLE: on est oblige d'avoir sous nos yeux le bouton que l'on veut appuyer.

en plus, dans un véritable avion, il y a pas souvent les fréquences pré mémorisé se qui t'oblige a monopoliser toute ton attention sur la radio pour l'utiliser.

ici, il y a une malheureuse confusion. a aucun moment -et sur ce point, je te demanderai de bien vouloir me relire- je n'ai affirme qu'un transpondeur etait capable de memoriser des frequences ! d'ailleurs, si un tel transpondeur existe, que l'on me dise car je le mettrai directement dans les objets a bannir (la poubelle sans fond) ! tu dois faire la confusion entre d'une part les frequences et les boutons d'une autoradio, et d'autre part les frequences et les boutons d'un transpondeur. j'ai relu ce que j'ai ecris et n'ai constate aucune ambiguite entre ces deux objets.

je simul une nav dans x-plane que je vais réaliser le week en prochain dans le véritable avion.
pour une nav, l'un des instruments les plus important c'est le chrono ou la montre.
et bien dans le véritable avion, je me suis surpris a tourner la téte vers le chrono que j'utilisai dans le simulateur,
alors qu'il ne se trouvais pas du tout a cet endroit dans la réalité, et cela m'a beaucoup gêné.
j'ai vite fait de corriger cela (dans x-plane bien sur) , et depuis, je n'ai plus a chercher le chrono pour le lire,
c'est presque automatique, ma charge de travail a donc diminué, donc je pilote mieux.
certe dans un panel 3D il faut manipuler le chapeau chinois pour tourner la tète, ce qui n'est pas le cas dans la réalité
mais n'oublie pas que ton cerveau mémorise plus facilement le déplacement visuel dans le cockpit que l'action du pouce sur le chapeau.
j'était bien content quand l'année dernière Austin a créer le "déplacement FAST" des vues, maintenant que ce soit dans la réalité ou dans le simulateur, c'est exactement le même film qui passe devant mes yeux quand je pilote."
c'est aussi pour cela que je ne télécharge plus d'avion sur le .org si il ne possède pas un panel 3D.

sur ce point, je suis completement d'accord avec toi. la vue en 3D a de cela de puissant qu'elle nous donne la possibilite d'integrer des reflexes visuelles que l'on ne peut pas avoir avec la vue en 2D ou des panels a outrance.
cependant, on commence a discerner les limites lorsque l'on integre le comportement mecanique qui est de manipuler les objets. comme je l'ai dis plus haut, l'ecran / le moniteur ne peut pas distinguer ce que nous, nous pouvont faire dans la realite: la vue et le touche. pour prendre un autre exemple et pour aller tres vite: est-ce que tu regardes ta sourie pour cliquer sur le bouton gauche ? ou pour etre dans l'aviation, est-ce que tu regardes uniquement ton compensateur lorsque tu pilotes un avion ? car c'est ce que l'on nous demande parfois de faire sur certains avions qui ont une vue en 3D.

Attention ! je ne dis pas qu'il suffit de regarder UNE SEULE FOIS l'objet que l'on veut manipuler pour par la suite, se passer de regarder a nouveau ce que l'on fait. lorsque j'ecris ce texte, cela m'arrive de ne pas regarder mon clavier pour ecrire. mais cela m'arrive aussi de regarder les touches de mon clavier pour voir ou pour confirmer sur quel bouton je vais appuyer. la ou la realite nous donne cette "chance" de pouvoir distinguer la vue et le touche (notamment grace a la memoire visuelle*), notre simulateur nous oblige a ne pas en faire la distinction. et la presence de panel (je ne demande pas non plus qu'il y ait une centaine de panels, non) nous delivre de cette obligation.

comme tu l'as dis si bien: "le circuit visuel est très important pour un pilote ou même l'automobiliste (des chercheurs ont prouvé que inconsciemment tes yeux balayent pas mal de chose)" et en cela, la vue en 3D est plus que salutaire. mais a aucun moment je ne vais m'attarder plus de 3 secondes a regarder un objet pour le manipuler, surtout quand je conduis.


*le terme d'image residuelle que j'ai utilise n'est helas pas le plus approprie pour nommer mes penses, mais par contre "memoire visuelle" s'en approche le plus

[LEBUITRE]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Je conseille fortement aux utilisateurs de cockpit 3D de programmer le seul bouton que Austin n'a pas mis par défaut pour un déplacement confortable en 3D, c'est "view/pan_up"
Perso je l'ai affécté à la touche Z ( voir dans Joysticks&equipment / Keys )

C'est génial After . En effet j'utilisais déjà une vue latérale,de 95° avec mon écran 1920 x 1200 Pixels et j'avais malgré tout une vue oblique de l'overhead panel dont certains boutons étaient inutilisables car je n'agissais que sur les flèches et le zoom. Je viens d'affecter un bouton de mon joystick à View/pan_up et du coup j'obtiens un overhead panel impeccable
Avec cela tout est parfaitement accessible et il serait donc idéal que tu rendes fonctionnels tous ces boutons . Du coup les doublons pourraient être supprimés et pourquoi pas le cockpit 2D si tu rajoutes en 3D une indication chiffrée de la VS.

[Clochette]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Je suis en train de réaliser un vol Paris-Tokyo avec le Falcon et X-Plane 9.31. Je ne sais pas si j'arriverai à le faire en entier (le temps ... ), mais je tente. J'approche des côtes finlandaises.
Je l'ai préparé avec Goodway et le fichier de Caravelle (que je remercie à cette occasion) parce-que je ne sais pas encore utiliser les bonnes BDD pour le faire à la main. Chaque chose en son temps !
J'ai dû modifier certaines choses, en particulier le plafond que Caravelle a mis à 51 000 pieds (pourtant avec raison puisque c'est le vrai plafond).
Pour pouvoir aller le plus vite possible, il faut que je baisse le plafond opérationnel. Actuellement, je fais un essai à 25 000 pieds, mais je n'arrive pas à aller plus vite que 334 kt sans être "dans le rouge". Je suis loin des 525 kt à 51 000 pieds du Falcon réel !
Aurais-je oublié quelque chose ? C'est que je ne vais jamais si haut d'habitude ...

Autre question : y a-t-il un endroit pour accélérer la simu par moments, histoire de ne pas finir demain matin ?
Clochette

[Berny]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Bonjour Clochette, tu peux accelerer la simu : touches cmd + T (sur clavier mac) 1x = vitesse double, 2x = vitesse triple. Retapes 1X = retour vitesse normale. Tu peux aussi accelerer en mode carte.

Le seul probléme est que parfois l'avion à tendance à zizaguer autour de la route du FMS.

[Berny]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Toujours à l'attention de clochette, pour ce ui est des performances du 7X j'ai modifié le fichier .acf dans plane Maker : plafond 41000 ft et fadec coché, je peux voler au niveau 41 à environ 500Kt (mach 0.81) sans etre dans le rouge (poussée 72 à 75%)

Enfin il ne faut pas confondre la TAS avec la GS.

[Clochette]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Bonjour Clochette, tu peux accelerer la simu : touches cmd + T (sur clavier mac) 1x = vitesse double, 2x = vitesse triple. Retapes 1X = retour vitesse normale. Tu peux aussi accelerer en mode carte. Le seul probléme est que parfois l'avion à tendance à zizaguer autour de la route du FMS.

Je suis sous Windows, je choisis donc le mode carte. Je vais au moins essayer pour voir. Merci !

Et je n'ai pas mis de vent ...
After, est-il judicieux que tu fasses pour tout le monde la modification qu'a fait Berny, histoire de mieux coller aux performances réelles du Falcon ?

Clochette

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Comme je l'ai déja dit plusieurs fois
Le Falcon 7X que vous utilisez, si vous l'utilisez en 9.30, il n'est pas fait pour cela, sinon je n'aurai pas besoin de faire un update.
Austin a changé les performances moteurs entre la 9.20 et la 9.30 et il est évident que si vous utilisez le 7X en 9.30 il va ramer au niveau performance.
Pour les impatients , vous pouvez dans un premier temps ouvrir l'acf et mettre 15 ou 20000 dans la case critical altitude, cela améliorera les performances du Falcon en 9.30

Dans la prochaine version du 7X, pour la 9.30, tout sera réglé à nouveau et au plus prés des performances réelles du Falcon.

Pour ce qui est du plafond MAX de 51000 pieds annoncé par Dassault, c'est vrais mais sous certaines conditions de POIDS et de temps spécifié par le constructeur.
Il est évident que l'avion ne peu pas monter à 51 000 pieds avec le plein en carburant.

Comme j'ai certain datas de performances réelles, la prochaine version sera réglé en fonction de cela et je vous ferez un Graphique de performance
Avec comme réference , à telle vitesse, et à tel poids vous pouvez monter à telle altitude maximum par vent nul et en température standard.

ps: Et il pourra monter à 51000 pieds, mais pas avec un poids de 55000 lb, car le vrais n'y arrive pas non plus avec ce poids.
Maintenant si vous voulez lui donner les performances d'un Mirage IV en bidouillant l'acf, c'est possible aussi.


ps2:
J'essayerai aussi de le régler par rapport à la vrais consommation en carburant
Car il est la aussi évident que si vous etes à fond en vitesse et en poids, vous ne pourrez jamais atteindre le rayon d'action max annoncé par le constructeur.
Tout cela est un ensemble, j'ai déja commencé à essayer de régler tout cela, et je peu vous dire que c'est pas de la tarte.
Poids, altitude, consommation, rayon d'action, vitesse, %N1, température vent ect..etc.. c'est tout un ensemble et ca ne se règle pas en bidoulliant un chiffre dans l'acf.
J'y ai déja passé 4 jours et je suis pas encore arrivée à des résultats cohérant par rapport a la réalité, sans doute par ce que on ne peut pas tout régler dans PM et je me suis déja aperçue que les courbes de réponse du % N1 ne pourront pas etre comme dans la réalité.
Mais j'essayerai de le régler quand meme au plus prés.

[Clochette]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Merci pour toutes ces explications. Je comprends mieux mes "performances" ... et la masse de travail que ça te demande.
Je préfère ne pas toucher aux .acf. Les avions doivent, de principe, avoir les performances conformes à la réalité sans qu'on ait besoin d'y toucher.
Je repars sur la 9.22 pour comparer et retester.
Clochette

[LEBUITRE]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Très petit détail qui pourrait éventuellement être corrigé : le bouton STBY de l'overhead panel présente un décalage vertical entre B et Y.

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Merci Lebruite je vais corriger cela
En attendant comme je refait complètement l'écran gauche, j'ai rajouté la VVI comme tu l'avais demandé, et j'en ai profité pour faire un FMA qui sera pratiquement comme le vrai et avec toute la logique qui va avec.
Voir sur le screen shot
-4 en violet est la VVI /100 sélectionné
-406 en vert est la VVI effective
45000 en violet est l'altitude sélectionné
205 est la vitesse sélectionnée en kts
.805 en vert est la vitesse effective en Mach
Je modifie en fait tout cet écran pour qu'il est les proportions du vrai
1/3 pour la colonne radio et trim et 2/3 pour le reste.
Voir la doc dans SmartCockpit pour ceux qui veulent comparer et commencer à se familiariser avec ces nouveaux instrument.

[Clochette]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Bonjour Clochette, tu peux accélérer la simu. Le seul problème est que parfois l'avion à tendance à zigzaguer autour de la route du FMS.

Sur mon PC, la trace est rectiligne en 9.31, quelle que soit la météo, la vitesse de l'avion, la vitesse du simu (même x4) et l'âge du capitaine.
En 9.22, au contraire, elle zigzague tout le temps, même sans vent et à vitesse simu x1.

... je refais complètement l'écran gauche ... pour qu'il ait les proportions du vrai

Très bien comme ça, merci !

Clochette

[Stele]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Bonsoir,

Je suis pas un as de la simulation, mais l'aviation me fait rêver.

Je ne fais jamais de long vol et le respect de toutes les procédures ad hoc n'est pas ma tasse de thé, mais quand je prends les commandes du Falcon, je suis alors transporté dans une autre dimension. le travail sur le cockpit est extraordinaire de réalisme. Vraiment ta création est superbe After1246. Merci.

N'étant pas compétent en terme technique et autres paramètres à améliorer, je ne ferais donc aucune proposition à ce sujet. Par contre, si cela est possible sans trop de travail, la possibilité de réaliser d'autres livrées pour cet avion serait vraiment super, mais c'est vraiment un détail. La qualité de ton cockpit fait que l'on est rarement ou jamais à l'extérieur de l'avion, sauf lors du replay.

Vraiment du beau travail et très soigné. Merci encore.

Bons vols

Stéphane

[SONIC]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Salut
rapport au post suivant viewtopic.php?f=2&t=7492 (voir dernier message d'after) qui traite du centre de gravité du 7X et de l'atterissage en automatique.

Est-il possible d'ajuster afin que l'avion puisse se poser seul?

merci

[after1246]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Je ne résiste pas à l'envie de vous montrer des screenshot du PDU refait complètement pour ressembler au vrais, et notamment ma dernière trouvaille pour faire le radar altitude qui comme sur le vrai Falcon , s'affiche graphiquement sur l'altimètre de l' ADI.

Screen shot Falcon au sol , le radar altitude matérialise le sol par le graphique Orange sur l'atimètre, radar altitude égale 0



Screen shot Falcon à une altitude radar sol de 616 ft
Heu... j'ai mis le 7X en position scabreuse pour faire déclencher certaines alarmes , faudra pas piloter comme cela



Je pense que ce nouveau PDU complètement revue vous plaira, il ressemble beaucoup plus au vrai que le précédent, j'y ai intégré plein de nouvelles alarmes comme sur le vrai (Pull Up, Windshear, MMO et Vne overspeed etc..)
Pour les autres écrans, vu qu'il n'y a pas eue beaucoup d'opinions exprimés, je vais les laisser tel quel, faut dire aussi que si je me met à les transformer , il y a un risque que l'on en soit à la 9.40 sans que j'ai le temps de les finir.
Pour le FMS, je me suis pas encore décidé, soit une tablette qui pourra sortir de dessous de l'écran gauche et sur laquelle on pourra programmer le FMS, soit j'active le clavier FMS sur la console centrale horizontale avec affichage des informations FMS sur l'écran du bas. Faire les 2, risque de pénaliser le fps.

[david_dtc]

Re: Besoin retour d'utilisateur du 7X pour X-Plane9.31

Du grand art, comme d'hab!!! :D
Pour les autres écrans je suis d'accord avec toi, mieux vaut les laisser tels quel, pour ma part je trouve que cest tout à fait utilisable comme ça.

Par contre, et tu excusera s'il te plait mon manque d'assiduité sur ce projet ces derniers temps (c'est que futur papa c'est déjà un métier en soi), j'ai été très séduit par ton idée de panels pop-up à la x737. Certes, en vol je préfère y aller directement "à la main", mais au sol en préparation de vol, c'est quand même super pratique et ça permet d'avoir tuot sous les yeux en un click, et fait donc gagner du temps.