Easy ATC

[Adrien KZO]

Bonjour,

Merci pour votre implication dans le développement d'un élément qui va rendre X-Plane encore plus agréable et réaliste.

Je n'ai pas tout suivi mais je me posais quelques petites questions...

Est-ce que Easy ATC peut ou pourra prendre en compte le trafic au sol ou en l'air généré par exemple par X-Life ?

Existera-t-il une fonction permettant d'indiquer des situations de vol particulières comme un vol d'essai d'un avion ou l'apparition d'un problème et par exemple la nécessité d'un atterrissage en urgence ?

J'entends par essai d'un avion un test d'appareil en suivant des procédures inhabituelles comme par exemple des approches arrêtées au dernier moment, des "touch and go"... En somme des situations de vol que nous pouvons connaître lorsque nous testons un avion et qui seraient peut être intéressantes à signaler aux contrôleurs aériens.

Merci,

Bonne après-midi,

Adrien

[fatboytit]

Si on se la joue perso, suffit de garder une copie de l'apt.dat modifié quelque part.
Et on n'est pas obligé de transférer cet apt.dat à tout le monde, à tous les auteurs de scène. On peut juste choisir la meilleure des scènes, la plus réaliste, et se baser sur celle là. Un peu comme je ne sais plus quel logiciel ATC, qui a même une carte des scènes compatibles avec leur système.

Et aussi vu que les règles ATC de l'apt.dat sont à un endroit bien déterminé du fichier, rien n'empêche de transférer l'apt.dat à tous les auteurs de scènes, à eux de récupérer les lignes intéressantes pour les mettre dans le leur, s'ils le veulent, et sinon tant pis.

Parce que si on va par là, rien n'empêche à un auteur de scène de mettre la piste à 200m de l'emplacement réel de la piste, et dans ce cas eATC, qui se base sur des coordonnées GPS pour les emplacements de piste pour les points d'attente, va complètement foirer.

Le truc c'est que moi je VEUX pouvoir avoir des infos réalistes de piste active. Et modifier l'apt.dat et utiliser les infos de l'apt.dat c'est la seule manière :
- de pouvoir gérer le trafic IA et utiliser à la fois eATC
- de ne pas avoir à créer tout un système aussi complexe que le WED pour la piste active de eATC
- et de pouvoir écouter l'ATIS d'x-plane et de pouvoir l'utiliser dans eATC, car si on ne fait pas ça, l'ATIS sera en contradiction avec eATC (ou alors il faudrait que eATC gère son propre ATIS)

Donc à mon sens on n'a pas trop le choix, il faut utiliser la piste active d'x-plane, et gérer les problèmes que ça impose, genre avoir des règles correctes dans l'apt.dat. Je veux pouvoir utiliser la météo réelle (j'ai même acheté des logiciels pour ça, FS global weather, skymaxx pro, et bientôt real weather connector), que ça me calcule la piste active de manière correcte, et donc que ça me permette d'écouter l'ATIS, puis eATC, de manière fiable, correcte et transparente...

Si on parle de la non fiabilité de l'apt.dat, on pourrait aussi dire que eATC n'est pas fiable... si on ne remplit pas correctement les taxi chart... c'est le même souci, un produit n'est pas fiable s'il est mal paramétré ^^

A noter que je m'en moque un peu que ça soit perso, qu'il n'y ait que moi qui ait les infos correctes, même si je les partage volontiers, car x-plane est un jeu perso, sauf si on utilise VATSIM, IVAO ou autre mais dans ce cas c'est un véritable contrôleur aérien qui nous donne la piste à utiliser...

A noter que je m'en moque un peu que ça soit perso
Idéaliste comme je suis, je pensais que l'on faisait partie d'une communauté. Mais merci de me le rappeler, ce n'est pas toujours le cas (Ex: macintochiens et windoziens).
Et on n'est pas obligé de transférer cet apt.dat à tout le monde
idem ci-dessus.
et de pouvoir écouter l'ATIS d'x-plane et de pouvoir l'utiliser dans eATC
Pour cela tu as la request "W" dans Eatc en mettant ta com1 sur la fréquence ATIS la plus proche. Et c'est fiable, même avec FSREALWX Pro.
Si on parle de la non fiabilité de l'apt.dat, on pourrait aussi dire que eATC n'est pas fiable.
apt.dat est un fichier de configuration de terrain et comme je l'ai signalé dans le dernier post, il existe plusieurs apt.dat différents donc non fiables pour le même terrain.
Eatc est un outil ATC qui récupére les infos de l'apt.dat pour le terrain concerné. (D'ailleurs Kiem, peux-tu nous confirmer que Eatc va lire en priorité le dossier "custom scenery" avant le "global scenery" ??
Il est paramétré automatiquement par la fonction "auto-complete". Si on le "bidouille" avec des paramètres fantaisistes, alors il perd évidemment sa fiabilité... mais on a alors ce qu'on mérite !

[milan]

Avec l'accord de Kiem, merci de le faire car comme je l'ai écrit ici, un créateur de discussion n'a pas l'autorisation de modifier un intitulé (bug ou lacune ??).

Je ne suis qu'un petit modérateur et je ne peux pas intervenir sur la page d'accueil de ce forum
En revanche je peux intervenir sur l'intitulé du Post

Je pourrais, par exemple ajouter (Windows) à l'intitulé qui deviendrait Easy ATC (Windows)
ou n'importe quoi d'autre

Je reste à disposition si besoin

[harf4ng]

Si on se la joue perso, suffit de garder une copie de l'apt.dat modifié quelque part.
Et on n'est pas obligé de transférer cet apt.dat à tout le monde, à tous les auteurs de scène. On peut juste choisir la meilleure des scènes, la plus réaliste, et se baser sur celle là. Un peu comme je ne sais plus quel logiciel ATC, qui a même une carte des scènes compatibles avec leur système.

Et aussi vu que les règles ATC de l'apt.dat sont à un endroit bien déterminé du fichier, rien n'empêche de transférer l'apt.dat à tous les auteurs de scènes, à eux de récupérer les lignes intéressantes pour les mettre dans le leur, s'ils le veulent, et sinon tant pis.

Parce que si on va par là, rien n'empêche à un auteur de scène de mettre la piste à 200m de l'emplacement réel de la piste, et dans ce cas eATC, qui se base sur des coordonnées GPS pour les emplacements de piste pour les points d'attente, va complètement foirer.

Le truc c'est que moi je VEUX pouvoir avoir des infos réalistes de piste active. Et modifier l'apt.dat et utiliser les infos de l'apt.dat c'est la seule manière :
- de pouvoir gérer le trafic IA et utiliser à la fois eATC
- de ne pas avoir à créer tout un système aussi complexe que le WED pour la piste active de eATC
- et de pouvoir écouter l'ATIS d'x-plane et de pouvoir l'utiliser dans eATC, car si on ne fait pas ça, l'ATIS sera en contradiction avec eATC (ou alors il faudrait que eATC gère son propre ATIS)

Donc à mon sens on n'a pas trop le choix, il faut utiliser la piste active d'x-plane, et gérer les problèmes que ça impose, genre avoir des règles correctes dans l'apt.dat. Je veux pouvoir utiliser la météo réelle (j'ai même acheté des logiciels pour ça, FS global weather, skymaxx pro, et bientôt real weather connector), que ça me calcule la piste active de manière correcte, et donc que ça me permette d'écouter l'ATIS, puis eATC, de manière fiable, correcte et transparente...

Si on parle de la non fiabilité de l'apt.dat, on pourrait aussi dire que eATC n'est pas fiable... si on ne remplit pas correctement les taxi chart... c'est le même souci, un produit n'est pas fiable s'il est mal paramétré ^^

A noter que je m'en moque un peu que ça soit perso, qu'il n'y ait que moi qui ait les infos correctes, même si je les partage volontiers, car x-plane est un jeu perso, sauf si on utilise VATSIM, IVAO ou autre mais dans ce cas c'est un véritable contrôleur aérien qui nous donne la piste à utiliser...

[fatboytit]

L'apt.dat est fiable dans le sens où, de manière assez simple, on peut le modifier pour créer les règles que l'on veux. On le modifie avec WED, on l'exporte, et on remplace l'ancien apt.dat erroné.
La seule autre solution étant de gérer autant de choses directement dans eATC, mais c'est réinventer la roue.
De plus si on laisse le trafic IA d'x-plane, il faut absolument avoir la même chose dans eATC et dans x-plane, sinon on risque d'avoir la situation où on va voir des avions décoller à contresens par rapport à nous.

D'autant qu'on peut partir du principe que si quelque se préoccupe d'un aéroport donné pour avoir des conditions réalistes, il peut prendre le temps de modifier l'apt.dat de la scène qu'il utilise. Ensuite, une fois l'apt.dat modifié, on peut l'envoyer à l'auteur de la scène, pour qu'il l'utilise dans une version ultérieure.

Parce que en y réfléchissant, c'est pas terrible d'avoir l'ATIS d'x-plane qui nous donne une piste différente de eATC Ca enlève tout l'intérêt de l'ATIS ^^

Oui, mais malheureusement ce n'est pas si simple :
Prenons ton terrain chouchou LFMD :
Il existe 3 versions différentes de cette scène et donc 3 apt.dat différents : ICI
J'ai téléchargé la version de Boxon, toi celle de TDG et un autre a celle d'origine.
Imaginons que tu modifies le apt.dat de la version TDG. Tu transmets donc cela aux 3 créateurs. Es-tu certain que ta modification sera reportée pour les autres versions ?
Et si entre temps, un autre utilisateur a modifié la version TDG ou Boxon, qui va garantir que ta modif est toujours valable ?
Au bout d'un moment personne n'aura la même version de LFMD.
Ou alors, il faut jouer perso et même là, le pire est que tes modifs soient écrasées par un téléchargement d'une ancienne version.
Tu vois l'embrouille ???
Voilà pourquoi je suis d'accord avec Kiem pour la non-fiabilité des infos du apt.dat.

[fatboytit]

Un peu HS mais quand même :

Il me semble que Easy ATC ne fonctionne que sous Windows, n'est-ce pas ?
Dans ce cas il serait sympa de le notifier dans la page d'annonces de ce forum, histoire d'éviter des déconvenues.
merci

Avec l'accord de Kiem, merci de le faire car comme je l'ai écrit ici, un créateur de discussion n'a pas l'autorisation de modifier un intitulé (bug ou lacune ??).
Mais Pierre, ta réflexion est aussi valable pour un paquet d'autres discussions dont le contenu ne concerne qu'une plateforme particulière. (le dernier en date)
Faut-il proposer systématiquement cette info de plateforme à chaque création de discussion et comment gérer l'historique ?
Un bon exemple est celui de Pilote-virtuel
Bon courage à toi et à Daniel ...
D'ailleurs ce post pourrait être aussi déplacé dans ce forum

[milan]

Un peu HS mais quand même :

Il me semble que Easy ATC ne fonctionne que sous Windows, n'est-ce pas ?
Dans ce cas il serait sympa de le notifier dans la page d'annonces de ce forum, histoire d'éviter des déconvenues.
merci

[harf4ng]

L'apt.dat est fiable dans le sens où, de manière assez simple, on peut le modifier pour créer les règles que l'on veux. On le modifie avec WED, on l'exporte, et on remplace l'ancien apt.dat erroné.
La seule autre solution étant de gérer autant de choses directement dans eATC, mais c'est réinventer la roue.
De plus si on laisse le trafic IA d'x-plane, il faut absolument avoir la même chose dans eATC et dans x-plane, sinon on risque d'avoir la situation où on va voir des avions décoller à contresens par rapport à nous.

D'autant qu'on peut partir du principe que si quelque se préoccupe d'un aéroport donné pour avoir des conditions réalistes, il peut prendre le temps de modifier l'apt.dat de la scène qu'il utilise. Ensuite, une fois l'apt.dat modifié, on peut l'envoyer à l'auteur de la scène, pour qu'il l'utilise dans une version ultérieure.

Parce que en y réfléchissant, c'est pas terrible d'avoir l'ATIS d'x-plane qui nous donne une piste différente de eATC Ca enlève tout l'intérêt de l'ATIS ^^

[fatboytit]

Envoyé par fatboytit 1 : Pistes actives avec règles spéciales :

pour types d'appareils (liner, général, hélico, …), fourchettes d'heures, vent, …,

J'ai pas fait gaffe si dans le WED on peut indiquer de manière aussi précise le type d'appareil. Je me rappelle d'une catégorie style small plane, une catégorie jets, une heavy jets, ou un truc du genre, mais je ne sais plus exactement quelles sont les catégories proposées, faudra que je vérifie une fois chez moi...

Oui, c'est dans la partie 2/4 à 5mn de la vidéo WED.
Mais Kiem n'aime pas trop l'apt.dat car il n'est pas fiable à 100 % : les créateurs -Laminar ou autres- n'ont pas toujours respecté la réalité. Et en plus c'est compliqué de faire remonter les modifs ultérieures aux intéressés.
C'est dommage car WED permet de créer des aéroports avec des conditions ATC très réalistes.

[harf4ng]

1 : Pistes actives avec règles spéciales :

pour types d'appareils (liner, général, hélico, …), fourchettes d'heures, vent, …,

J'ai pas fait gaffe si dans le WED on peut indiquer de manière aussi précise le type d'appareil. Je me rappelle d'une catégorie style small plane, une catégorie jets, une heavy jets, ou un truc du genre, mais je ne sais plus exactement quelles sont les catégories proposées, faudra que je vérifie une fois chez moi...

[harf4ng]

Alors moi ma principale demande c'est de pouvoir avoir une piste de décollage / atterrissage correct.
Tu t'étonnais de ma demande d'utiliser la piste indiquée par x-plane, vu que l'ATIS d'x-plane donnait une piste souvent erronée, mais en fait c'était avant que je remarque qu'on pouvait modifier l'apt.dat d'un aéroport avec des règles avancées pour correspondre à la réalité.
Donc au final, grâce à WED, on peut avoir l'ATC d'x-plane qui nous sort un truc conforme à la réalité, et donc récupérer cette info dans eATC serait le meilleur moyen (et le plus facile) pour avoir quelque chose de correct.
Sans compter que ça a l'avantage de permettre d'utiliser des avions IA d'x-plane qui utilisent la même piste que nous...

Donc 1. Utiliser l'ATIS d'x-plane pour la piste en service

Après, en 2. Afficher le plan de vol actif dans le titre de la fenêtre eATC

Et j'ai pas de 3. pour le moment En même temps je fais du VFR régional autour de LFMD, donc des vols simples ^^

[fatboytit]

Super, merci !
ATTENTION : je vais dans un premier temps finir de corriger les "vrais" bugs (j'en ai encore eu une pleine page ce we sur un seul vol, ça métonne de ne pas en voir un seul ici, disons tant mieux... !). Ensuite je file la version à l'upload et après, le rythme de dev devrait pas mal ralentir pendant plusieurs mois car je me lance dans un autre projet (qui n'a rien à voir). Si vous voulez, faites-moi une liste des trois problèmes ou manques qui vous gènent le plus, par ordre de priorité 1, 2, 3 et j'essaierai de les faire dans cet ordre. Je continuerai par contre à corriger les bugs, bien-sûr

Par curiosité (qui est un vilain défaut, je sais ...), ton futur projet a un rapport avec X-P ?
Voici mes 3 priorités :
1 : Pistes actives avec règles spéciales :

pour types d'appareils (liner, général, hélico, …), fourchettes d'heures, vent, …,

2 : VFR Trafic-pattern

à la demande d'intégration pour un complet

3 : Points de report VFR
avec paramètre TP = RWY_TP dans le type

Voir le fichier détaillé sur la dropbox

[KiemLesNavions]

J'ai tenté de faire un récap des demandes ou incidents rencontrés car depuis 6 mois, je commence à avoir du mal à m'y retrouver :
Voici le fichier, certainement à compléter et/ou à modifier

Super, merci !
ATTENTION : je vais dans un premier temps finir de corriger les "vrais" bugs (j'en ai encore eu une pleine page ce we sur un seul vol, ça métonne de ne pas en voir un seul ici, disons tant mieux... !). Ensuite je file la version à l'upload et après, le rythme de dev devrait pas mal ralentir pendant plusieurs mois car je me lance dans un autre projet (qui n'a rien à voir). Si vous voulez, faites-moi une liste des trois problèmes ou manques qui vous gènent le plus, par ordre de priorité 1, 2, 3 et j'essaierai de les faire dans cet ordre. Je continuerai par contre à corriger les bugs, bien-sûr

[KiemLesNavions]

Ah je me trompe, par vent nul eATC me donne la piste 35, alors que l'ATIS, avec mes règles, me donne la piste 17, donc je ne sais pas d'où eATC sort sa piste 35 ;)

eATC compare toutes les pistes possibles à la DIRECTION du vent (il s'en fout de la vitesse pour l'instant) et retient celle dont l'angle au vent est le plus faible. S'il te donne la 35, sauf bug... tu dois avoir un vent du nord dans les paramètres météo. Si pas de taxi chart, il regarde alors le cap sur le FP, considère que c'est une piste et, si nécessaire se contente d'inverser la direction.
Le coup du mot-clef dans le Heading est une soution "compacte" qui me convient. A creuser...

[fatboytit]

Recap des incidents et demandes

J'ai tenté de faire un récap des demandes ou incidents rencontrés car depuis 6 mois, je commence à avoir du mal à m'y retrouver :
Voici le fichier, certainement à compléter et/ou à modifier