Boeing 777 Worldliner Professional - Ramzzess / P. Munzel

[alrip]

Bonjour!
Je viens de réussir pour la vitesse! J'imposais une V/S au lieu de laisser faire le FMS... D'ailleurs à ce propos, j'aurais besoin d'un petit conseil... J'aimerais pouvoir planifier un vol, en vol. J'explique: si je planifie un vol sans mettre le Runaway depuis lequel je décolle, mon B777 ne fait que se diriger à son point d'origine. Par exemple je décolle de Nice (LFMN) à destination de Solenzara (LFKS), sans mettre le Runaway, mon PFD indique comme destination LFMN... Donc mon avion tourne en rond, j'aimerais pouvoir "sauter" cet étape et pouvoir aller à LFKS... Quelqu'un a-t-il une idée pour moi? Merci beaucoup!!!!

[alrip]

Bonsoir,
Le phénomène vient de se produire chez moi. Je me suis aperçu que, même lorsque la manette des volets était remontée, sur l'écran du tableau de bord, les volets étaient restés à 12.
Un aller-retour de ladite manette et tout est rentré dans l'ordre.
Est-ce que ce serait ça ?

Négatoire... Malheureusement cela me l'a fait sur plusieurs vols... J'ai triffouillé un peu le PA entre A/T, TOGA etc... Rien n'y fait... Un peu embêtant de décrocher en plein vol et d'aller à 2 à l'heure...

[jfk75]

Bonsoir,
Le phénomène vient de se produire chez moi. Je me suis aperçu que, même lorsque la manette des volets était remontée, sur l'écran du tableau de bord, les volets étaient restés à 12.
Un aller-retour de ladite manette et tout est rentré dans l'ordre.
Est-ce que ce serait ça ?

[alrip]

Probleme de vitesse sur le B777

Bonjour à tous!

Nouveau sur Xplane ( XPLANE 10), j'ai acheté le B777 de Ramzzess, mais j'ai un petit soucis qui me tracasse. J'ai essayé de faire un vol Orly St Martin, pour le "plan de vol", ras, mais à 28000pieds, en croisière, je peine à ne pas décrocher, en plein gaz... Et je ne sais pas pourquoi. Quelqu'un a-t-il la solution? Sur quel bouton ai-je oublié d'appuyer? Probleme de config du FMC?
Je devrais pourtant aller un peu plus vite que 200 kts...
Merci d'avance!

Alrip

[guyt]

Salut à tous ,

J'avais zappé la mise à jour du zoizeau , la dernière du 4/5/2014.

Pour les linuxiens , comme d'hab , virer les fichier de liblinux et cette fois il vous faudra libGLEW.so.1.10

Je l'ai trouvé ICI , si ça peut aider .

Ah oui , pour tous , si vous voulez voir les GPU , il vous faudra renommer les /objects/GPU en objects/gpu

Voilou

Guy

[Fred12]

Salut sam13,

Ok, c'est plus clair maintenant.

Pour les speedbrakes, en les déployant progressivement, ca ressemble a quelque chose donc j'attendrai la sortie de l'IVAP en 64 bits pour voir le changement.

Bon WE.

[sam13]

@Fred12
Pour jouer ou simuler en 64 bits, il faut le trio windows 64, xpx 64 et l'avion et son plugin en 64 bits.
Dans le cas du T7, en lançant le même avion, tu t'apercevras que la version n'est pas la même lorsque tu le lance en 32 bits (xpx32) ou en 64bits (xpx64).
Cf : http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=69297
Visiblement le version 1.50 lorsque tu utilise xpx32 et pour les utilisateurs de windows, pose le problème dont tu fais état.
Il est vrai que si tu vole sur IVAO officiellement à ce jour tu ne peux utiliser que xpx 32 bits.
Officieusement, existe une version sous le manteau qui ne prend pas en charge l'audio (sous windows en tout cas) ce qui te contraint de switcher les fréquences via TS. cf http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=69297

Bons vols

[Bzh2a]

Hormis les fréquences radio COM1 et COM2, mes 2 modules SAITEC sont incompatibles

A la base les modules Saitek ne sont pas fait pour être compatible avec X-plane et reproduisent plus les commandes d'un avion léger que celles d'un liner. C'est dommage en effet que ça ne fonctionne pas avec le 777 mais au moins il n'y a pas plantage du système.
D'un autre côté, les fréquences NAV sont gérées par le FMC qui lui peut être déporté sur un Ipad.. Faisant pas mal de vol en réseau je n'ai jamais éprouvé quelconque difficulté. Le plus important étant de switcher les fréquences com assez rapidement.

Fred

[Fred12]

Salut Fred,
J'ai eu le même problème que toi lorsqu'ils ont sorti la version 1.50 (B772ouB773). En tout cas sous windows (sur mac un ami n'a pas rencontré ce problème) en 32 bits uniquement, l'avion a un bug sur la gestion N1 qui ne décroit pas. Ce problème a disparu par le passage à la version 1.51 qui s'applique uniquement en 64 bits.
J'ai eu quelques précisions des développeurs : le développement de la version 32 bits s'arrête à la version 1.50 (qui est buggée sous windows en tout cas), vérifie quant même qu'il ne s'agisse pas d'un problème de manette de gaz de ton joystick.
Si tu veux un avion qui marche, si tu es en windows 32bt, tu dois revenir à la version 1.42 comme je l'ai fait pour voler en réseau (que 32bits il y a encore un mois) ou passer à la version 64 bits où tu pourras pleinement utiliser la version 1.511 qui fonctionne parfaitement.
En résumé, le développement de la version 32bits s'est arrêté à la version 1.50 qui ne fonctionne pas correctement, en tout cas windows 32 bits, ils sont passés un peu rapidement (il n'y avait pas d'outil 64 bits pour le vol en réseau il y a encore quelques semaines) au tout 64 bits.

Bons vols en T7

Salut sam13, les versions 32 ou 64 bits, c'est pour Windows ou bien X-Plane ? Avec Windows en 64bits et X-Plane en 32bits pour fonctionner avec IVAO, la gestion N1 ne descent jamais sous 55%.

Bonsoir Pierroy

plus on descend la manette, plus les aérofreins se lèvent. On peut donc ajuster en temps réel et de façon très progressive la finesse de l'avion...

Merci pour l'information.

Je viens de lui affecter une manette sur le joystick et cela fonctionne.

A bientôt

[Pierroy]

Salut Fred12!

Je réponds un peu tardivement à une de tes remarques concernan les speedbrakes dans ton message du 8/12 à 14h01: Les spoilers (speedbrakes) n'ont pas de "crans". Dans tous les Boeings récents (dont le 777), le réglage est continu et la manette correspondante n'a pas de crans non plus:
- un peu plus bas que la position "down", il y a une position "arm" qui sert à armer les spoilers pour qu'ils se déploient complètement au moment du toucher du train principal. Mais tant qu'on est en l'air, les spoilers eux-mêmes ne bougent pas du tout quand la manette est déplacée de "down" à "flight detent"..
- entre "arm" et "flight detent" on règle de façon continue la position des spoilers: plus on descend la manette, plus les aérofreins se lèvent. On peut donc ajuster en temps réel et de façon très progressive la finesse de l'avion...
- au sol, et seulement au sol, le fait de déplacer la manette hors de la position "down" la fait bouger (elle est motorisée) sur la position "up" et déploie totalement les aérofreins.
En cas d'interruption du décollage, le passage des gaz sur idle déclenche automatiquement le déploiement complet des spoilers et le passage de la manette de "down" vers "up".

Pierrot

[jfk75]

Merci Hervé pour les docs.
S'agissant du fil de discussion initié par kalliste, je ne trouve pas comment accéder aux réglages NAV 1 et NAV 2. Par exemple, si je veux utiliser l'ATC d'x-Plane (oui, je sais…) comment régler les fréquences aéroport, tour, sol, etc. ?

[kalliste]

Salut Bzh2A

Hormis les fréquences radio COM1 et COM2, mes 2 modules SAITEC sont incompatibles
C'est vraiment regrettable qu'il en soit ainsi pour cet appareil
Je regrette profondément mon investissement pour ce Boeing 777 Worldliner Pro - Ramzzess/P.Munzel qui se présente comme étant le fleuron des appareils de la gamme
Très très déçu !!!! On fera avec bon gré mal gré

Cordialement
Yves

[sam13]

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir ce 777 (version 1.5.1) X-plane en 32 bits
J'avais une question concernant la phase de descente.
Il est quasiment impossible de garder la vitesse indiquée par le FMC en descente bien que le taux de descente de l'avion ne soit pas si important que ça.

Ce qui est curieux, c'est la puissance ne diminue que de très peu (55% de N1) : http://img706.imageshack.us/img706/8510/xkpk.png
De ce fait l'utilisation du speedbrakes reste une obligation.

Je suppose qu'il doit y avoir une astuce pour résoudre ce problème.

Tant qu'a parler des speedbrakes, je suis étonné qu'il ne soit possible de ne pas faire cran par cran. J'ai beau essayer les touches pour la sortie cran par cran, ils se déploeint tous.

Merci d'avance.

Salut Fred,
J'ai eu le même problème que toi lorsqu'ils ont sorti la version 1.50 (B772ouB773). En tout cas sous windows (sur mac un ami n'a pas rencontré ce problème) en 32 bits uniquement, l'avion a un bug sur la gestion N1 qui ne décroit pas. Ce problème a disparu par le passage à la version 1.51 qui s'applique uniquement en 64 bits.
J'ai eu quelques précisions des développeurs : le développement de la version 32 bits s'arrête à la version 1.50 (qui est buggée sous windows en tout cas), vérifie quant même qu'il ne s'agisse pas d'un problème de manette de gaz de ton joystick.
Si tu veux un avion qui marche, si tu es en windows 32bt, tu dois revenir à la version 1.42 comme je l'ai fait pour voler en réseau (que 32bits il y a encore un mois) ou passer à la version 64 bits où tu pourras pleinement utiliser la version 1.511 qui fonctionne parfaitement.
En résumé, le développement de la version 32bits s'est arrêté à la version 1.50 qui ne fonctionne pas correctement, en tout cas windows 32 bits, ils sont passés un peu rapidement (il n'y avait pas d'outil 64 bits pour le vol en réseau il y a encore quelques semaines) au tout 64 bits.

Bons vols en T7

[Bzh2a]

Bonjour,
1- En ce qui concerne le module radio panel
Seules les fréquences sur COM1 & COM2 fonctionnent
Par contre les fréquences sur NAV1, NAV2, ADF sont inopérantes
Impossible d'établir la connection sur les balises ILS, VOR, NDB
Ché nunda à fà

Les COM 1 et 2 peuvent être changées depuis les modules Saitek. Par contre tout ce qui est NAV, ALT, PA etc, malheureusement non. A part les fréquences radio, les réglages de l'appareil et la programmation du FMC priment sur les panels.
Dis moi si je me trompe: Lorsque tu changes l'Alti (ou NAV) sur ton panel, celui du PA ne change pas. Par contre inversement, lorsque tu fais les modifications sur l'appareil, les infos doivent s'afficher sur tes modules.

Fred

[djetdail]

page 24 et 25 , page 41 et 42

http://www.smartcockpit.com/download.php?path=docs/&file=B777-Flight_Instruments_and_Displays.pdf