Salut, salut Papet30
j'ai fusionné ton sujet dans celui déjà existant , ici :
RoRo
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XP12 info
Bonjour,
info intéressante XP12-OpenGL-Vulkan
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Je verrai avant l'achat si c'est bien optimisé M1 car pour le moment ça fait cracher mes ventillos de mon MBP 16 Max alors qu'il reste silencieux en montage vidéo 4K....Laisser un commentaire:
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Pour les pilotes d'hélicoptères c'est utile.Envoyé par hawkertempest Voir le messageLaisser un commentaire:
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merci oui, j'avais vu cette annonce sur leur site et cette photo m'avait fait dire "Oh non! pas encore ces trucs partout!"Laisser un commentaire:
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Salut, salut
source :
traduction google
Voici une mise à jour rapide sur X-Plane 12 pour vous donner une idée d'où nous en sommes, sur quoi nous travaillons actuellement et quelles sont les prochaines étapes. À la fin de l'année dernière, nous avons commencé à partager les premières versions approximatives de X-Plane 12 avec un groupe alpha privé, principalement des développeurs tiers et des experts en la matière. Tout le monde dans le programme alpha a signé un accord de non-divulgation, donc s'il vous plaît ne leur demandez pas de partager X-Plane 12 ou des détails techniques. (Le programme alpha est également complet, veuillez ne pas nous envoyer d'e-mail pour y accéder… désolé.)
Voici un aperçu de certaines des tâches de développement sur lesquelles nous travaillons actuellement.
Récemment terminé En cours Suivant Mises à jour par défaut de la flotte Faible visibilité Améliorations de la pluie Pluie/neige sur les pistes L'eau L'optimisation des performances Mises à jour de la physique des accessoires Anticrénelage et FSR Restaurer la réalité virtuelle HUD 3D Éclairage de nuit Recouper les DSF par défaut Révision ATC API tierces Corrections de bogues Saisons
Arbres 3D
Actualisation de l'interface utilisateur
FMOD 2.0
Passerelles mobiles
Il y a encore beaucoup d'autres choses qui sont déjà terminées – ceci n'est qu'une fenêtre sur notre travail actuel. Une fois que nous avons terminé toutes les tâches de développement ouvertes, il reste encore beaucoup de bogues à corriger.
À un moment donné au cours de ce processus de correction de bugs, nous passerons de l'alpha privé fermé à un programme bêta ouvert "Early Access". Une fois cette transition effectuée, toute personne souhaitant participer à l'accès anticipé pourra acheter une licence de X-Plane 12 et utiliser la nouvelle carte SIM immédiatement.
Voici quelques détails sur nos récents travaux de développement.
Éclaire la nuit
Le moteur d'éclairage de X-Plane 12 est entièrement photométrique et fonctionne en véritable HDR à tout moment. Cela inclut des mises à jour de la façon dont nous procédons à l'éclairage de nuit et aux sources de lumière artificielle. Nous terminons un passage très prudent au-dessus d'une grande variété de sources lumineuses - lumières urbaines, lampadaires et, surtout, sources lumineuses qui affectent les pilotes (par exemple, feux d'approche, feux de bord de piste, PAPI, etc.). Les intensités de ces lumières sont calibrées à l'aide des fiches techniques de la FAA.
Faible visibilité
Le nouveau moteur d'éclairage nous oblige également à adopter une nouvelle approche des conditions de vol par faible visibilité. Les conditions diurnes de faible visibilité dans X-Plane 12 sont naturellement plus sombres que les jours ensoleillés, mais aussi plus claires que le vol de nuit. Une faible visibilité ne consiste pas seulement à rendre X-Plane beau - X-Plane est utilisé comme simulateur d'entraînement, nous devons donc nous assurer que la visibilité est limitée juste ce qu'il faut pour s'entraîner aux approches aux instruments.
Pour résoudre ce problème, notre directeur artistique Alex Unruh a construit… un monolithe.
Le monolithe est une cible d'étalonnage pour le réglage du simulateur - en fonction d'une certaine position sur la piste et des bons paramètres de visibilité, le monolithe sera à peine visible. Le monolithe est entouré de feux de piste afin que nous puissions nous assurer que les feux d'approche et de bord répondent également au brouillard de manière appropriée.
De l'eau, de l'eau partout !
L'eau de X-Plane 12 est en 3D. Non seulement cela rend les vagues océaniques plus réalistes, mais cette eau 3D interagit avec le modèle de vol. Austin a travaillé en étroite collaboration avec les pilotes d'hydravions lors des tests alpha pour composer le comportement des hydravions.
Une nouvelle fonctionnalité dans un simulateur peut créer de nouveaux bogues qui doivent être corrigés - c'est pourquoi nous avons invité nos développeurs tiers à essayer le simulateur au début du processus. Par exemple : lorsque nous avons créé les vagues d'eau en 3D, elles ont commencé à se détacher à travers le paysage orthophoto. (Dans X-Plane 11, les orthophotos ne font que "peindre" l'eau 2D.) La semaine dernière, nous avons implémenté le masquage de l'eau, afin que le paysage orthophoto puisse découper l'eau 3D pour éviter ces bugs.
Anti crénelage
X-Plane propose un moteur de rendu différé depuis près d'une décennie ; avec X-Plane 12, le rendu différé est le mode exclusif dans lequel fonctionne notre moteur graphique - c'est important car il rend possible les nouveaux effets météorologiques et l'éclairage.
Avec X-Plane 12, nous prenons désormais en charge le véritable anti-aliasing multi-échantillons (MSAA) avec notre moteur de rendu différé. Dans certaines versions de X-Plane, MSAA n'était pas compatible avec le rendu différé, et les options AA étaient FXAA et SSAA. C'était frustrant pour les utilisateurs car SSAA nuit gravement à la fréquence d'images. Si votre GPU est au maximum, 4x SSAA réduira généralement votre fréquence d'images de…. 4x.
Le nouveau chemin de code MSAA devrait être beaucoup plus efficace. Nous mettons également en œuvre la super résolution FidelityFX (FSR) d'AMD. FSR nous permet de rendre le monde plus rapidement, puis de faire évoluer le résultat jusqu'à 4K - c'est une excellente option pour les utilisateurs qui souhaitent voler en 4K tout en gardant leurs fréquences d'images élevées. Vous pouvez en savoir plus sur FSR ici .
Soutenir les tiers
Avec la nouvelle version majeure, nous apportons quelques modifications à l'environnement du plugin :
- Le SDK X-Plane prend en charge les nouveaux Mac ARM M1.
- Nous supprimons OpenAL de X-Plane. X-Plane lui-même n'a pas utilisé OpenAL depuis des années, et nous ne sommes pas en mesure de le supporter. Les plugins qui utilisent OpenAL dans X-Plane 12 devront empaqueter OpenAL eux-mêmes.
- Nous mettons l'API FMOD à la disposition des plugins (de différentes manières) afin que les plugins qui génèrent du son puissent interagir avec l'environnement sonore 3D complet.
- Dans X-Plane 12, nous exécutons Chromium Embedded Framework (CEF) au démarrage. Dans X-Plane 11, le premier plugin à exécuter CEF le "posséderait" ; cette nouvelle configuration permet à X-Plane et à tous les plugins de partager CEF et devrait faciliter la tâche des plugins qui ont besoin d'accéder aux pages Web pour le faire.
- Nous construisons nos propres plugins de test et travaillons avec nos développeurs tiers pour nous assurer que ces nouvelles voies ont été testées expérimentalement.
L'un des principaux objectifs de l'alpha privé est de s'assurer que ces modifications fonctionneront avec les modules complémentaires tiers comme nous l'attendons, nous avons donc donné la priorité à l'intégration précoce des modifications dans les alphas afin que nos développeurs tiers puissent les essayer.
Et après
La prochaine phase après l'alpha privé sera un programme bêta d'accès anticipé totalement illimité - tout le monde pourra exécuter la bêta X-Plane 12 (soit en tant que démo, soit avec l'achat d'une licence X-Plane 12).
Nous avons des fonctionnalités à terminer avec certains de ces cas tiers et de nouvelles fonctionnalités, et une fois cela fait, il s'agira de corriger des bogues, d'ajuster les performances, de répéter, de répéter, de répéter pour accéder à l'accès anticipé.
À propos de Ben Supnik
Ben est un ingénieur logiciel qui travaille sur X-Plane ; il passe la plupart de ses journées à boire du café et à jurer devant l'ordinateur, parfois en même temps.Voir tous les articles de Ben Supnik →
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En espérant juste qu'ils vont arrêter de flanquer des plateformes pétrolières aléatoirement un peu partout... Savez vous si cette requête a déjà été abordée avec Laminar?Laisser un commentaire:
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Bonjour,
pour info : les derniers développements en cours sur XP12 transmis par Ben hier (04/03) sur le blog.
PS :Ce fil est redondant avec celui que j'ai placé par erreur dans "Le materiel / Specifications X-Plane 12". Merci au modo pour le supprimer.Laisser un commentaire:
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Merci.Envoyé par Glah_Salamanthe Voir le message
En effet. Je me rends compte que je n'avais pas compris la reponse de Milan.
Je ne suis utilisateur de X-plane que depuis la version 11. Il y a pas mal de choses liées à l'historique que je ne maîtrise pas encore.
Encore merci à toi et à Milan.Laisser un commentaire:
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Ces mises à jour se sont faites à chaque évolution majeure de X-Plane. C'est une des options figurant dans le menu "spécial" de Plane Maker par exemple.Envoyé par CLB59 Voir le messageLaisser un commentaire:
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Bonjour,Envoyé par milan Voir le message
La mise à jour de compatibilité à laquelle tu fais référence a-t-elle eu lieu pour le passage de X-plane 10 à 11 ou a-t-elle lieu en ce moment pour les développeurs pour le passage de la V11 à la V12 ? Et dans ce cas, nos processeurs vont-ils encore devoir être revus à la hausse.
Je me demande aussi, si le modèle de vol est si parfaitement adaptable à toutes sortes de voilures,
Si Austin ne serait pas tenté de vendre séparément PLANE MAKER. Si ce modèle de vol est digne d'un bureau d'études professionnel, il pourrait être utilisé facilement pour le développement de petits avions de tourisme et planeurs en faisant l'économie de logiciel d'ingénierie beaucoup plus coûteux. J'espère que Laminar laissera une version gratuite même plus rudimentaire.Laisser un commentaire:
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Oui, on a déjà eu ce genre de mise à jour de compatiblité via
Airfoils Maker : Fichier -> Convertir toutes les voilures au format le plus récent
et Plane Maker : Special -> Convertir tous les appareils au format le plus récent.Laisser un commentaire:
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J'ai lu avec intérêt, l'article d'Austin, même si je n'ai pas tout compris. L'amélioration du modèle de vol du F4 profite donc au modèle de vol applicable à l'ensemble des avions de X-plane 12. L'enthousiasme d'Austin révèle une amélioration qu'il n'imaginait même pas avant d'avoir pu travailler avec l'instructeur de l'armée de l'air israélienne. C'est donc une amélioration inespérée qui devrait faciliter les modélisations à venir pour Laminar et les faire correspondre au plus près de la réalité.Envoyé par androl2015 Voir le messageSalut, salut
je relaie l'info de l'ami Playrec- Fred sur un long article de Austin concernant l'évolution de son model de vol du F-4 Phantom sous XP12
pour traduire : sous w10 ( et 11 surement ) clic droit <traduire en français
Mise à jour du modèle de vol X-Plane 12 - Transition supersonique, ailes delta et propriétés de masse :
RoRo
Pour les utilisateurs que nous sommes c'est très bien. Mais cela ne va t-il pas obliger les développeurs tiers à revoir les modèles de vol de leurs avions pour les conformer au modèle de vol de X-plane 12 ... avec pour conséquence une dissociation des avions compatibles soit pour X-plane 11, soit pour X-plane 12.
Avez-vous déjà connu cette situation lors de changements de version précédents ?Laisser un commentaire:
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https://forums.x-plane.org/index.php...in-x-plane-12/
Les turbulences de sillage fonctionneront avec PilotEdge ou Traffic Global .
Dernière modification par playrec, 28 février 2022, 19h26.Laisser un commentaire:
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