Easy ATC

[fatboytit]

Voici le flightplanner :
LFKJ;APRON;Ajacksio;DEPARTURE;121050;-1;-1;-1;-1;41.921813;8.793466;-1;-1;-1;-1;-1;General aviation apron;-1;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.929002;8.805690;-1;-1;-1;-1;-1;Delta;G1 D2 D1 D;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.927491;8.804655;-1;-1;-1;-1;-1;Charlie;G1 D2 D1 C;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;23;41.912562;8.795362;-1;-1;-1;-1;-1;Alpha;G1 T A;
LFKJ;RWY;AJACCIO tower;TOWER;118075;5000;6500;-1;200;41.93149762;008.80723663;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFKF;RWY;FIGARI tower;TOWER;120300;5000;7500;-1;050;41.49452700;009.08600400;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Tu as copié/collé deux charts là on est d'accord (deux fichiers texte différents) ? Les 4 premières lignes sont la Taxi chart d'Ajaccio, et les deux dernières un vol direct Ajaccio - Figari. C'est bien ça que tu as et que tu veux faire ? Si non, l'ATC en vrac n'est pas étonnant. Pour un plan de vol avec Taxi il faut au préalable avoir une chart pour le taxi (les 4 premières lignes ici), ET, une chart pour le vol à proprement parlé (les deux dernières lignes). Ensuite faut faire Flight Plan/New puis importer chaque chart (Chart/Add) avant de sauver ces deux charts réunies sous un même plan de vol.

Clairance : F sur 121.050
...
Clairance : F sur 118.075

Pas besoin de redemander une clearance de vol à la tour. Une fois par vol c'est suffisant.

Taxi : T sur 121.700
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio sol , contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt

J'ai encore corrigé des bugs dans la dernière versions en chantier mais ça m'avait l'air de bien marcher sur la précédente. Où es-tu précisément placé quand tu demandes le taxi ? SOL peut renvoyer vers la TOUR quand il estime que tu es prêt à décoller (déjà sur le point d'attente qu'il comptait te donner (ou très proche), ou sur la piste, avion orienté dans le sens du décollage). Si rien de tout ça, alors c'est un bug

1-Oui, j'ai bien chargé les 2 charts dans le flightPlanner que j'ai rendu actif. (je connais bien la procédure)
2-J'ai redemandé une clairance pour faire plaisir à l'Atc qui me renvoyait sur la Tour
3-Je me suis volontairement garé "en vrac" pour justement voir la réaction de l'Atc... et le pb vient peut-être de là, mais je n'étais pas orienté vers le sens du décollage.
Tu me connais, je fais partie de TES testeurs de première heure , et j'essaie à chaque fois de trouver des cas un peu tordus pour justement pallier de futurs bugs.
N'y aurait-il pas une erreur de fréquence par rapport à l'apt.dat ou cela n'a pas d'importance ?
Bon, je reteste.
Rien à faire : toujours les mêmes msg. même en étant aligné en début de la 20

[leglobetrotter]

Bonsoir Kiem,

Pour réaliser un clip as-tu regarder du coté de "Action" ce soft te permet de faire soit des vidéos ou photos.
De plus il te permet soit d'enregistrer sur un jeu ou faire sur écran. Donc très bien pour des tuto.
Et tu as la possibilité de l'essayer pendant trente jours. En voici l'adresse ci-dessous.

https://mirillis.com/en/products/action_history.html

PS: tu trouvera aussi sur youtube des vidéos de démo bien faites.

[KiemLesNavions]

Oui je l'ai vu. Superbe home cockpit ! Mais cela n'apporte pas d'explications pratiques sur l'utilisation de Easy ATC. Une vidéo plus classique, avec création d'un plan de vol et mise en pratique avec des commentaires, enfin bref, un tuto, serait sans doute plus parlant. Surtout que pour ce que j'ai lu sur ce fil, Easy ATC me semble avoir plus de possibilités que les autres, mais aussi une mise en œuvre plus compliquée. Il serait dommage de passer à côté par manque d'informations !!
En tout cas bravo et merci à son auteur pour le temps passé en développement et la mise à disposition gratuitement de cet add-on !!

Oui je pense à ça depuis des mois ! Mais aussi incroyable que cela puisse paraître, les deux trois fois où je me suis dit "allez je fais ça", j'ai galéré comme un cul au niveau outils pour faire ça : Fraps ne capture pas le desktop, je ne sais quel autre le fait mais j'avais pas de son... j'ai laissé tombé très vite en disant "ok, plus tard..."
Si vous avez un truc clef en main qui marche bien (sur windows 8...) je prends !

[KiemLesNavions]

Salut,
Désolé, mais ...
Je n'arrive pas à avoir une demande de roulage propre avec mes propres charts.
J'ai donc repris tes 2 charts en exemple et j'ai les mêmes pbs.

LFKJ Taxi RWY 220.txt
LFKJ - LFKF (VFR).txt

Voici le flightplanner :
LFKJ;APRON;Ajacksio;DEPARTURE;121050;-1;-1;-1;-1;41.921813;8.793466;-1;-1;-1;-1;-1;General aviation apron;-1;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.929002;8.805690;-1;-1;-1;-1;-1;Delta;G1 D2 D1 D;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.927491;8.804655;-1;-1;-1;-1;-1;Charlie;G1 D2 D1 C;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;23;41.912562;8.795362;-1;-1;-1;-1;-1;Alpha;G1 T A;
LFKJ;RWY;AJACCIO tower;TOWER;118075;5000;6500;-1;200;41.93149762;008.80723663;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFKF;RWY;FIGARI tower;TOWER;120300;5000;7500;-1;050;41.49452700;009.08600400;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Clairance : F sur 121.050
PILOT - Ajacksio départs Papa Bravo 2 0 5 5 bonjour , King Air B200 information delta, pour un vol VFR
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio départs , autorisé vol VFR piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 0 0 5 7 contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 au revoir
PILOT - piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 0 0 5 7 AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt Papa Bravo 2 0 5 5

Clairance : F sur 118.075
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 bonjour , King Air B200 information delta, pour un vol VFR
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 AJACCIO tower tour , autorisé vol VFR piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 4 7 1 5
PILOT - piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 4 7 1 5 Papa Bravo 2 0 5 5

Je demande ensuite le roulage :
Taxi : T sur 121.700
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio sol , contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt
PILOT - AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 au revoir Papa Bravo 2 0 5 5
==> ??? pourquoi me remettre sur la Tour ?

je redemande le roulage, bête et discipliné :
Taxi : T sur 118.075
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 5 5 AJACCIO tower tour , transpondeur 5 0 1 4
PILOT - transpondeur 5 0 1 4 Papa Bravo 5 5
et puis, silence radio !

... et là, j'hésite, soit lui mettre la main quelque part ou alors partir sans son autorisation ...
J'ai choisi la 2ème, avec un regret quand même pour la 1ère !!

Voici le flightplanner :
LFKJ;APRON;Ajacksio;DEPARTURE;121050;-1;-1;-1;-1;41.921813;8.793466;-1;-1;-1;-1;-1;General aviation apron;-1;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.929002;8.805690;-1;-1;-1;-1;-1;Delta;G1 D2 D1 D;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.927491;8.804655;-1;-1;-1;-1;-1;Charlie;G1 D2 D1 C;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;23;41.912562;8.795362;-1;-1;-1;-1;-1;Alpha;G1 T A;
LFKJ;RWY;AJACCIO tower;TOWER;118075;5000;6500;-1;200;41.93149762;008.80723663;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFKF;RWY;FIGARI tower;TOWER;120300;5000;7500;-1;050;41.49452700;009.08600400;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Tu as copié/collé deux charts là on est d'accord (deux fichiers texte différents) ? Les 4 premières lignes sont la Taxi chart d'Ajaccio, et les deux dernières un vol direct Ajaccio - Figari. C'est bien ça que tu as et que tu veux faire ? Si non, l'ATC en vrac n'est pas étonnant. Pour un plan de vol avec Taxi il faut au préalable avoir une chart pour le taxi (les 4 premières lignes ici), ET, une chart pour le vol à proprement parlé (les deux dernières lignes). Ensuite faut faire Flight Plan/New puis importer chaque chart (Chart/Add) avant de sauver ces deux charts réunies sous un même plan de vol.

Clairance : F sur 121.050
...
Clairance : F sur 118.075

Pas besoin de redemander une clearance de vol à la tour. Une fois par vol c'est suffisant.

Taxi : T sur 121.700
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio sol , contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt

J'ai encore corrigé des bugs dans la dernière versions en chantier mais ça m'avait l'air de bien marcher sur la précédente. Où es-tu précisément placé quand tu demandes le taxi ? SOL peut renvoyer vers la TOUR quand il estime que tu es prêt à décoller (déjà sur le point d'attente qu'il comptait te donner (ou très proche), ou sur la piste, avion orienté dans le sens du décollage). Si rien de tout ça, alors c'est un bug

[fabded]

Oui je l'ai vu. Superbe home cockpit ! Mais cela n'apporte pas d'explications pratiques sur l'utilisation de Easy ATC. Une vidéo plus classique, avec création d'un plan de vol et mise en pratique avec des commentaires, enfin bref, un tuto, serait sans doute plus parlant. Surtout que pour ce que j'ai lu sur ce fil, Easy ATC me semble avoir plus de possibilités que les autres, mais aussi une mise en œuvre plus compliquée. Il serait dommage de passer à côté par manque d'informations !!
En tout cas bravo et merci à son auteur pour le temps passé en développement et la mise à disposition gratuitement de cet add-on !!

[fatboytit]

As-tu vu celle-ci ? :https://m.youtube.com/watch?v=XR1q9oOn7hE

[fabded]

Salut tout le monde,

En ce moment cela semble l'effervescence du côté des ATC pour X-Plane, tant mieux ! Du coup, j'en test quelques uns (124thATC, X-Life), et là les vidéos montrant leur installation et leur utilisation avec un cas pratique est un vrai plus. Je lis régulièrement ce fil de discussion, et je pense que EasyATC en mériterait une (vidéo) aussi. Cela aiderait, je pense, grandement les "mous du cerveau" comme moi, et participerait sans doute à une plus grande diffusion d'EasyATC ! Je sais que ce n'est pas forcement évident, mais...

[fatboytit]

Salut,
Désolé, mais ...
Je n'arrive pas à avoir une demande de roulage propre avec mes propres charts.
J'ai donc repris tes 2 charts en exemple et j'ai les mêmes pbs.

LFKJ Taxi RWY 220.txt
LFKJ - LFKF (VFR).txt

Voici le flightplanner :
LFKJ;APRON;Ajacksio;DEPARTURE;121050;-1;-1;-1;-1;41.921813;8.793466;-1;-1;-1;-1;-1;General aviation apron;-1;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.929002;8.805690;-1;-1;-1;-1;-1;Delta;G1 D2 D1 D;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.927491;8.804655;-1;-1;-1;-1;-1;Charlie;G1 D2 D1 C;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;23;41.912562;8.795362;-1;-1;-1;-1;-1;Alpha;G1 T A;
LFKJ;RWY;AJACCIO tower;TOWER;118075;5000;6500;-1;200;41.93149762;008.80723663;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFKF;RWY;FIGARI tower;TOWER;120300;5000;7500;-1;050;41.49452700;009.08600400;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Clairance : F sur 121.050
PILOT - Ajacksio départs Papa Bravo 2 0 5 5 bonjour , King Air B200 information delta, pour un vol VFR
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio départs , autorisé vol VFR piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 0 0 5 7 contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 au revoir
PILOT - piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 0 0 5 7 AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt Papa Bravo 2 0 5 5

Clairance : F sur 118.075
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 bonjour , King Air B200 information delta, pour un vol VFR
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 AJACCIO tower tour , autorisé vol VFR piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 4 7 1 5
PILOT - piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 4 7 1 5 Papa Bravo 2 0 5 5

Je demande ensuite le roulage :
Taxi : T sur 121.700
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio sol , contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt
PILOT - AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 au revoir Papa Bravo 2 0 5 5
==> ??? pourquoi me remettre sur la Tour ?

je redemande le roulage, bête et discipliné :
Taxi : T sur 118.075
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 5 5 AJACCIO tower tour , transpondeur 5 0 1 4
PILOT - transpondeur 5 0 1 4 Papa Bravo 5 5
et puis, silence radio !

... et là, j'hésite, soit lui mettre la main quelque part ou alors partir sans son autorisation ...
J'ai choisi la 2ème, avec un regret quand même pour la 1ère !!

[fatboytit]

Ok si c'est délibéré et je comprends le cas d'une seule fréquence. Je vais faire en sorte que ça marche aussi.

OK

[KiemLesNavions]

Oui, je m'en doutais, mais beaucoup d'aeroports n'ont qu'une seule fréquence.
Faut-il rajouter une Ground "bidon" dans apt.dat ? Mais pb en cas de maj ultérieure automatique de cet aéroport.
E-Atc peut-il prendre en compte cela ?

Ok si c'est délibéré et je comprends le cas d'une seule fréquence. Je vais faire en sorte que ça marche aussi.

[fatboytit]

LFRQ;APR;TOWER;118625;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Eviter des fréquences identiques pour SOL et TOUR. ça vient peut-être de là. Mais je ne sais pas d'où il sort le "départ". Ce mot n'est prononcé qu'avec le type "DEPARTURE".
Pour avoir une clairance de Taxi il faut 1) Un GROUND 2) avec sa fréquence et c'est à lui qu'il faut demander.

Oui, je m'en doutais, mais beaucoup d'aeroports n'ont qu'une seule fréquence.
Faut-il rajouter une Ground "bidon" dans apt.dat ? Mais pb en cas de maj ultérieure automatique de cet aéroport.
E-Atc peut-il prendre en compte cela ?

[KiemLesNavions]

Bonjour,

Merci pour vos conseils, j'ai créé un nouveau plan de vol et je n'ai plus eu de message d'erreur.

En fait j'ai fait comme si j'allais à un autre aéroport mais j'ai demandé à atterrir sur celui de départ pour pouvoir faire une boucle... Je dois tester de nouveau car il y a eu des confusions sur la fin, la "personne" du contrôle semblait se mélanger les pinceaux...

En revanche je n'ai pas réussi à obtenir l'autorisation de décoller, la "personne" du contrôle me demandait de me placer sur une piste de l'aérodrome de Laloubère où j'étais déjà aligné... De même, je n'arrivais pas à obtenir cette autorisations quand j'étais au point d'attente de la piste. Est-ce parce que la piste est décalée par rapport à la réalité ou parce que j'ai créé des taxiway sur l'aérodrome ?

Enfin, comment pouvons-nous répondre à la "personne" du contrôle quand elle nous demande : "me recevez-vous ?"

Merci,

Bonne fin de journée,

Adrien

Il est effectivement possible de demander à atterrir sur l'aéroport de départ mais effectivement j'ai corrigé des bugs dans la version en cours.

Si tu as fais une Chart Taxi quand la clearance de roulage est accordée, tu dois avoir affichée dans le texte de Debug d'EasyATC une ligne To holding short: Identifier x,xx où Identifier est l'identifier du checkpoint dans la chart et x,xx est la distance qui sépare ton avion de ce checkpoint (les coordonnées que tu as entrée dans la Chart). Ce peut être par exemple 1,06 ce qui signifie que tu es à un peu plus de 1 miles nautique du point d'attente. L'ATC ne t'autorisera à décoller que si tu es à moins de 0,1 NM. Je suppose que ton pb vient de là : tu n'es pas à l'endroit où l'ATC veut que tu ailles.
C'est pour ça qu'il faut mettre des coordonnées qui correspondent au point où tu veux ton point d'attente.
Si ce To holding short n'est pas affiché, il doit y avoir une erreur sur le plan de vol. Copie/colle-le ici pour que je le teste.

On répond au Me recevez-vous ? par la commande Readback. Il faut la presser à chaque fois que l'ATC te parle tout comme le font les vrais pilotes avec les contrôleurs aériens.

[KiemLesNavions]

Salut Patrice,
J'ai retesté le Taxi et l'ATC me répond après ma demande de clairance :

PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de GUISCRIFF
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER tour , autorisé pour GUISCRIFF aéroport piste 2 8 montez et maintenez 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7
PILOT - piste 2 8 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7 Foxtrot Bravo Tango Tango
PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango

PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER départs , vous ne vous adressez pas au bon contrôle

Voici mon Pdv de Taxi :
LFRQ;APRON;QUIMPER;TOWER;118625;-1;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
Puis le PdV :
LFRQ;RWY;QUIMPER;TOWER;118625;5000;283;-1;280;47.974947;-4.167875;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-S;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;76;47.939722;-4.178056;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-RQ;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;69;47.968056;-3.998333;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFES;RWY;GUISCRIFF;UNICOM;129800;5000;2500;-1;210;48.053736;-3.664036;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

J'ai changé "Tower" en "Departure", mais le pb est identique.

LFRQ;APRON;QUIMPER;TOWER;118625;-1;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Eviter des fréquences identiques pour SOL et TOUR. ça vient peut-être de là. Mais je ne sais pas d'où il sort le "départ". Ce mot n'est prononcé qu'avec le type "DEPARTURE".
Pour avoir une clairance de Taxi il faut 1) Un GROUND 2) avec sa fréquence et c'est à lui qu'il faut demander.

[Adrien KZO]

Bonjour,

Merci pour vos conseils, j'ai créé un nouveau plan de vol et je n'ai plus eu de message d'erreur.

En fait j'ai fait comme si j'allais à un autre aéroport mais j'ai demandé à atterrir sur celui de départ pour pouvoir faire une boucle... Je dois tester de nouveau car il y a eu des confusions sur la fin, la "personne" du contrôle semblait se mélanger les pinceaux...

En revanche je n'ai pas réussi à obtenir l'autorisation de décoller, la "personne" du contrôle me demandait de me placer sur une piste de l'aérodrome de Laloubère où j'étais déjà aligné... De même, je n'arrivais pas à obtenir cette autorisations quand j'étais au point d'attente de la piste. Est-ce parce que la piste est décalée par rapport à la réalité ou parce que j'ai créé des taxiway sur l'aérodrome ?

Enfin, comment pouvons-nous répondre à la "personne" du contrôle quand elle nous demande : "me recevez-vous ?"

Merci,

Bonne fin de journée,

Adrien

[fatboytit]

Salut Patrice,
J'ai retesté le Taxi et l'ATC me répond après ma demande de clairance :

PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de GUISCRIFF
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER tour , autorisé pour GUISCRIFF aéroport piste 2 8 montez et maintenez 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7
PILOT - piste 2 8 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7 Foxtrot Bravo Tango Tango
PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango

PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER départs , vous ne vous adressez pas au bon contrôle

Voici mon Pdv de Taxi :
LFRQ;APRON;QUIMPER;TOWER;118625;-1;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
Puis le PdV :
LFRQ;RWY;QUIMPER;TOWER;118625;5000;283;-1;280;47.974947;-4.167875;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-S;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;76;47.939722;-4.178056;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-RQ;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;69;47.968056;-3.998333;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFES;RWY;GUISCRIFF;UNICOM;129800;5000;2500;-1;210;48.053736;-3.664036;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

J'ai changé "Tower" en "Departure", mais le pb est identique.